ロータスヨーロッパ純正ショック

足周り、特にショックアブソーバーには拘りたいですよね。
ヨーロッパ用のものは分かりませんがナロー用のコニは減衰調整が出来て好みの固さに出来るので良いですね。
リアショック見つかると良いですね！

おはようございます
ナロー用のコニーは減衰力調整
出来るんですか、いいですね
ロータスヨーロッパは出来なくて
OH時好みの仕様にしてくれる
らしいですよ
ありがとうございます
ロータスヨーロッパ純正はアメリカの
ストロングアームで見つかれば
いいなと願っています
やはり足にはこだわりたいですよね

こんばんは。

ロータスヨーロッパはKONIが純正なんですね（＾＾
私はたまたまですが、R32GT-RにKONIの車高調を入れていました。
当時、構造的に発熱の課題を解決し易い単筒式がもてはやされていましたが、私はKONIの複筒式だからこそできる絶妙な路面追従に惚れました！

複筒式はレース等の長時間の素早いストロークによりダンパー内で油温が上昇すると、油量や放熱の関係からキャビテーションが発生しやすいというのが一般的でしたが、KONIはベースオイルを独自改良する事でこれを極限まで発生させないようにして克服されていました。
当時は「KONIマジック」と言われる程でした。
R32GT-R現役当時は、国内レースの最高峰であったグループAのR32GT-RはKONI社のダンパーを採用するほど信頼性の高いものでした。

始めて装着し、減衰力の調整をした時は、あまりの路面追従性で鳥肌が立ちました（＾＾

ダンパーが見つかるといいですね。

因みに、今の車に付いているダンパーをコニでOHしてもらうという対応ではなく、あくまでも今のは使い続けてその間にOHしてもらうという事を計画されているのでしょうか？

おはようございます

え、R32GTRコニー入れていたのですか
コニーはこだわる人には愛されています
よね、昭和のスーパーカーフェラーリや
ポルシェにも純正採用されていたんですよね

あ、すみますん、書き方わるくで
実はロータスヨーロッパ純正は
アメリカ　アームストロングでして
現在コニーから新品のショック出て
いなくて当時物のデットストック品の
コニーのショックが入手できましたので
古いので本家コニーでOHしてもらって
から入れようと思っています
最後はロータスヨーロッパ純正を体験し
たい思いがありまして〜