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イイね!
2012年12月26日

ストーブの手入れ

001

最近、ストーブの最大パワーが落ちてきた。着火しにくくなっているし、炎の出具合も不揃い。原因は芯のカーボンと
片減りです。ホヤとガードも外しての掃除ついでに芯も調整。














002

カーボンだらけのボロボロになっています。貴重な芯ですがダメになっている部分を切り落とすしかありません。

この芯は社外品のガラス芯。燃料切れの際に燃えてしまう心配は無いけど、カーボンが付きやすいそうです。
純正の芯は綿芯で、燃料が切れるまで燃焼させていると芯も燃えてしまう。














003

芯の外筒をガイドにして切っていく。














004

ケバケバが残るので、それはハサミでカット。















005

切っただけでは使えないので、セットされている位置を上にずらさないといけません。














006

金属パイプから出ている内爪が芯に刺さり固定しているので、外して切った長さ分だけ上にずらす。この作業は手が
石油まみれになります。

本当ならば、初めに芯を上にずらして元通りにセット、その後、つまみで芯を下げてカットした方が、ずらしのズレで
芯の高さが不揃いになりません。予め芯を沢山出してセットし、ツマミでの上下調整幅の下限付近で使っていれば、
芯をカットするだけで分解の手間は当分なくなります。

私は上限付近で使っていたので、ばらすしかなかった。ストーブを持っている人でないと、よく分からない情報です。














007








008

外装や反射鏡も磨いて綺麗にしました。














009








010








011

燃焼状態は良好。最大火力もアップ。














012

このストーブはタンク一体型で、給油のたびに本体を外へ持ち出さないといけないし、メンテナンスの手間もかかる。
でも、石油ファンヒーターにはない魅力があるのです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/12/27 20:04:25

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この記事へのコメント

2012年12月27日 20:08
ディーゼル車も燃料を切らすと儀式が必要でしたし
キャブ車はアサイチにコツが要りましたよね。

このストーブも、そんな匂いを感じます(^^)
コメントへの返答
2012年12月27日 20:20
軽油を切らすと面倒な事になりますね。E線と勝負している時は、ガソリン車よりも緊張を強いられます。

キャブもそうですけど、クセがあるもの、アナログ的なものをちゃんと機能させるところに良さがあります。
2012年12月27日 20:15
こんばんは

暖かさが視覚からも感じられるので
炎が見えるストーブはいいですね(^v^)

ファンヒーターとかはイマイチ温かみが
感じられない気がします。
コメントへの返答
2012年12月27日 20:34
ファンヒーターの気軽さにも魅力を感じますけど、私はやっぱりこのストーブが好きです。お湯も沸かせるしイモも焼ける。

炎が見えるよさはいつも感じますよ。今でもヤフオクで人気がある理由です。
2012年12月27日 22:14
石油ストーブの芯切り、子供の頃面白くて、よくやってたなあ・・・。懐かしいです。切り過ぎて叱られてましたが・・・。
コメントへの返答
2012年12月28日 1:00
高さが揃ってないなぁ、なんて調整を繰り返していると、芯がズンズン短くなりますね。今の若い人には分からない楽しさです。

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