【試乗】低排気量になったクラウン - クラウンアスリート

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【試乗】低排気量になったクラウン

RUN－GT
トヨタ / クラウンアスリート
クラウンアスリートG (発売年月不明)
- レビュー日：2015年10月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 2

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: デザイン・質感・広さ・パドルシフト。
不満な点: 4気筒エンジン！！！
総評: このダウンサイジングエンジンが6気筒だったら、評価は大きく変わったことでしょう。

走行性能: 無評価; 今流行りのダウンサイジングの波が遂にクラウンに！！メガウェブでしたが試乗してきました。パワー感は3000ｃｃ並み（3ＧＲ）で速かったです。（制限速度があるので、さほど出せませんが・・・）タービン音は全く聞こえず、ターボ車に乗っている実感が湧かないところは凄いですね。まるで大排気量ＮＡ車です。ただ気になったのが、時速0→10キロまでの一瞬ですが、モタツキが感じました。俗に言うターボラグでしょうか。10キロを超えるとみるみる加速！高速道路で体感してみたいですね。
乗り心地: 無評価; ・・・で、走行音。これは「アカン」でしょう。どう考えても500万の車のエンジン音ではない！ＨＶに比べると静粛性は完全にアウト。ひとクラス以下の車と同じ4気筒音が車内に響き渡ります。こりゃ間違いなく車格を落としてますね。目をつぶれば、ヴィッツあたりと同じです！（ＣＶＴとＡＴの差はあるが）どんなに見てくれが高級だって、走行音が4気筒では価値は無くなりますね。6気筒が無理なら安っぽい音が聞こえないように工夫すべきだと思う。
積載性: 無評価; 申し分ないでしょう。
燃費: 無評価; 当然この場では燃費は分かりません。レギュラー仕様で出して欲しいですね。