ぐらきゅ～のブログ一覧

どもども、いろいろとたくらんだり行動したりとおちつきのない私です。

ようやくフェンダーベンディングツールを買いました！

でも箱にはフェンダーリフォーミングツールって書かれてますね。

以前、一度輸入品を買ったんですが・・・
まさかの詐欺クラスの不良品で、速攻で壊れたんですよね＾＾；

しばらくは作業も無かったのですが、つめ折作業を希望する声が多かったので、２年ぶりに購入しました！
今回のは、作りも悪くなくてしっかりとつめ折できました。

ヤフ○クのとある赤いアレは、８０％ハズレなのでご注意を・・・まじでク○商品なので



そして、購入の次の日にさっそく作業！

友人の１００チェイサー！

この車、限定色らしいです。オーナーも買ってしばらくは限定だと知らなかったそうです。
トヨタのパールなのに黄色じゃなくて青っぽいパールなので、僕は全塗装車なのかな？とか思ってましたｗ

つめ折を自分でやるとのことだったので、やり方を教えながら作業！

コツコツコツコツ・・・

初めてだとどうしてもビビっちゃうんですよねｗ
ハンマーを受け取り、ヒートガンで温めてガンガンガン！と見本

オーナーさんは「そんな勢いで叩くんですかｗｗ」とびっくり

でも、その後はオーナーさんもガシガシ叩いてましたｗ

作業中はこんな感じになっています。

全長式の車高調の場合、伸び側が少ないのでツメ折り機がギリギリ・・・
なのでツメ折り機を２ｃｍ程短縮加工しようと思ってます。

画像には無いのですが、ヘラフラを目指すセリカのツメ折りもしたんです。
そしたら伸び側が短すぎて、車高調のアッパー外してジャッキで下に下げて折ったので・・・シャコタンって面倒ですねｗ


そして、あとは楽々オイル交換！
ＤＩＹ初心者の友人が「監督して～」ということできました。

オイル交換なんて・・・とか思ってましたがこれが意外と教えるところがあったんです。

まず最初の難関（になってしまった）
オイルドレンを緩める＆フィルターを緩めることが出来ない！( ；ﾟДﾟ)ﾅﾝﾀﾞﾄｯ

最初であり最大の難関でした・・・「無理だぁ」と言うので僕が変わったらスッと・・・

うん・・・少し鍛えましょうねとしか言えませんでしたｗ
今回は、SEAHORSEというオイル。

僕は使ったことはありませんが、コスパは良いらしいです。


夜は仲間内で密談！

おふざけ全力で時々真面目トークで朝４時まで遊んでましたｗ

最近はとっても健康的な生活していたので、たまには夜遊びもいいなと思った休日でした・・・もう木曜日だけどな！(＾ω＾)

どーも、裏側でこそこそある事に関して動き始めた私です！
私は楽しそうな事には全力なのよ！（＾ω＾）

久しぶりにちょっと頑張る系の補修依頼が入ってきました♪

それはこれ！

インプレッサの本棚ウイング

・・・正式名称は知りません！←

これ、友人が勢いで買ってきたのですが・・・

・１２本固定するうちの１１本のボルトが破損
・ウイング側面に割れ
・ウイングスリッド根元も一か所割れ

おいおいおいおいｗｗｗ
なかなか面倒なウイングを買いましたねぇｗ

でも定価は高く、中古もなかなか出てこないため衝動買いしたそうです。


８月までに補修と塗装をしてくれとのことです。
なので、他の作業と同時進行でぼちぼち直していきます！

そして、なんとなーくＥＣＲ３３のトランクに置いてみると・・・

・・・あれ？意外と付きそうじゃないか？（・ω・）

似合うかどうかは別として、底面をちょっとカットしたら取付出来そう。

「ねーねー！これ切って３３に付けて良い？」と聞いたら、即答でダメ！と言われちゃった・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ


でも、メーカーの塗装のはずなのに、塗装肌はガサガサだったり塗装が垂れていたり・・・
こんなクオリティで商品化するのかぁとちょっと呆れちゃうレベルでした。

私のとこにお願いしたからには、私が納得しないと納品しないもんね～♪


そして、久しぶりに皆でＢＢＱ！


友人の会社でｗ

今回はゆっくりＢＢＱを楽しめました。
いつも（生）肉争奪戦になってお腹壊す人が出るのが定番なのですが、争奪メンバーは別でお出かけだったので今回のメンバーではゆっくり焼いて食べてましたｗ

ついでに、車買うから探して～とお願いしておきました・・・みんなのおもちゃになるのです（＾ω＾）

車の置き場所は・・・来たら考えます！


さて、Ｄ－ＭＡＸのタイロッドが届きました。

見た目はイケヤよりも太いかな？
あとＲ３３用で買ったのに箱にはＳ１３用って書いてあったｗ
まぁ、付くので問題ないです。

さっそく週末に取付しようと思います(＾ω＾)
Ｒ３３の切れ角少なすぎて走る気になれないので・・・せめてちょっとでも切れ角上げたいので・・・

あ、あと前置きインタークーラー買っちゃいましたｗ
気がついたら“注文されていた”んだからしょうがないよね！（・∀・）

ども！社会人になって一カ月半が経ちまして・・・
いろんな計画を練り始めている私であります！

もちろん毎週何かしらしているのですが、地味な作業をひたすらやっているのでブログに書いてませんでした。
その内容はもうちょっと進展してからブログにします＾＾；


さて、今回はトランクを変えました！

何故かというと、白色号のトランクは塗装剥げがポツポツありまして・・・
錆びているんです。

そして、フラットウイングも悪くないのですが一回は３３ＧTＲウイング付けてみたいなとおもいまして・・・

面倒なのでトランクごと買ってきました（・∀・）ｱﾊｯ

意外と大きくて、積み込むのにちょっと苦労しましたｗ

でも、取り付け作業はいたって簡単（ただし、一人作業だとちょっと重い）

必要な工具は１０ｍｍのソケットとラチェットのみ！
Ｒ３３のトランクは１０ｍｍナット８個で固定されているのです。

なのでサクッと取り外し


ほぃっと乗せてはい完成


なんとも、作業と言って良いのかすらわからない作業でしたね・・・
時間は１０分もかからないです。

外したトランクは再利用するのでフラットウイングを外します

再利用する理由は・・・これです

ドーン

はい、水色号のトランクをやっつけてしまったのです。
実際にあたったのはＧＴウイングなのですが、トランクが曲がってしまいましたｗ
裏骨も一緒にグイッと・・・まさかウイングがここまで強いとは思わなかった・・・

ウイング本体はステーにちょっと打痕が付いただけ・・・
３０００円で買ったカーボンＧＴウイング、ツエーーーー！(；ﾟДﾟ)

白色号の、トランク交換のついでにちょうど良いと思い、新しいものを購入したわけです。
いや、むしろ水色号のトランク買ったらＧＴＲウイングが付いてたって方が正しい？ｗ

これでＧＴＲウイングが２つになりました（爆）
じつは・・・すでに持っていて、庭に放置している３３ＧＴＲウイングがあったり・・・

やっぱりＧＴＲウイングはすっきりしていて良いですねぇ(´∀｀)

だ　が　し　か　し　！

フロントバンパーが前期純正・・・ダサすぎて泣きそう！

もうダメです。
バランス悪すぎです。

というわけでエアロ買おうと思います。
でも先にインタークーラーが欲しいとか思ってしまいました。

そして走りたい病も発症・・・
Ｒ３３の切れ角の少なさに半泣き

ということでタイロッド買いました（・∀・）

今回選んだ商品は、Ｄ－ＭＡＸのタイロッド
理由などはまた取付の時に・・・


とりあえず外したウイングはガシガシ削ります！
エアサンダーで！

だって・・・楽なんだもん（・ε・）
時間短縮の為なのです！他と同時進行で作業しているので本当に時間が足りない！

削り終わったものがこちら・・・

ただ削っただけなので、なんの面白みも無いですが＾＾；

ここえ雨が降り出してしまい、塗装は断念。
残りの時間はガレージの片付けをしながらのんびりしてましたｗ

最近、私の荷物がここを侵食しつつあります・・・怒られる前に片付けなきゃｗ
さぁ・・・次にガレージに行ったときにトランク錆びていないといいなぁ・・・



多分錆びてるけど・・・また削れば良いってことでｗ

ＧＷを満喫してきた私です。

私、数年前からオフ会の裏方として参加したり、オフ会の主催をやってたりしていました。
昨年に「車の走行会とか主催してほしいんだけど」という要望をいただいていたのですが、やり方がわからず手が出せていませんでした・・・

でも、運営として参加する方ができたので、初めての走行会を主催しました♪

場所は奥伊吹モーターパーク
ジムカーナとドリフト基礎と分けて主催をしました。

コースは全日本ジムカーナのコースを参考に、難易度を下げたコースにしました。


前日までひぃひぃ準備をしてギリギリでしたｗ

前日に雨が降ったりで「天気大丈夫かな・・・」と不安にもなりましたが、
当日はとても良い天気でした（＾ω＾）

まずは受付をして開会式！

代表がテンパってしまったので、途中からしゃしゃり出て喋ってましたｗ

なんせ、運営全員が主催をするのが初めてだったので、お互いにフォローしながら頑張りました！

基本的にはドリフト基礎エリアで、講師役をやっていましたが・・・
これがまた難しい！

どう伝えればわかりやすいのかがわからず、苦戦してました。
でも、全員が定常円は出来ていたので良かった良かった♪
右も左も定常円覚えて、８の字まで出来ちゃった人もいまして、見ている側でもとても楽しかったです。

後半では、全員がジムカーナアタックの練習ということで私はいろんな人の車に乗ってましたｗ

まずはコペン！

実は、練習時間中に全体のトップ集団のタイムがポンとでた車両でしたｗ
マジで速いの！
タイヤはＡＴＲのＫ－ＳＰＯＲＴでしたが、個人的には良い感じでした。

乗りやすくてキビキビ動くのでオーナーのタイムを大幅に更新してしまい、オーナーを凹ませていましたｗ

そしてＡＥ８６トレノ！

ずっと、思い切り走らせてみたいと思う車両なのでワクワクして乗りました。
重ステが大変と聞いていたのですが、水色号よりも軽かったので余裕でしたｗ

ただ思ったよりもサイドが聞かなかったです。
あと、ハイカムのせい？で下の回転数が全然回らないので、パワーバンド維持を意識したくらい

全体では乗りやすいのですが、ハンドルを切るだけとかでは全然曲がらず・・・
基本に忠実にするとすごく素直に動いたので「これがドライバーを育てる」といわれる理由なのかな？と思いました。

もちろん、この車両でもオーナーキルをかまし、オーナーは苦笑いでしたｗ


とちゅうで、水色号でも練習！
４ヶ月まえでは加工ナックルが全然扱えず、イライラばかりでしたが、
なぜかすんなり走れました。

思ったラインを走れて他のしかった！
ひたすた「どうやったら煙はでるのだ！」と一人で奮闘していました。
ただ、意識的に内側に入れるようにしないと、どんどん外に走っていく感じでした。


あとはＳ１３シルビア

ケージ溶接止め＆Ｓタイヤにタービン交換車という車両。
正直、すごく乗りにくかったです。
今までが、ノーマルタービンのシルビア系かＲＢ２5か１Ｊだったので、低回転のトルクの無さにびっくり

数本練習したら、一本だけ上手く走れ、中間での総合１位のタイムが出てしまったｗ


最後は、一人１本ずつタイムアタック！

タイムアタックでは、また別車両のＥＫ９でアタック！

途中でシフトの延長レバーが取れてシフトが入らないというアクシデントが出ましたが、
気合でゴールしましたｗ

タイムの集計中に、皆でコース清掃！
集計中の私・・・

周りに「受験勉強しとる！」とおちょくられてましたｗ

結果としては、
４位の位置のタイムは出ましたが、運営ということで記録末梢・・・（´・ω・｀）

練習を含めての総合ベストでは
２位の位置でした・・・が、これも運営のため末梢・・・


でも、いろんな車種にのってもポンとある程度のタイムが出せて良かった！
オーナーの趣向でどれも動きがバラバラなので、引き出しを増やす練習になりました。

「また主催してね！」との声も聞くので、今度は主催代表として出来たらいいなと思います。


今回、４ヶ月ぶりに水色号を動かしましたが・・・
やっぱり水色号の運転は楽しいです♪

ただボディがヨレヨレなので、状態の良いＥＣＲ33探してこなくては・・・

相変わらず、週末は車弄りしてますよ！

学生から社会人になっても、やることは変わりませんｗ

先週はアルテッツァの車高調交換したんですが・・・
純正ダンパーが抜けなくて大変でしたｗ

社外品の取り付けのしやすさと行ったらもう・・・
アルテッツァも純正戻しはお断りしたいですｗｗ


さて、最近はスカイラインを弄る時間すら無い状況

お店嫌いな私がクラッチ交換をお店に投げてしまった！(；ﾟДﾟ)

偶然、良さそうな場所を知ったのでお願いしました。
持ち込みＯＫだったのと、人の良い感じで決めました。

交換後のクラッチがこれ・・・

リベットが出るギリギリでしたｗ
交換するクラッチはＥＸＥＤＹのカッパーです。

ディスクとカバーのセットで売っていたのを２年ほど前から持っていたのでようやく使いましたｗ
あとは、ベアリングなどなど交換品も一緒に

まだ慣らし中ですが、半クラ領域はせまくなったけど使いにくいっていうのは無いです。
ただ、クラッチ軽すぎ！

純正から社外に交換なので、重くなるだろうと思いきや軽くなってしまいましたね＾＾；


そして！
残念ながらパワステポンプブローしました。

Ｒ３３は弱いらしく、よく壊れるんだそうです（初めて知ったｗ）
もうめんどーいということでパワステのベルト外しちゃった♪

街乗りは・・・重いですが、意外と行けますよ！
切り返しも頑張れば出来ます・・・頑張ればね！

でも、ドリフトしたら指折れちゃうかも・・・
リビルトが１万円しないので、早めに交換しようと思います。


あと、こんな作業を始めました。

さぁ・・・何をしているのでしょうか！
言えるのは・・・素人が手を出しちゃいけない事やってるってことですねｗ

少しずつ作業を進めていこうと思います（＾ω＾）