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ダムの前にこれも見どころ。うねるチョコレート法面です。
新規道路は300メートルほどですが、着工から完成までずいぶん時間がかかりました。


















道路終点には砂防ダムが出来ていた。ダム本体工事前にこの現場を見た時は、この先にトンネルが作られて、
どこかへ抜けられる道になるのかと思った。その後、工事概要を示す看板で砂防ダムが出来るのを知りました。

ダム本体工事前。2012年04月08日の様子。スミレを探しに_02



































予定通り完成していたなら、最後に見た1年後である2013年には出来ていた事になる。
細かい土砂は流す鋼管スリットタイプだが、川自体がないし水はまったく流れていない。

工事解説看板によると、幹線道路である下の国道は、万が一の時に救助活動や物資輸送の緊急輸送道路となる。
この斜面は不安定土砂が残留堆積しており、土石流の発生が懸念されるのでダム建設された旨、書かれている。

実際、太田川沿いの国道、県道は傾斜のきつい崖沿いに通っていて、幾度となく災害で崩れています。



































完成前のイメージ図通り、サビサビの鉄が使われている。これは耐候性鋼だと思う。
砂防ダムにこれが使われているのははじめて見ました。奥の縦スリットはまだ錆が発生していないが無塗装です。

近くまで行きたい、手を触れてみたい、耐候性鋼のパイプに抱きつきたい。でも、段差が高くてこれ以上近づけない。
山をよじ登り裏から行けば辿り付けるが、この後に近くの公園でお花見もしたい、時間の余裕がないのでまた今度。

気軽に耐候性鋼の感触を確かめられる場所がある。
可部と八木の町境にある柳瀬大橋。2013年10月11日の記事。耐候性鋼の柳瀬大橋_01



































ダム完成後はここに来る人もいなくなり、道路の保守管理もずさんになり、徐々に寂れていくのでしょう。
それがいいところ。

現在の太田川発電所上部プールの様子。パワーショベルが大きさ違いで三台並んでる。
















前に見た時は崩れてきた岩で埋まっていたけど、ここも土が入れられて平らに均されていた。
















横にある余水吐の様子。手前の土砂は撤去されていたが、奥の方は詰まったままに見える。
太田川大橋下の放流口に至るまで、ビッチリ詰まっているかも。

こうしてみるとスケール感狂うけどちょっと大きい施設です。プールだった部分の前後長60メートルほど。
















プール中央にある余水吐。見える範囲では綺麗になっている。
















発電所稼働中はこの先に発電用の水車が待ち構えていた。土砂が流れ込み水車も無事ではなかったでしょう。
半年前と流木の位置が一緒だった。
















のたうつ極太ホースにゾクゾクする。これに沿って下っていけば楽に県道まで戻れるが、出入口は進入禁止。
こっちから下って行った場合どうなる？？ここまで来る間、進入禁止のフェンスなり、掲示なりは一切なかった。

知られていない山道を通って、ここに来る人がいるのを想定していないんでしょうね。















不安なので来た道を戻る。































行きには気がつかなかったものを見つけた。































メスの鹿みたいです。





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土砂災害前の様子。2014年01月20日。太田川発電所のプール_05

災害発生20日後。2014年09月10日。土砂災害で停止中の太田川発電所：上部プール_01

土石流が流れ下ったところ。
















ずっと上の方にハシゴがある。調査であそこまで登った人がいた、ということですね。
写真だと傾斜の急さがよく分からない。
















平らなところへ下りてきてホッと一安心。































土石流後に出来た崖から水が流れ落ちてくる。それをポンプで吸ってこの中を流しているようです。
今いる場所も災害後は崩れてきた岩であふれていましたが、土が入れられ一応平らに均されていた。































木に覆われて暗く、苔むしたいい場所だったのにすっかり変わってしまった。
















登山道に沿って歩いていく。

どれぐらい復旧工事が進んだか自分の目で見たい。山の上の方から見下ろせるベストな場所があるものの、
そこへの登山道、更にそこへの林道は現在工事車両出入口になっていて、一般の人は進入禁止っぽかった。

国土地理院の古い写真と地図で調べて、山の上に通じる他の登山道入口らしいところを見つけました。
















あの階段を上って右へいけば、発電所のプール上に出られるよと教えてくれたおじさん。
















普通の登山道にはないような物凄い急傾斜。傾斜だけじゃなく左右方向に水平でもない。
















鉄塔の立っている所に出た。本来の入口からここまで来た事があるので、やっぱりこの道で間違いなかった。































太いつる性の植物を飲み込み異様な姿で成長を続ける。前に見た時も目が釘付けになりました。
















向うに砂防ダムが見えてくる。
















崩れた部分にモルタルが吹き付けられて、一応の土留めがされています。
土石流が起きたところにはネットが二重に張られていた。
















登山道に沿って、直径600ミリ以上ありそうなホースが設置されている。
















道が崩れて崖になっているので、山の中を傾斜に対して平行移動。親切にもザイルが張られている・・・・
わけじゃなくて、下の方から伸びてきている電源ケーブル。進みやすいところに通してあるので目安になる。

高瀬堰。これでも扱いは特定多目的ダムという事になっています。これでダムといわれても困る。
・・・・・実際は何も困らない。釈然としない、気持ちがスッキリしないという、その程度の問題です。

高瀬堰 - Wikipedia
















見た目からしてレトロな感じの太田川橋。今の橋は昭和32年に架け替えられた四代目です。

ここには明治20年に木造の太田川橋が架けられて、今の橋に架け替えるにあたって三代目の橋は三次に移設され、
現在も祝橋として利用され続けている。近代土木遺産の一つで、県が管理する道路の中にある鋼橋のうち最高齢。

詳しいわけじゃないのです。
ウィキペディアにそう書いてあるだけで、それを知っていたかのように丸写ししていているだけ。がはっ。

しかし、三代目の橋をどうやって三次まで運んだのか非常に気になる。















すぐお隣にあるのが新太田川橋。佐東バイパス整備に伴い1980年に作られました。
広島から可部方面専用。太田川橋は可部から広島方面専用となっている。

この河川敷には昭和48年まで現在の可部自動車学校があった。今は夜な夜な沢山の鹿が集まる憩いの場。
今日もゾロゾロいて、写真にも何頭か写っています。