KEN＠S4のブログ一覧

本日コーティングから戻ってきました～。


見事にツヤツヤピカピカで、大満足なKENです(´・ω・`)ﾉ




一週間前にコーテイングとヘッドライトクリーニング＆コーティングでkeeperラボさんへ依頼したMyジェイド。

特にヘッドライトの曇りがひどく、それの解消がメインでついでにコーティングというお願いで依頼してました。







こんな感じで白く濁ってる部分が･･･

第一はこれをキレイにしたかったんですよね～。

さらに10万キロ目前ということで、リフレッシュにクリスタルキーパーを施工してもらう予定でした。



が、途中作業ミスのトラブル発生で修復作業が追加され、ようやく本日完成となりました。



お詫びにということで、ボディコーティングは依頼したものより上級のものを施工していただき完成。











自分が気にしていたヘッドライトはピカピカに。







ボディもツヤッツヤにしていただきました(^^)/



結構年数の経った自分の車には、むしろもったいなくて申し訳ないくらいです(;^_^A


まぁ途中問題もありましたが、見事にリカバリーし結果大満足の仕上がりにしていただきました。






今回施工して頂いたkeeperラボの皆様、ありがとうございました(^^)/

またメンテナンス等でお願いに行きますね～。

今日は朝からDラーでオイル交換。

なんだかんだで9万キロも超えたなぁとしみじみしてるKENです(´・ω・`)ﾉ




今日は朝一にDラーで予約してたエンジンオイルの交換をしてきました。

ジェイドもなんだかんだで94000キロと、もうすぐ10万キロが視野に入る距離になってきました(;^_^A


マメにオイル交換しているせいか、エンジンは今も快調です。

いつも面倒を見てくれているDラーには感謝ですね。


あと、今日はDラーのLINE登録してる方にって事で、MOZの小皿を頂きました(*^^)b

こういうちょっとしたグッズは嬉しいですｗ


ちなみに、ちょっと興味もあったのでシビックのカタログも頂いてきました( *´艸｀)

欲しいなぁとは思いますが･･･今ところはジェイドを乗り続ける方向です(;^ω^)

浮気はしませんよ･･･ちょっと欲しいなと思うけど･･･(笑)






そのジェイドですが、最近ヘッドライトの曇りというか白っぽくなってる部分が出てきてて気になってました。

まだまだ乗り続けようとは思ってるので、そういうのがあると劣化してる感が出ててイヤなんですよね(;^_^A

ここらで一度リフレッシュできないものかなぁと･･･


そこで、以前弟やみん友さんの投稿などにも出ていたkeeperラボさんに相談に行ってきました。


うちから近いのは浦和美園店だったので、午後時間が空いたので相談に突撃(^^;)

思い付きでいきなり伺ったにもかかわらず、丁寧に対応していただきましたm(_ _"m)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ



新車でもなく10万キロ目前の相棒ですが、店長さんが丁寧に対応してくれ、ヘッドライトを中心にいろいろご相談させて頂きました(^^)/

キレイになりますよ～とお話しを頂けたので、折角やるならとボディコートもお願いすることにしました。

クリスタルキーパーとヘッドライトクリーン＆プロテクトを予約。

次の日曜日に予約させてもらいましたが、今からちょっと楽しみです('ω')


別に新車みたいにとは言わないですが、リフレッシュしたなってくらいになってくれると嬉しいんですが･･･(^^;)


はてさてどうなるかな･･･

次の週末は千葉オートテスト。

週間予報では梅雨空が続くようなので、当日はせめて曇りくらいになってほしいなと思うKENです(´・ω・`)ﾉ



今日はその前の週末ということで、そろそろだった12ヶ月点検にDラーへ。

各部しっかり点検してもらい、最近ステアリングきったときに少し音がするので、それも点検してもらいました。

ステアリング周りのトラブルだと困るしね(;^_^A


合わせてオイル交換もしてもらい、作業は1時間半程度。


ここ最近はお出かけもしてなかったので、距離も伸びずなんだかんだで半年ぶりくらいのDオイル交換です(^^;)

Dラー自体は3か月ぶりくらい･･･パドルシフトがぶっ壊れて以来ですｗ



各部点検してもらい、特に異常なし。

気になってた音は、サスの軋み音のようでした。

走行距離も9万近いので、ヘタリ気味なのでは？とのことでした。

まぁ確かに、最近乗り心地も少し悪化してきてるし、思い当たる部分があるんですよね･･･

すぐにどうこうというのはないですが、そのうちサスは交換しなきゃかなぁ･･･

悩みますね(￣▽￣;)




とりあえず、これで最近やってたメンテナンスメニューも完了。

これで安心して走れます(*^^)b

今日はジェイドのオイル交換。

ここ最近は、コロナの影響でお出かけ頻度が減ったので、走行が伸びないKENです(´・ω・`)ﾉ


前よりもオイル交換の頻度が減りました(;^_^A



オイル交換自体は何事も無く終わったのですが、今回はパドルシフトのチェックもお願いしました。

とゆーのも、ここ最近シフトダウン側が反応しない時があり、アレっと思うことがあったので、オイル交換のついでにチェックしてもらいました。


反応したり、急に反応しなくなったり･･･押す場所によって反応しなかったり･･･


見てもらった結果、やはり反応しない症状が出て、パドル事態にも変なガタも出ていることからスイッチ部の故障ということに。


交換したほうがいいということでお願いしたところ、納期確認したら来月後半にならないと入荷しないとのこと(;´Д｀)


今まで交換部品頼んでも、遅くても大体一週間前後で入荷してたのでビックリ(；ﾟДﾟ)



あまり壊れるところじゃないから部品が無いのか、絶版車だから無いのか･･･

とゆーわけで、パドルシフト復活はしばらく先になりました(^^;)


やっぱりぼちぼち各部の故障が出始めたってことっスかねぇ(;^_^A

最近のおうち時間は、もっぱらジェイドのリフレッシュをしてるKENです(´・ω・`)ﾉ


リフレッシュとゆーかボロ隠しというか･･･ｗ


年末年始のセールで買ったカーボンシートでコツコツと工作が多いですが･･･(;^_^A

早く大手を振ってお出かけできるようになるといいんですがねぇ。

天気がいいのにお出かけしないと、なんだかもったいない気がしちゃうんですよね(^^;)





今日は自分としては久しぶりに大きいネタ。

イグニッションコイルを新品交換しました(^^)/


最近ちょこちょこ記事も見かけるハイスパークイグニッションコイルに興味が出まして･･･

なんだかんだで84000km超えになってきて、リフレッシュがてらイグニッションコイル交換しちゃおうかなと手を付けましたｗ


珍しくジェイドも適合にあったってのも大きいですね(;^_^A

マイナー車のジェイドはパーツ適合無しの場合が多いので･･･






とゆーわけで、今回はmatureさんのサイトで購入。

プラグもNGKのプレミアムRXプラグを1年半くらい前にかえたところで、23000kmくらいしか使ってなかったけど、折角なので新品に交換しました。













コイル自体は純正とほぼ同じ。

トップにハイスパークとロゴが入ってるくらいの差ですね。

取説通りに、交換後は10分アイドリングしてECUの初期学習させて、試走へ。


慣らしは50kmくらい必要らしいので、普通に近所をぐるっと回っただけですが、アイドリングが静かになって、アクセルに対してギクシャクしなくなった印象。


全体的にスムーズになった印象です(*^^)b

しばらくは通勤で慣らしですが、ECUの学習が進んで慣らしが終わったら、回転上げてみたりいろいろ試してみたいですね。

本領発揮でどんな感じになるか楽しみですが、今の状態でもリフレッシュした感じで十分効果有りでしたね( *´艸｀)