マーチ１２ＳＲと１２Ｓ

冬いちごのＲＳ以外の愛車はマーチ１２ＳＲと言うオーテックジャパン
にてエンジン足回り他をチューニングした車なんです
長年スカイラインの父桜井眞一郎氏と共にスカイラインの開発に携わ
ってきた中島繁治氏が日産を離れオーテックで最後に仕上げた
車がマーチ１２ＳＲなんです
エンジンは専用ピストンにハイカム更にポート研磨タコアシ装着と
’７０年代のような古典的なチューニングを気合を入れてメーカーがした
貴重な車です
実は私の１２ＳＲ更にニスモから出ているスポーツリセッティング
と言うコンピュータチューンにニスモ専用タコアシ軽量フライホイール
強化クラッチを私の息子が日産プリンスの整備士なので息子に
取り付けてもらいました・・悔しいけどノーマルのＦＪ２０エンジンよりも
超ハイレスポンスなんです
通勤からふだんの足に使っていますが
ＲＳ以外にスカイラインスピリットを引き継いだ新しい車を選んだ時
迷わずこの車になりました




エンジンはＦＪ２０と同じタコアシです実はこのエンジンは絶対パワー
こそ無いですが半端でないハイレスポンスで乗っていて凄く楽しい車なんです
設計者である中島繁治氏も現在このマーチ１２ＳＲとＤＲ３０後期ＮＡを所有
しているんです　ＦＪ２０エンジンもそうですが・・エンジンルームをあけた時の
このタコアシの輝きが私は大好きなんです　タコアシフェチかな（笑）





実は最近妻の車もマーチ１２Ｓマニュアルを購入してしまいました
１２ＳＲのチューニングエンジンとノーマルエンジンの差を知りたく購入しました
がまったく１２ＳＲは別物の車なことがわかりました

妻の赤のマーチと私の白のマーチでおめでた紅白です（笑）
実はマーチ１２Ｓのマニュアルって探すと本当に少なく１２ＳＲより稀少なんです

ちなみにこのマーチ燃費約Ｌ18は走りますのでセカンドカーには最高なんですよ♪





妻も運転が凄く上手く毎日マニュアルのマーチを乗り回すので脱帽です