ちぐたんのブログ一覧

お昼からは、２輪の決勝が４クラス行われました。

まずは、Ｓ８クラスから。
１２時２５分に、ピット出口がオープンとなり、各車コースインして、グリッドにつきます。
５分後の１２時３０分にピット出口がクローズされ、コース上ではレースクイーンが５分前ボードを提示します。
３分前、１分前、３０秒前と提示されて、前方でグリーンフラッグが振られると、１周のウォーミングアップラップが行われます。
そして、全車が再びグリッドに戻ってきますと、後方でグリーンフラッグが振られて、先頭にいたレッドフラッグを持ったオフィシャルが退去します。
その後に、スタートシグナルに赤ランプ点灯し、数秒後に消灯となればレーススタートです。１１台で７周のレースです。
台数も少ないからか、問題ないスタートです。
各車縦一列での走行が続きます。が、周回数とともに、各車の間が徐々に広がっていく展開。
トップグループのライダーは、１分４８秒台～４９秒台での走行を続けます。
特に激しいバトルなどもなく、７周が終了しチェッカー！！
１２歳の女の子ライダーは、７位のライダーとバトルになっていましたが、結局８位でゴールでした。
来年のエントリーも期待しています・・・。

続いて、本日一番エントリー台数が多い、SP2／ノーマル250／SP4／NK4クラスです。
１３時１０分の定刻通りに、コースインが開始されて、１３時２０分にウォーミングアップラップスタート。
そして、３１台で１０周のレーススタートです。
台数は多かったですが、スタートは問題なし。
その後は、いくつかの集団を形成してレースは進みます。
その中でも、トップ争いは面白かったです。
３～４台で、縦に並んだまま緊迫したレース展開です。
最後は、ちょっとずつ差がつきましたが、見応えあるレースでした。

そして、本日一番熱いレースになるであろう地方選ＧＰ１２５です。
１４時５分にコースイン開始で、全車がグリッドへ・・・。
台数は１２台とグリッド上は寂しいですね。
そして、１０周のレーススタートです。
１周目で予選３番手だったライダーが、マシントラブルなのかスロー走行に。
年間チャンピオンの可能性もあったようですが、残念ながらリタイヤとなったようです。
予想通りにトップ集団が７台でお互いを牽制しながら、レースが進んでいきます。
注目は、予選はマシントラブルで基準タイムクリアできなかったライダーが最後尾からどこまで追い上げることができるかでしたが、台数も少ないということから、あっという間にトップ集団へ・・・。
緊迫した抜きつ抜かれつのレースで、こっちもハラハラドキドキ！！
そして、ファイナルラップ。
トップ集団は５台程で走行していましたが、チェッカーが出るまで誰が勝つか分かりません。
そんな中、トップ集団の内２台が転倒！！
その影響もあってか、トップは１秒ちょいの差をつけて優勝しました。
この優勝したライダーは、何と中学生！！
今後が楽しみなライダーですね。

そして、今年最後のレースです。
ＯＰＥＮクラスです。
１２時５５分に各車コースイン開始です。
このクラスは、耐久が主のクラスですが、今年はスプリントも３戦程行われました。
２０台で１０周のレーススタートです！！
予選４番手の選手が赤ランプ点灯で、反応しちゃったみたいでちょっとだけ前に出ましたが、消灯する前に止まっていたので、ジャンプスタートの反則は取られなかったようです。
レースは、序盤から予選トップのライダーが後続をどんどん引き離していきます。
レース中盤で、メインストレート分くらいの差がついていました。
４周目には、レコードタイムが出ました！！
１分３６秒７７７で、今までのコースレコードを０．２秒程縮めました。
そのまま２位に１０秒３１１の大差で優勝でした。

これで、全てのレースが終わりました。
今回は、ＷＥＴからＤＲＹという予選と決勝で異なる路面状況で参加した方も大変だったとは思いますが、大きな怪我人もなく、ペナルティもなく、無事にレース終了できて良かったです。

今年のレーススケジュールは、全て終了です。
色んなことがありましたが、とりあえず全てのレースを終えることができて、ホッとしてます・・・。
来年も、２月後半からはレースが始まるようですので、約２ヶ月の休息です。
２輪、４輪ともに、来年は規則の一部が変わるように聞いています。
その対応も、しっかりと行わないといけませんねぇ～。