冬いちごのブログ一覧

台風が通り過ぎ今日は素晴らしい秋晴れです

男５０歳を過ぎると急に若いころを振り返りたくなってしまうんです・・・
あ・・歳のせいかな（笑）でも最近テレビでも昭和を懐かしむのも時々
やっているし・・‘８０年代の曲が流れると懐かしさが込みあげてしまうんです（笑）

今日は輝いていた私の‘８０年代を・・・



私は小学１年生の時からサーキットで活躍するスカイラインGTRに憧れ
スカイライン好き少年となりました・・負けない圧倒的な強さに憧れ
当時同時ウルトラセブンや仮面ライダーがヒーローでしたが・・私のヒーローは
スカイラインＧＴＲでした・・
そして‘７２年３月２０日以降スカイラインはサーキットから遠ざかってしまいました・・




ＧＴＲから１０年‘８２年８月ついにスカイラインがサーキットに戻ってきました
１０年前の強さは変わらないスカイラインが帰ってきました
実は‘８２年は私は高校を卒業し陸上選手として実業団１年目でした
スカイラインスーパーシルエットのように強くなりたい優勝をしたい
スーパーシルエット、スカイラインＲＳを夢見て毎日毎日厳しい練習に耐えました
この辛い練習に耐えられたのもスカイラインＲＳが・・スーパーシルエットが
あったからでした



１９歳の私は独身寮に一人仕事・・陸上の練習それの繰り返しの日々
そんな時日本一速いスカイラインＲＳが登場しました
カタログの１ページを独身寮の部屋の壁に貼り絶対にこのＲＳのように陸上で早く
なるぞ・・そしてスーパーシルエットのように優勝し表彰台に立つぞと気持ちを奮い立たせて
いました





そして・・ついに　スカイラインＲＳターボ登場から３か月の昭和５８年５月小田原陸上競技場
で行われた東日本実業団対抗で１５００ｍでスーパーシルエットのように優勝できたのです
感動の涙も流しました・・スーパーシルエットの強さを夢見て目指したおかげです



そしてスカイラインＲＳは発売間もない昭和５７年７月富士スピードウエイで
最終テスト走行をしている頃・・・





横浜三ツ沢競技場で東日本実業団と関東学生で関東の１番を決める大会が
ありました・・箱根駅伝を目指す名門大学と実業団の一騎打ちです
大学生には負けたくないという強い思いで・・見事この大会もスカイライン
スーパーシルエットを夢見た私に勝利の女神さまが微笑んでくれました・・




そしてスカイラインのマイナーチェンジでＲＳに鉄仮面が登場した昭和５８年８月の
次の月に・・




全日本実業団対抗の日本一の実業団選手を決める大会にｊｒ１５００ｍ東日本チャンピオンとして
静岡県草薙競技場で強豪九州勢に挑みましたが・・・





結果・・残念ながら準優勝の２位でした・・旭化成には勝てませんでした・・
でもかつてスカイラインＳ５４がポルシェと戦い２位に終わっているように
私の中では良い思い出です

いつかこのメダルを胸に付けてスカイラインＲＳに乗って思い出の地
静岡県草薙競技場を訪ねてみたいです・・



な・・なんとこの昭和５８年は日産５０周年を記念して日産が金と銀のメダルを新車
購入者にプレゼントしたのでした・・私の金メダル銀メダル・・日産の金メダル銀メダル
偶然です



そして昭和５８年１２月スーパーシルエットを夢見て目指した私への二十歳のご褒美として
ＲＳターボの新車を購入しました・・この時私のメダルの話をディーラーの人にして
共感していただき成約者用のメダルを金銀頂いたのです
これに乗って成人式に出席しましたが本当に気持ちよかったです(^^♪




私にとってスカイラインスーパーシルエットは特別な存在なのです






スカイラインスースーパーシルエットに憧れて３１年今でもその思いは
色褪ていません　最強の素敵な存在です(^^♪

台風影響でまだ雨が降っています・・雨降りなのでまったりとPRINCE誌を眺めています




この写真はスカイラインジャパン登場時のＣＭソングの歌詞ＰＲＩＮＣＥ誌で紹介しています
ジャパン前期のＣＭソングはラジと言う女性シンガーが歌っているんです
サビの部分に愛～のスカイライン♪と入っているのがケンメリからの名残で素敵なＣＭ
ソングです



実はこのジャパン前期のＣＭソングを収録したレコードがこのスカイラインの写真集
スピリッツオブスカイラインと言う本の中に付録として入っているんです・・素敵な本です



付録のレコードです歌詞カードが入っていてまったく普通の市販のシングルレコード
的な感じです・・こんな素敵な付録が付いていたんです



‘７９年にジャパンがマイナーチェンジした時ＣＭソングが財津和夫さんに変わり
これはＰＲＩＮＣＥ誌でＣＭソング「Ｉ　LOVE JAPAN」の歌詞とテレビＣＭを写真で
紹介しているんです・・このＣＭソングは残念ながらレコード化はされない貴重な
曲なんです・・私はこの曲はスカイラインＣＭソング最高傑作と思っているんです
愛あるＣＭでした



そしてこれがスカイラインＲ３０登場時（前期）ＣＭソングの歌詞とRS登場時のテレビCMの
写真です・・このＣＭはアメリカ東部コネチカット州ライムロックサーキットで撮影され
ＦＪ２０エンジンの素晴らしいサウンドを轟かせサーキットを走るセダンＲＳが何とも
感動的でした私はＲ３０のＣＭではこれが一番大好きです「４バルブなしにＤＯＨＣは
語れない」と日産が「名ばかりのGTたちは道をあける」とT社皮肉なＣＭに対し反撃し
倍返しした傑作品なのです　このCM見て悔しさが癒された思いでした・・
この時のＣＭソングはマキシン・ディクソンの「ザ・ベスト・ウェイト・トゥ・ユア・ハート」
と言う曲でスカイラインＣＭソングのサビの部分でスカイライン♪と歌っている最後の
ＣＭソングなんです



これがＲ３０前期のＣＭソングのシングルレコードですが・・残念なことにこの
レコードのＣＭでスカイライン♪と歌っている部分は違う歌詞に置き換えられているんです・・
ＣＭバージョンの曲はプレゼント版のカセットにしか入っていないんです



これはスカイラインＲ３０後期登場時（鉄仮面登場時）のＣＭソングとテレビＣＭをＰＲＩＮＣＥ誌
で紹介しているものです・・この曲は名曲ですよね
このＣＭソング「雨にぬれても」はポールニューマン主演の映画「明日に向かって撃て」の
主題歌だったんです・・このＣＭも素敵でした・・この曲は今までに多くのＣＭソングとして
使われていますね　残念ながらこのＣＭソングのスカイライン版のレコード。カセットは
ないんです・・



これは後期Ｒ３０が最後のマイナーチェンジ（プラズマスパーク登場）した‘８４年８月に
ＣＭソングも変わりＰＲＩＮＣＥ誌で安倍恭弘の「Double Imagination」の歌詞とテレビＣＭを
紹介したものですセダンのＲ３０を窓から見るＣＭも素敵でした・・この時からのキャッチ
フレーズは「ツーリング魂」でＲ３０最後のＣＭソングでした



これがＲ３０最後のCMソングのレコードです・・これは普通にレコード屋さんから
買いましたレコードジャケットが素敵でお気に入りなんです



これがスカイラインジャパン、Ｒ３０時代のＣＭソングやテレビＣＭを紹介した
ＰＲＩＮＣＥ誌です
ＰＲＩＮＣＥ誌のキャッチフレーズは「愛とハートのあるＰＲＩＮＣＥ誌」でしたが
本当に素敵な情報冊子でした市販の本では見ることのできない日産プリンス
ならではの視線でスカイライン色々な角度から紹介してくれました
毎月届くのが楽しみな冊子でした

歴代スカイラインのＣＭソングは素敵なものが多くありますがジャパンＲ３０時代は
本当に素晴らしいＣＭソングでした(^^♪

今年は猛暑のせいでしょうか・・また台風２７号が・・・



今日１０月２２日はスカイライン２０００ＲＳの登場した記念日なのです
１９８１年１０月２２日ですのでもう登場から３２年早いですね
今日は１９８１年第２４回東京モーターショーを紹介したいと思います





第２４回東京モーターショーは１０８１年１０月３１日～１１月１０日まで１１日間の開催で
１１１万人もの人々が見学されましたこの年のモーターショーはＲＳ登場から９日で
日産のブースの一番の人気者は登場間もないスカイラインＲＳだったのです
私は高校３年生で初めての東京モーターショー見学でしたこの時見たＲＳの記憶は
３２年経った今でも鮮明に覚えています

これは東京モーターショーで日産プリンスのブースでRSの前の人だかりを
PRINCE誌で紹介した記事です・・私もこのＲＳＦＪ２０エンジンを見たのでした



こちらが第２４回東京モーターショーで日産のブースでもらったパンフレットです
綺麗な日産ミスフェアレディーのお姉さまにこのパンフレットをもらったんです
これも今ではレア品かな？



裏面にこの時の日産ブースの出店案内が載っています



中を見ると最初にこのころの日産のエンジン群が載っていますＦＪ２０エンジンも・・




ブルーバードも載っています・・このジュリーの９１０ブルもカッコよかったです



このころの日産のハイテク技術・・Ｒ３０も載っています






日産プリンスのスカイラインＲＳもＦＪ２０エンジンも載っていますR30の
カタログと違い雰囲気があります

では次はこの時のスカイラインＲ３０と同じ世代の国産車出店を
もらったパンフレットで紹介していきます



スカイラインＲ３０と同世代の国産車のパンフレット
私は日産しか興味はなかったのですが綺麗なコンパニオンのお姉さまに
笑顔で手渡されもらった品々です






マツダです・・ＲＸ７が懐かしいですねこのころファミリアも爆発的に流行りました






次に三菱ですこの時代の三菱はなんといってもランサーターボです
これはRSのライバルでした今見るとカッコいいですね






次にいすゞ・・この年ピァッツアが登場したのですジェミニも懐かしいですね
スカイラインＲ３０と同期車種です






次にダイハツです当時ダイハツはダサいと思ったけど今シャレードの初代を
見るといいですね～



スズキジムニーとアルト懐かしいですね～このころの２サイクルのジムニー欲しいです



次にスバル・・この頃はレガシーなどなくレオーネだったんですね
巨人の原監督が入団１年目だった年なんですよね原監督　若大将若いです（笑）





最後にホンダです・・この年ホンダでシティーがデビューした年でした
シティーはＲ３０と同級生なんですね初期のシティー今見ると新鮮でいいですね

実は私この時トヨタが大嫌いでパンフレットさえもらいませんでした
それはＲ３０登場前ジャパン時スカイラインを名ばかりのＧＴと馬鹿にしたＣＭ
が気にらなかったからなんです・・でもセリカＸＸだけはカッコよかった・・

今こうして３２年前の東京モーターショーを振り返ると本当に懐かしいですね





今日はスカイライン２０００ＲＳが登場して３２年の記念日です(^^♪



桜井眞一郎様　スカイラインRSと言う素晴らしい名車をこの世に送り出して
頂きありがとうございましたあなたの送り出したこの車永遠に大切にしていきます

今朝は天気も悪く寒い朝でした・・もう秋も後半なんですね

今日は先週のＲのエンジンオイル交換に引き続きＬＳＤオイル交換を
しましたので紹介します



今日ＲＳのＬＳＤオイル交換に今は生産廃止になっている日産純正機械式ＬＳＤオイル
もう一方でスノコのシングルグレードの１４０（ＲＳのＬＳＤ指定粘度）どれにしようか
悩んだ結果日産純正オイルは今後入手不可能なので新しい純正指定粘土オイルの
良さを見ようとスノコのオイルに決定しました！！






これがスノコのオイルです1L缶で販売していて価格は1,600円で購入しました



まずデフのオイル注入のボルトを外しますが・・久々に外すため
なかなか外れません・・大汗をかきやっと緩めました



次にオイル抜き用のボルトを外しオイル抜き取ります



このオイル固いため更に今朝は寒いためエンジンオイルのようにすぐに抜かないのでした
今回は今までと別の銘柄のオイルを入れるため時間をかけて最後の一滴まで
抜き取りました・・（1時間半放置しました）



オイル抜き取り用ボルトに錆が出ていましたので今回は新品に交換しました
右が新品です




日産純正のシール材を塗ります



オイル抜き取り用のボルトを締めますがシール材があふれています



綺麗にシール材をふき取りオイル注入ＯＫです



このＬＳＤオイルは固いので注入作業性を良くするため熱湯で温めました



100円ショップで買ったジョーゴを使い１５０ｃｃ用の油さしにオイルをいれます
しかし固いオイルでなかなか入りません




まず１５０ｃｃ油さしに入りました



油さしに入れたＬＳＤオイルをデフ内に入れていきます
まるで我が子にミルクを飲ませるように優しくデフに飲ませていきます（笑）
この作業を永遠と数回繰り返します




オイル注入用のボルトも新品を用意しましたが・・なんと形状が違うのです
新車やから付いていたのは凹タイプですが新品は凹タイプなんです
今回は新車から付いていたボルトを磨いて再使用しました




せっかく下回りに潜ったのでＲＳの下回りの点検をしました
下回りもお手入れしておくと不意の不具合の発見もすぐにできるんです
ドライブシャフトブーツは定期的にアーマーオールを塗っているので
新車からのブーツのゴムの状態の良好です



SRのＬＳＤオイル交換やっと無事終了しました(^^♪
ショップやディーラーで交換してもらえば手も汚さず素早く交換して
もらえますが・・自分で手間をかけてやってあげるとＲＳが喜ぶ
ような気がするのです

今日は交換終了と同時に雨が降ってきたのでテスト走行は来週までお預け
です・・また走行テストをしたら報告したいと思います。

台風２６号が過ぎだいぶ秋らしくなってきました・・
今日は少し肌寒いくらいでドライブには車も絶好調な時期になってきました

秋の夜長私の青春時代を振り返ってみました



３０年前の昭和５８年１０月・・全日本実業団１５００ｍで二位優勝を狙っていたので
悔しくて悔しくて夜も眠れませんでした・・この悔しさを癒すために・・・
（ちなみにトップを走っているのが私です）




二十歳で人生３代目となる念願の新車のスカイラインを購入しました
昭和５８年１２月２０納車でした・・１９０ＰＳのＲＳターボＸ無
ＰＳ、エアコンレス車を総額２６５万円で購入でした・・納車日は嬉しくて
ＲＳターボの車内で一人一夜を過ごしました・・まさに青春です(^^♪

免許取り消しになり泣く泣くＲＳを後輩に売却し２か月過ごしましたが・・
免許取り消し中にスカイラインの歴史を知ろうとまだ箱スカの程度の良い中古が
１０万円で買える頃１９万円で箱スカを購入し１５０万円かけて外装内装すべ部品を新品に
しレストアしましたこの時私２１歳　（今思うとこの若さで良くやったな～）



妻と’８５年スカイラインＴシャツを着て良くドライブに行きました
私は免許取り消しなので運転は妻で私はナビゲーターでした（笑）



当時私も若かったので当時流行りのスーパーホワイトに塗り替えドアミラーも
付けました・・今思えば変な箱スカにしてしまいましたが当時は注目されるくらい
目立ったんですよ・・私も妻も若い（笑）　いつもスカイラインのペアあの
Tシャツを着てドライブに出かけました・・この時からすでにスカイライングッズコレクター
だったんです



２ドアの後期の箱スカに乗るとどうしても前期のシンプルな４ドアの箱スカが欲しくなり
２２歳の時前期セダンの箱スカを購入しこちらもフルレストアしました・・
当時は部品がまだまだあったんですよね・・
箱スカを前期後期乗って桜井眞一郎氏のスカイライン設計哲学を
深く知りました・・ジャパンやRSに先に乗ってから箱スカを乗ったので
本当に古くても箱スカの良さを実感しました・・今思うと良い経験をしました



この前期箱スカは妻もよく運転しました本当に乗りやすいんです良い車でした
この年２２歳で結婚しました



箱スカに乗ると更にスカイラインの歴史に触れたくなりスカイラインの元祖ＰＲＩＮＣＥ
時代のS54に乗りたくて23歳でＳ５４を購入しました・・この車でＰＲＩＮＣＥの素晴らしさを
凄く感じました



このスカイラインＳ５４で２回目の新婚旅行として北海道へ行きました
私もまだ若い（笑）



北海道に入ってもメンテナンスは万全に行いました
ＰＲＩＮＣのＧ７エンジン本当に素晴らしいエンジンでした・・



北海道の妻との旅の多くは自然が好きな私の提案でキャンプでした
妻にも内緒でしたが・・実は宿に入ってスカイラインと離れるのが嫌だったんです（笑）

こうして私の青春を男５０歳にして振り返ると本当にスカイラインとともに歩んだ
青春時代でした・・・

そしれ子供ができ・・私２６歳の時
桜井眞一郎氏の設計したスカイラインのほとんどに乗ってきて
やはり桜井氏が最後にこだわって設計したＲ３０スカイラインが
私にとって一番と確信し再びＲ３０　ＲＳへ戻り早２４年・・





桜井眞一郎氏の設計したスカイラインはすべて素晴らしいです特にS54は最高でした
歴代スカイラインを数多く乗った者でないとわからないＲ３０の良さがあるんです・・
やはりＲ３０は最高傑作ですね　永遠に乗りたい車です