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１２月１０日に行われた岡山国際サーキットでの２輪のレースです。
２輪４輪合わせて、今年の最終戦となります。

天気は、前日からの雨で路面は濡れているものの、晴れていました。
風もほとんどなく、先週と比べるとかなり過ごしやすい一日でしたね。

今回開催されるクラスは、カート（このクラスだけ４輪ですが）、Ｓ８、ＳＰ２/ノーマル２５０/ＳＰ４/ＮＫ４、地方選ＧＰ１２５、ＯＰＥＮの５クラスです。

開催クラスも少ないためか、いつもよりもちょっとだけですが、開始時間が遅かったです。

まずは予選の模様から・・・。
カートから始まります。
８時４５分から１５分間の予選開始です。
時間丁度に、ピット出口がオープンされて、各車一斉にコースイン。
２４台がエントリーでしたが、２２台が出走しました。
路面はＷＥＴということで、ＷＥＴタイヤ装着でのコースインとなったようです。
カートは、大きく分けてミッション有無でクラスが分かれています。
この差は、タイム差にも大きく出ますので、参加台数が多かった数年前までは、別々のレースでしたが、エントリー減少とともに混走となりました。
予選トップタイムは、ミッション有りが１分４９秒９３３で、ミッション無しが１分５８秒７０６でした。
決勝は、ドライになると思われますので、予選の結果では判断できませんが、決勝はかなり面白い展開になりそうでした・・・。

１０分のインターバルをおいて、Ｓ８クラスの予選開始です。
９時１０分からでしたが、今回はいつもより５分間長い１５分間の予選でした。
これは、路面温度が低い為の処置ということのようです。
エントリーは、かなり寂しい１１台・・・。
しかし、気になるライダーがいるんですよね！！
１２歳の女の子です！！主に関東でポケバイレースをしていたようですね。
今回の予選も６位と健闘しています。
ちなみにトップタイムは、１分５９秒９５０でした。

続いて、９時３５分から、ＳＰ２/ノーマル２５０/ＳＰ４/ＮＫ４の予選です。
４クラスの混走です。
エントリーは３２台。
時間とともに、続々コースインしていきます。
一番エントリーが多いのは、ノーマル２５０で１９台です。
この頃から徐々に路面が乾きつつありました。
レコードラインは、かなり乾いてました。
トップタイムは、１分５３秒１２３でした。

１０時丁度からは、地方選ＧＰ１２５です。
ちょっと寂しい１２台がコースイン。
トップタイムは、１分４７秒００７でした。
ドライだと、１分４１秒くらいで走行できるので、路面はまだまだ濡れているようです・・・。

そして、今年最後の予選となるＯＰＥＮクラスの予選開始です。
１０時２５分からの１５分間です。
こちらは、まずまず盛況な２１台がコースイン。
車両は、スーパースポーツ系バイクで、１０００ccと６００ccとなっています。
さすがに速いです！！
１０００と６００だと１０００が圧倒的に速いイメージがありますが、岡山国際サーキットのレイアウトでは、１０００と６００の差はあまり出ないようです。
路面はほぼドライとなっていましたが、一部濡れているコーナーがあるようです。
本日最速の１分４４秒７３２です。
予選結果も、１０００と６００がゴチャゴチャとなっており、やはり排気量による差はあまり関係ないようです・・・。

全ての予選が終われば、決勝レースです。
午前中は１レース、午後から４レースです。
午前中のレースは、カートになります。

１０時５５分に、ピットからプラットホームの切れ間から、グリッドに並べていきます。
カートは、ローリングスタートとなりますので、予選奇数が右側、偶数が左側になります。
タイヤをチェックしてみましたが、全車スリックタイヤでした。
１１時５分のタイムスケジュール通りに、前方でグリーンフラッグが振られて、ローリングラップスタート。
オフィシャルカーが先導して１周し、オフィシャルカーがピットインすると、まもなくレーススタートとなります。
２列の隊列のまま、最終コーナーを走行してきて、スタートシグナルが赤から青に変われば、８周のレーススタート！！
しかし、コントロールラインを通過するまでは、追い越し禁止です。
スタートに混乱はなく、全車が１コーナーに飛び込んでいきます！！
特に何事も無く、数珠繋ぎでレースが展開されていきます。
そんな中、２周目にミッションなしのトップが、２コーナーで単独スピン。大きく順位を落としてしまいます。
今回は、いつもトップを独走するドライバーが出場していなかったようで、トップ争いも熱い！！
後方では、ミッションなしクラスのトップ争いも２台がテールトゥノーズで激しくバトルしてます。
今回は、ミッションなしクラスには、ハンディキャップのあるドライバーが３名出場しており、トップ争いをしているのはその内の一人になります。
ハンディキャップ用のカートは、手でアクセルとブレーキ操作も行います。
レース後半は、ミッションありのトップが徐々に２位以下を引き離す展開で、９秒差でチェッカー！！
ミッションなしクラスは、チェッカーが出るまで抜きつ抜かれつの展開でしたが、ハンディキャップのあるドライバーが優勝しました。
なかなか見応えのあるレースでした・・・。
表彰台には、車椅子で登場です。この光景は、初めて見ました・・・。

そして、お昼休憩です。
今日は、久々にスケジュール通りに進んでおり、ゆっくりとご飯を食べることができました・・・。

お昼からの決勝レポは、№２へ・・・。

本日、岡山国際サーキットでカートの練習走行をしてきました！！

９月以来になる２度目の走行です。
今回は、初となるＷＥＴでした。
まずは、感想から・・・。
「こ、怖かった・・・。」

１０時半からの１本目、１３時１５分からの２本目ともにＷＥＴでしたが、１本目は昨夜の雨が乾いていないだけの路面状態だったので、スリックタイヤで走行してみました・・・。
が、これが初心者に厳しかった！！
何をやっても、滑る滑る！！
アクセル踏んでも、ブレーキ踏んでも、ハンドル切っても滑る！！
さすがに最初の数周は、かなり安全に走行しちゃいました。他のドライバーには迷惑だったかも・・・。
走行台数は２０台弱だったと思います。
ちょっと慣れた４周目（だったと思う）のモスＳ（高速Ｓ字）でアクセルＯＮであっさりスピン！！
コース上で１周して奇跡的に進行方向を向いたので、そのまま走行続行。
で、何も考えずにダラダラ走行しても意味が無いので、全体的にタイムアップできるようにライン取りを変えてみることにしました。
で、そうしようと思った翌周の２コーナーでブレーキロックでスピン！！
グラベルにちょっとだけハマッてしまいました・・・。
が、自分でコース脇に出して、砂利を落として再スタート・・・。
その後は、何だか分からないまま走行終了してしまいました。
う～ん、スリックは滑るとは思っていましたが、予想以上に何をしていいのか分かりませんでした。
が、いい経験はできました。
ベストタイムは、２分２５秒・・・。同じチームのドライバーが同じ条件で、２分１秒でしたので、まだまだ厳しい差です。せめて１０秒差までにはしたいです。
路面は、徐々に乾いてきている状態で、このまま２本目までに順調に乾いて欲しいと思いました・・・。

が、お昼ご飯を食べている時に、ポツポツと・・・。
コースは、完全にＷＥＴ状態へ。
雨が降ったり止んだりしているのが幸いかも。
で、タイヤをウェットタイヤへチェンジ！！
かなりグリップするとは聞いていましたが、半信半疑で、コースイン。
コースインした瞬間に、グリップ感の違いにビックリ！！
「メチャクチャグリップするぅ～！！」と感動しながら、コーナーを抜けていきます。自分では、なかなかいい感じだと思っていたのですが、タイムは平凡。
２分８秒前後で周回を重ねましたが、そろそろもっとタイムアップをしようろ、ブレーキをもうちょっと我慢したりしながら走行することにしてみました。
しかし、全くブレーキの感覚が分かりません。
やっぱり難しいですね・・・。
で、悩みながら走行していたら、レッドマンコーナー（通称Ｗヘアピンの１つめ）入り口でブレーキロックでスピン。今度は、思いっきりグラベルに捕まってしまい、脱出不可能・・・。
カートを降りて、コース外へ・・・。
暫くすると、オフィシャルが除去にやってきてくれました。
３人でコース外へ運び、ピットまで戻り、再びコースイン。
今度も、その後の走行は色々試す間もなく、終了。
ベストタイムは、２分７秒。
後１０秒は縮めないと・・・。
少しずつ感覚は掴みつつありますが、スピンした経験も役立てないと・・・。

１２月と１月の走行も走れそうにないのが、とても残念です・・・。
次は、２月か！？
開幕戦に間に合うのか！？

※写真は、撮影し忘れました・・・。

カートの練習走行に行ってきます！！
初走行から、既に２ヶ月半・・・。

ちょっと緊張してます。
前回は、平日だったので、５、６台しか走行していなかったので、ある程度安心して走ることができたのですが、今回はレース前日の練習走行なので、２０台以上が走行すると思われます。
しかも、明日は雨の予報です。

まぁ、２回目の走行ですし、慣れる事に重点を置いて走ってこようと思います。
レース出場を考えているので、雨の日に走行するのも大切なことですしね。

さてと、明日の準備をして早目に寝ようかな・・・。

さて、決勝です。

ポルシェの予選での遅れが影響して、１５分程度遅れての決勝レース進行スタートです。
コンパクトカークラスは、８周のレースです。
まずは、ピットから出て１周して、グリッドにつきます・・・。
選手紹介が行われてます。５分前、３分前、１分前、３０秒前と、ボードがサーキットクイーンによって提示されていきます。
そして、前方でグリーンフラッグが振られると、１周のフォーメーションラップ開始です。
寒さも厳しく、各車慎重にタイヤを暖めていきます。
そして、全車がグリッドにつきます。
最後尾でグリーフラッグが振られると、いよいよレーススタートとなります。
５秒前のボードが提示されて、グリーンランプが点灯後、消灯でレーススタート！！
１２台でのレースは、綺麗なスタートで幕を開けました。
いつもは、ＥＰ８２勢が優勢にレースを進めていくのですが、今回は、シティが奮闘して、シティｖｓＥＰ８２でレースが進みました。
トップ４台がテールトゥノーズでのトップ争いは、とても緊迫していて面白いレースでした。
トップは、シティでしたが、２位とは０．４２６秒の僅差でした・・・。

続いて、ロードスター。
こちらも、いつも激しいレースが展開されていて、オフィシャルには接触監視が厳しく要求される大変なレースでもあります。
こちらは、１８台で１０周のレースです。
やはり序盤から激しいレースが展開されていきます。
その中でも凄かったのが、予選をマシントラブルで走行できず、最後尾からのスタートとなった１台。トップクラスのドライバーなのですが、さずがにどんどん追い上げていきます・・・。
しかし、レース中盤でリタイヤに終わってしまいました・・・。
終盤は、トップ２台が争う終始ハラハラのレースでした。
特に大きな事故も無く、良かったです。

ここで、お昼休憩です。
が、タイムスケジュールの遅れを挽回するために、休憩時間が削られます・・・。
お昼からは、タイムスケジュールに戻りました。
この時間に、体験走行が行われましたが、その中に観光バスが１台・・・。
サーキットを走行する観光バスは、数年振りに見ました。

お昼からは、４レースです。
時折、強風で体感温度はかなり低かったです。

まずは、ＡＥ８６。
１７台で１０周のレースです。
こちらも綺麗なスタートで１コーナーへ向かっていきます。
さすがは、いつもバトルが展開されるクラスです。今回も、数珠繋ぎのままレースが進みます。
各所でバトルは行われていましたが、事故も無くレースは終了です。
台数が減少してきて、面白さもちょっとずつ減少しているような気もしますが、やっぱり岡山国際サーキットの地方選で一番面白いクラスには変わりありませんね。

次は、今回唯一のフォーミュラーであるＦＪ１６００です。
こちらは、８台とグリッド上も寂しい限りです・・・。
１２周のレーススタートです。
しかし、何と２周目で予選２、３、４位が絡むアクシデント発生！！
２台はここでリタイア・・・。
３周目には、更に１台がリタイアで、序盤で５台に・・・。
レースは、トップの車両が余裕の走りでした。
２周目のアクシデントで再スタートできた１台は、３位でチェッカーを受けましたが、アクシデントが発生した際の危険行為反則ということで、最終結果は３０秒加算の５位となりました・・・。

そして、旧Ｖｉｔｚです。
とっても静かなレースです。
今年は３戦が行われましたが、レースの度にエントリー台数が増加しているようで、今回は９台での決勝レーススタートです。
エントリーは１０台でしたが、予選中に最終コーナーで１台がクラッシュしており、決勝レースは出走しませんでした。
こちらも、トップ２台の争いが面白かったです。４周目に入れ替わり、ずっとテールトゥノーズでレースが進みます。２位のドライバーは抜けそうで抜けない・・・。
そして、結局そのままチェッカー！！
レース中で、寒い中ではありましたが、コースレコードが出ました。２分４秒５５１です。
う～ん、今日は白熱したバトルが多いです！！

続いては、本日最後、そして、今年最後のレースになります。
ポルシェです。
先ほどのＶｉｔｚの後だと更に爆音に感じます・・・。
こちらは、１２台で１５周のレースです。
各車、爆音でレーススタート！！さすがに迫力があります！！
レースは、マシントラブルで予選を走行できなかった車両が最後尾から、怒涛の追い上げ！！
周りとは１台だけ違う次元の速度で、みるみる上位へ・・・。
予選トップの車両よりも２秒近く速いラップです。
そして、レース中盤までにはあっさりとトップへ・・・。
終わってみれば、２位に９秒の大差で優勝でした。

これで、今年のチャレンジカップは終了です。
まだ、来年のカレンダーは分からないのですが、通年通りならば、２月下旬が開幕になるのではと思います。
２ヶ月ほどのオフシーズンに突入です。
今年も色々ありましたが、とりあえず全てのレースを無事に終えることができて良かったです・・・。

久々に、岡山国際サーキットを走行しようと思います。
毎年恒例になっている「サンクスフェア」が１月７日に行われます。
そのビギナークラスに参加予定。
明日にでも申し込みしようと思っています。
いつもよりお得な値段設定で、通常は行っていないタイム計測つき！！
お寒いのが辛いのですが・・・。

いつも早めに定員になるようですので、参加希望の方はお早めに！！