マーチ12SR VS トゥインゴGT

今年も早2月ですね
もうすぐ立春早く春が来ないかな〜

今日は冬いちごがかつて楽しんだ
日産マーチ12SRと現在楽しんでいる
ルノートゥインゴGTのお話しです



マーチ12SRはオーテックがポート研磨まで
施しレスポンス向上のメーカーチューン
が施された魅力的なエンジンでしたが
電子スロットルのせいか？ほんとに回転落ち
が悪く楽しかったけど素晴らしいほどでは
ありませんでしたね
ニスモスポーツセッティングだけではダメで
軽量フライホイールやクラッチタコ足つけて
やっとまあまあのレベルでした



トゥインゴGTのエンジンは900ccでマーチ12SRとほぼ互角の109ps
ですがルノーF1も手がけるルノースポールの
軽いチューンによりターボエンジンですが
実に軽快心地よくもやや荒々しい吹け上がり
が魅力です



マーチ12SRは筑波サーキットを速く走るため
の足回りのチューンが施された15インチですが
お世辞にも乗り心地が良いとは言えない
ハードな足回りでした



トゥインゴGTもワインディングロードを
気持ち良く走れる為のチューンが施された
17インチですがこれが乗り心地は以外と悪く
なく気持ち良いロングツーリングが楽しめ
なんと言ってもRRならではのハンドリング
コーナーワークの気持ち良さはマーチ12SR
よりはるかに楽しいし快感です





マーチ12SRとトゥインゴGTは
オーテック、ルノースポールと
メーカーチューンで馬力もほぼ
同じで新車価格はトゥインゴGT
の方が約40万円高ですが
あくまでも冬いちごの感覚では
トゥインゴGTに軍配があがりますね
ボディーの合成感、シフトフィーリング
シャープなコーナーワーク
マーチ12SRとくらべものにならない
くらいトゥインゴGT素晴らしいです
RRの小回りの良さ、機敏さたまらない
気持ち良さがありがたいです



マーチ12SRや12Sを経験したからこそ
日産では絶対に味わえない足回りの良さ
全体のバランス、操作感覚の素晴らしさが
トゥインゴGTに凄く魅力を感じられます

でも、、〜　操作感覚の素晴らしさは
アバルトの方が断然上でした