KEN＠RSのブログ一覧

今日はオートテストに参加してきたKENです(´・ω・`)ﾉ


今年に入って二回目、ICCでは最初のオートテストです。

今日はいつも一緒に行く長男坊が用事ありで、次男坊と二人で参加しました。


今年からICCのオートテストはシリーズ戦となり、クラスも今までの5クラス分けから6クラス分けに変更。

最上級クラスにエキスパートクラスが新設され、過去にクラス３位以内に入賞経験のある人はエキスパートクラス入りです(^^;)



とゆーわけで、自分も猛者揃いのエキスパートクラスにエントリー。

このクラス唯一のミニバン参加ですｗ




他に３列シートの車なんか居ない･･･(￣▽￣;)




今回のゼッケンは『５０』


そして今回のコースはコチラ。





今回も前半にシンドイＴ字路がある～(^^;)

大きい車体にはなかなかキビシイですが、そもそもＭＴの速い方々と一緒のクラスなので、どこまで行けるかチャレンジです（一応ＡＴハンデ1秒もらってますが･･･）



練習走行はパイロン触らないようにビビリながら、なんとかノーミスで36秒620。

走ってみるとやっぱり狭くてテクニカル。

ノーミスで行くってのだけでも結構シンドイですね(^^;)



昼食をはさんで午後から本番一本目。

この頃には、太陽の日差しが痛いくらいで灼熱地獄。

汗ダクダクで、水分補給しまくってスポドリ飲みまくりです(^^;)

最高気温は36℃の炎天下、本番前にドライバーの体力がスッカラカンになりそうです･･･



本番一本目は少しタイムアップし36秒135、練習より0.5秒程度上げて17台中暫定9位。

周りの方々速すぎ･･･おまけにタイム差があまりないから2本目でどうにでもひっくり返りそうｗ



2本目はもうちょい攻め込み、なんとか35秒905と0.2秒程度上げましたが、まわりは更にタイムアップし17台中14位でフィニッシュでした(^^;)


それでも、2本目までタイム短縮していけたのと、ノーミスでまとめられて自分的には良くやれたんじゃないかと思います。

悔しいは悔しいんですけどね(;^_^A








今年はシリーズ戦で、あと２戦あるのでもう少し上に行けるように頑張りたいですね。


今日は灼熱の晴天の中主催して頂いたスタッフ・オフィシャルの皆様とＪＡＦの皆様、また参加した皆様、お疲れ様＆ありがとうございましたm(_ _"m)

特にオフィシャルの皆様は、相当しんどかったことと思いますので感謝です。

次戦９月楽しみにしていますので、その際はまた宜しくお願い致しますm(_ _"m)





写真はオイゲンさんより。
ありがとうございました(^^)/





ちなみに･･･

タイヤ新調してから初めてのオートテストでしたが、非常にいいフィーリングでした。

NITTOのNT555G2もまずまずでしたが、ファイナリストの595evoも適度なグリップ感で走りやすかったです。

国産ハイグリップタイヤには劣るんでしょうが、街乗りも含めて履きっぱなしの自分としては非常にいいです。

グリップ感結構あるし、スポーツ系にしてはロードノイズも割と少な目、あとはライフがどの程度かですが、多少悪くともこの価格なら大満足ですね。

ある程度万能にこなして非常にコスパのいいタイヤって感じです(*^^)b

ここ最近は毎日猛暑で、バテバテなKENです(´・ω・`)ﾉ


仕事してても汗だくで、結構シンドイですよね～。

汗びっしょりで、帰るころにはびちょびちょですｗ


さて、気が付けばもう７月末になってましたね(;^_^A

盆休みまで、なんだかんだで２週間くらいになってきました。

今年の盆休みは予定があるので、その前に準備しとかないといけないことを片付けに買い出し。

子供らも夏休み突入してるので、宿題の材料も用意したり･･･





夕方からはようやく車の準備。

明日は茨城中央サーキットでオートテストシリーズの初戦です(*^^)b

今年からシリーズ戦になり、クラスも一番上のエキスパートクラスになっちゃいました(;^_^A


６人乗りのATのミニバンでどこまで行けるかわかりませんが、明日は頑張ってきますｗ

ちなみに･･･

明日はウチの長男坊がスケジュールが合わないので、次男坊と二人で参加します(^^)/


かなり暑くなりそうなので、ドライバーが先にダウンしないように準備していかないとですね。


明日参加される皆様、宜しくお願いしますm(_ _"m)

今日はジェイドの12ヶ月点検でDラーへ。

なんだかんだで新車購入して丸８年、走行距離も１２万キロオーバーに。

あちこちヤレてないか心配なKENです(´・ω・`)ﾉ




年式と走行距離なりには劣化してるんでしょうが、点検結果は大きなトラブルは無し。

下回りもチェックしてもらいましたが、トラブルの傾向も無くブーツ類にも破れ無しで特に問題無しとのことでした。



ただ、最近ちょっと変速やアクセルにギクシャク感が出てるような感じがしていたので、CVTオイル交換とスロットルの清掃をお願いすることにしました。

どちらもかなり汚れていたらしく、リフレッシュしたらだいぶマシになった感じでした(;^_^A


まぁ、あちこち汚れも溜まりますわな(￣▽￣;)


最近はこんな維持りばかりですが、まだまだジェイドで走り続けられそうデス(^^)/

速攻でタイヤ買っちゃったKENです(´・ω・`)ﾉ

いろいろ物色してたら、セール品見つけて飛び付いてしまいましたｗ


前回ジェイドのタイヤをローテーションして、前後ともそこそこ片減りしてきてたのを確認してたんですが･･･


そろそろ考えなきゃな～とネット見てたらポチってしまいましたｗ


元々そこそこ安くて良さそうなってので、NITTOのNT555G2にしてましたが世間の流れで結構値上げされてました。

また同じタイヤでいいかなぁ～とか思ってたんですが、値段見て躊躇。

なら格安スポーツタイヤがどんなもんなのかと興味が出てきて調べたら、いままでのタイヤの半額くらいで買えるFINALISTの595EVOのセール品を見つけたんでポチってしまいました。






レビュー見てたらそこそこ良さそうってのもあるし、タイヤ柔らかめでロードノイズ少な目ってのが決め手でした。

普段履きもするので、家族乗せた時に不快なのはイヤだなってのもあるので･･･(^^;)


快適性もグリップもソコソコで、コスパいいのってのが希望なのでｗ

最悪耐久性が悪くても、この値段ならまぁいいか～ってのもありました(￣▽￣;)



週半ばに注文し、翌日には配送。

玄関に鎮座し、２日ほど家族から『タイヤ臭い』と顰蹙を買いました(;´･ω･)


ようやく週末になり、今日弟の職場に交換を依頼しに行って交換完了。





今までのNT555G2は最初215/45R18で、２度目は225/45R18にしてたんですが、今回の595evoは215/45R18に戻しました。

事前情報でタイヤ形状が結構ショルダー張ってるような感じだったので、少し引っ張り気味にしようかと･･･

結果これでもあまり引っ張ってる感じにはならないくらいだったので、ほぼ狙い通りでした(^^;)


帰り道で少し走った感じとしては、グリップ感はソコソコ。

ロードノイズはNT555G2の新品時と同じくらいかな～。

交換直前のかなり減った状態ではかなりロードノイズ煩くなってたので、めっちゃ静かになった印象でしたが･･･

グリップと耐久性についてはこれからですね。




7/30にはICCのオートテストに参加予定なので、ここでフィーリングは確かめられればいいかな～。

今回からシリーズ戦になりますが自分は過去にATレギュラークラスで３位以内に入ったことあるので、規定により今回からはエキスパートクラスでエントリーになっちゃいます(^^;)

ATのミニバンでどこまで戦えるかわかりませんが、チャレンジですね～(*^^)b

今日は暑い一日でしたね～(;´Д｀)

こんなに暑いとエアコン無しでは死にそうになるKENです(´・ω・`)ﾉ



とはいえ、週末の天気良い日ってのはいろいろ作業をしたくなるもんで･･･

朝からまずは洗車して、子供らを床屋に連れていくのを挟みつつ、昼頃までタイヤの現状把握も兼ねた前後ローテーションを実行。


今のタイヤも約２年半ほど使用。

冬場はスタッドレスにしているとはいえ、オートテストも走ってるので結構もっているほうだと思います。


なんですが･･･





流石にフロントもリアも、ボチボチ内側のショルダー部がかなり減ってきました(;´･ω･)

車高調にした時に、フロントもキャンバー2度くらい付けたので仕方ないですけどね(^^;)

一応ローテーションしたけど、もう前後とも同じくらいの状態でした。



そろそろ次のタイヤ何にするか考えないとかなぁ。

サイズのグリップと価格、それに普段使いも兼ねるので快適性のバランスをどこらへんにしていくかで悩みますね。

結局またNITTOのNT555G2にしそうな気もしますが･･･ｗ


とまぁ、いろいろ考えながら作業してたら汗だく。

冷たいものが食べたくなり、家族連れて抹茶アイス食べに行きましたｗ





作業後のソフトクリーム最高ヾ(≧▽≦)ﾉ