富山のかわのブログ一覧

ツーリングや旅行のお供にと、以前から持っていたソニーハンディカムHDR-CX370(故障のためハイビジョン録画ができない)や


デジイチのNEX-5Rを使ってみたり


みんカラで当選したドラレコを使ってみたけど

３６０°カメラで画質が悪かったり、使い勝手が悪かったり。

更に夏くらいには、追加で良さそうに見えたＨＤ録画できるドラレコを使ってみたり

こいつは圧縮率が高くて画像が悪く、ドラレコ専用にしかならず、嫁の車用に格下げ。笑

ソニーのハンディーカム　HDR-CX680を購入して

使ってみたものの手ぶれ補正はなかなか良いのですが、本体が大きくて使い勝手が悪く、結局、アクションカメラを購入してしまいました。

買ったのは、GOPROと言いたいところですが、もっと使い勝手が良さそうで安いOSMO ACTIONを購入してみました。


モデルチェンジが近いのか？価格が下がってきていたので、思い切って購入してみました。
アクセサリー類が結構豊富ですが、本体のみ購入だと粘着式の台座はついているのですが、ハンドルに付けるものは含まれていませんでした。
普通の三脚のねじが使えません。
これからアタッチメントを購入予定です。
やっぱり防水仕様で小型でぶれ防止、外部マイク対応していないとですね。

と言うのは本当でしょうか？

考えたことありますか？
ブレーキと言ってもフットブレーキの方ですよ。

答えは、本当です。
但し、止めた直後は普通に効きます。暫くすると効きがかなり弱くなりほぼ効きません。汗

何でだろう？

実は、私が車に乗り始めた頃、まだアイドリングストップ機構など当然付いてなく、下り坂で渋滞にはまってしまったときがあります。

しめしめ、これはエンジンを止めて重力任せで移動してやれば、燃料消費が抑えられると考えたわけです。

そして、最初は、普通にブレーキが効きました。

がっ、何度も繰り返していると急に効かなくなり思いっきりペダルを踏んでもダメ。

とっさに、ハンドブレーキを引いて停止。
危うく前車に追突するところでした。

何でだろう？
と調べた結果、車のブレーキという物は、実はブレーキブースターと言うもので力をアシストしていたんですね。

どうやって？
ブレーキはボンネットを開けてみるとわかるように、小さい白いオイル（ブレーキフルードと言う）タンクがあってそのそばに、鉄のパイプが何本か出ている注射器のような物で油圧によりブレーキパッドを動かしています。
この注射器の付け根の所に謎の大きな丸い物体があります。
これがブレーキブースターですね。
実はこいつが、ガソリンエンジンの吸気の負圧を使ってアシストしています。（直径の大きな注射器みたいなものですね。笑）

なので、エンジンを止めると途中で負圧がなくなってしまいます。

何故負圧になるかって？
それはガソリン車の場合スロットルバルブによって空気量を調節しているので、スロットルバルブとシリンダーの間というかインテークマニホールドの中の部分は、全開にすると負圧は少なくなります。アイドリング状態の方が負圧は大きいですね。
あるいは、アクセルペダルを離して、エンジン回転数が高い時（下り坂でエンジンブレーキを効かせている時など）が一番負圧が大きくなります。

つまりは、ブレーキを効かせるときは、キーは、OFFにしてもエンジンさえ回しておけばブレーキは効きます。

なので、牽引される時も同様ですので、マニュアル車の場合は、エンジンはかからなくとも５速とか６速に入れてエンジンを回しておかないと牽引しているクルマに追突します。

お気をつけください。

因みにディーゼルは、エンジン内で負圧を作れない（常に100％の空気量）のでベルト駆動でブレーキ用のポンプを回して、負圧を作っています。

うまく考えられてますね。