ちぐたんのブログ一覧

数年前から、話だけは聞いていましたが、来年、本当に開催されるらしいです・・・。

何の話かって？

公道で、バイクのレースをするんですよ！！
ちゃんとした公認レースです。

東京は、三宅島でのレースです。
三宅島の災害復興と観光振興のためらしいですね。

マン島ＴＴの日本バージョンってとこでしょうか・・・。

どんな感じになるのかは分かりませんが、興味ありですね。

１２月１０日に行われた岡山国際サーキットでの２輪のレースです。
２輪４輪合わせて、今年の最終戦となります。

天気は、前日からの雨で路面は濡れているものの、晴れていました。
風もほとんどなく、先週と比べるとかなり過ごしやすい一日でしたね。

今回開催されるクラスは、カート（このクラスだけ４輪ですが）、Ｓ８、ＳＰ２/ノーマル２５０/ＳＰ４/ＮＫ４、地方選ＧＰ１２５、ＯＰＥＮの５クラスです。

開催クラスも少ないためか、いつもよりもちょっとだけですが、開始時間が遅かったです。

まずは予選の模様から・・・。
カートから始まります。
８時４５分から１５分間の予選開始です。
時間丁度に、ピット出口がオープンされて、各車一斉にコースイン。
２４台がエントリーでしたが、２２台が出走しました。
路面はＷＥＴということで、ＷＥＴタイヤ装着でのコースインとなったようです。
カートは、大きく分けてミッション有無でクラスが分かれています。
この差は、タイム差にも大きく出ますので、参加台数が多かった数年前までは、別々のレースでしたが、エントリー減少とともに混走となりました。
予選トップタイムは、ミッション有りが１分４９秒９３３で、ミッション無しが１分５８秒７０６でした。
決勝は、ドライになると思われますので、予選の結果では判断できませんが、決勝はかなり面白い展開になりそうでした・・・。

１０分のインターバルをおいて、Ｓ８クラスの予選開始です。
９時１０分からでしたが、今回はいつもより５分間長い１５分間の予選でした。
これは、路面温度が低い為の処置ということのようです。
エントリーは、かなり寂しい１１台・・・。
しかし、気になるライダーがいるんですよね！！
１２歳の女の子です！！主に関東でポケバイレースをしていたようですね。
今回の予選も６位と健闘しています。
ちなみにトップタイムは、１分５９秒９５０でした。

続いて、９時３５分から、ＳＰ２/ノーマル２５０/ＳＰ４/ＮＫ４の予選です。
４クラスの混走です。
エントリーは３２台。
時間とともに、続々コースインしていきます。
一番エントリーが多いのは、ノーマル２５０で１９台です。
この頃から徐々に路面が乾きつつありました。
レコードラインは、かなり乾いてました。
トップタイムは、１分５３秒１２３でした。

１０時丁度からは、地方選ＧＰ１２５です。
ちょっと寂しい１２台がコースイン。
トップタイムは、１分４７秒００７でした。
ドライだと、１分４１秒くらいで走行できるので、路面はまだまだ濡れているようです・・・。

そして、今年最後の予選となるＯＰＥＮクラスの予選開始です。
１０時２５分からの１５分間です。
こちらは、まずまず盛況な２１台がコースイン。
車両は、スーパースポーツ系バイクで、１０００ccと６００ccとなっています。
さすがに速いです！！
１０００と６００だと１０００が圧倒的に速いイメージがありますが、岡山国際サーキットのレイアウトでは、１０００と６００の差はあまり出ないようです。
路面はほぼドライとなっていましたが、一部濡れているコーナーがあるようです。
本日最速の１分４４秒７３２です。
予選結果も、１０００と６００がゴチャゴチャとなっており、やはり排気量による差はあまり関係ないようです・・・。

全ての予選が終われば、決勝レースです。
午前中は１レース、午後から４レースです。
午前中のレースは、カートになります。

１０時５５分に、ピットからプラットホームの切れ間から、グリッドに並べていきます。
カートは、ローリングスタートとなりますので、予選奇数が右側、偶数が左側になります。
タイヤをチェックしてみましたが、全車スリックタイヤでした。
１１時５分のタイムスケジュール通りに、前方でグリーンフラッグが振られて、ローリングラップスタート。
オフィシャルカーが先導して１周し、オフィシャルカーがピットインすると、まもなくレーススタートとなります。
２列の隊列のまま、最終コーナーを走行してきて、スタートシグナルが赤から青に変われば、８周のレーススタート！！
しかし、コントロールラインを通過するまでは、追い越し禁止です。
スタートに混乱はなく、全車が１コーナーに飛び込んでいきます！！
特に何事も無く、数珠繋ぎでレースが展開されていきます。
そんな中、２周目にミッションなしのトップが、２コーナーで単独スピン。大きく順位を落としてしまいます。
今回は、いつもトップを独走するドライバーが出場していなかったようで、トップ争いも熱い！！
後方では、ミッションなしクラスのトップ争いも２台がテールトゥノーズで激しくバトルしてます。
今回は、ミッションなしクラスには、ハンディキャップのあるドライバーが３名出場しており、トップ争いをしているのはその内の一人になります。
ハンディキャップ用のカートは、手でアクセルとブレーキ操作も行います。
レース後半は、ミッションありのトップが徐々に２位以下を引き離す展開で、９秒差でチェッカー！！
ミッションなしクラスは、チェッカーが出るまで抜きつ抜かれつの展開でしたが、ハンディキャップのあるドライバーが優勝しました。
なかなか見応えのあるレースでした・・・。
表彰台には、車椅子で登場です。この光景は、初めて見ました・・・。

そして、お昼休憩です。
今日は、久々にスケジュール通りに進んでおり、ゆっくりとご飯を食べることができました・・・。

お昼からの決勝レポは、№２へ・・・。