初めてのマイカー - ミラ

マイカー

初めてのマイカー

ちゃんりゅー@ブレマスおじさん
ダイハツ / ミラ
TR-XX LIMITED MOON ROOF(550_2AT) (1988年)
- レビュー日：2015年11月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・過給すると過給音が車内にも聞こえ、ブーストインジケーターランプが広がって光るのでかっこいい

・ムーンルーフ装備の限定車でブロンズガラス、パワーウインドゥ標準装備、天張りにイタリア地図が描かれているなど豪華

・2速オートマチックの個体が少ないので希少性がある

・案外燃費が良い

・ボディーラインが綺麗

・80年代の軽貨物なのに内装の質感がそれなりに高い

・四輪独立懸架の脚周り

・純正で2本出しマフラーを採用しているのでリアビューの迫力はなかなか

・保守、保安部品は純正同等品ならなんとか手に入る
不満な点: ・廃番部品が多く部品供給が深刻化

・ネットオークションに流通する部品がぼったくり並みに高いことがある

・たまに煽られることがある(2本出しマフラーゆえ？)

・PCD110ピッチのアルミを捜すのに苦労する

・現状エアコンが効かない
総評: この車に乗って3年経ったのでレビューを書きなおしてみました。

80年代の軽貨物車としては質感も高く、パワーでは圧倒的に劣っているもののアルトワークスよりも個人的には好きです。

スタイリングもボクシーではあるものの純正エアロパーツの後から取って付けた感がなくまとまっていてかっこいいと感じます。

シングルカムのキャブレターターボでなおかつ2速オートマチックとスペック上だと馬鹿にされることも多いのですがスペックでは車は語れないということを証明してくれたいい車だと思います。

走行性能: 無評価; 550ccのシングルカムターボなので同時期のアルトワークスに比べてしまうと非力ですが、上まで気持ちよく回ってくれるので楽しいです。
キャブレターターボなのでレスポンスがいいのが魅力です。

2速オートマチックは変速ショックがそんなに大きいこともなくプラネタリギヤユニットの減速、等速のみしか作用しないことに慣れれば快適に走ってくれます。トルクコンバーターのすべりとターボラグがうまく重なっているのか、８０年代お約束のドッカンターボではなく自然に過給が始まる感じがあります。
また2700rpm以上でロックアップ機構が働くのでまだ扱いやすいです。
変速は当たり前ですがアクセルの踏み込み量で変化します。
踏み込み量が少ないときは2500rpmぐらいで変速、多いと5000rpmぐらいまで引っ張ってから変速します。
また過給圧によっても変速をコントロールしているみたいです。
もちろん登り坂などでキックダウン領域に入るとちゃんとキックダウンもします。
Lレンジ固定では6000rpm、60km/hまで引っ張ることができ、そのままDレンジにシフトすると2速へ入りMTライクなドライブもできますが、ギヤ段数が物足りません。

扱いやすさは現代の軽と比較するとボディーサイズも小柄なので小回りは効きますが、初めのうちは駐車時の切り返しなどパワーステアリング機構が無いので現代の電動、油圧のアシスト付きと比較するときついです。慣れるときついと感じません。
乗り心地: 無評価; 乗り心地は純正でショックアブソーバとスプリングが標準車と比較すると硬めにセッティングされているようです。

古い車なので各マウントやブッシュ類も劣化してきているため現状いいとは言えません。

しかし四輪独立懸架の脚周りはワインディングなどでは割と限界は高めかもしれません。

振動も現代の軽とは比較にならないぐらい振動します。
よって静寂性は低いと思います。
積載性: 無評価; 積載性は軽貨物なのでそれなりですが、リアにスピーカーボードを積んでいるので積載性は一気に低下します。
何もなければ割と積み込めます。

スピーカーボード非搭載状態ならリアシートは軽貨物専用設計なので前に折り畳んだり、後ろに倒してフラットにすることもできます。
ちゃんと荷崩れ防止用のバーも備わります。

スピーカーボードを搭載していてもタイヤ交換をして要らなくなったタイヤ4本は積み込めます。
オプションで小物入れの設定も豊富なのでそれらを装着するとさらに積載性は向上します。
標準装備の収納スペースでは運転席下のトレイ、インパネ下のトレイ、リアシートの両サイドに蓋付きの小物入れ、ポケットがあります。
リアゲートを開けると開口部とスペアタイヤケースの間に三角停止板の格納スペースもありますがあまり知られていません(笑)

長尺物の積載は苦手です。
弓道で使用する弦を斜めに載せたことならありました。
燃費: 無評価; 燃費はキャブレターターボ、2速オートマチックというハンデを背負いながらも平均で13～15Km/L代をキープしてくれます。

車重が600kgなのでそれが燃費に好影響を与えていると思います。
故障経験: ・燃料フィルターつまりによるエンジンストール
・燃料ホース切れによる燃料漏れ