KEN＠S4のブログ一覧

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：前のタイプは使ったことがあります。

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理です。


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

先日のオートテスト同乗から刺激を受けたのか、長男が『また140ATやりたい！』と言い出してビックリなKENです(´・ω・`)ﾉ



影響を受けやすい我が息子(笑)


今年の残りの開催は第４回の９月１５日と第５回の１１月１７日の２回。


１１月１７日はオートテスト秋の陣の日程と被るため、急遽９月１５日の１４０ＡＴにエントリー。



問い合わせしたら、まだ空きがあって良かった(;^_^A


とゆーわけで、９月１５日はドライビングパレット那須まで長男の１４０ＡＴに同伴することになりました。



今回で２回目の参加。


前回よりも上手になるといいんですが･･･


親子共々楽しみにしてます(^^)/

いろいろジェイドに対して新しい発見や再認識できたことが多く、収穫が多かったなぁの思う今日この頃。


まだオートテストの興奮冷めやらないKENです(´･ω･｀)ﾉ




いや～、ホントに楽しかったなぁ。

何度も参加したくなるのがわかりますね。


次回も予定さえ空いてれば、是非参加したい(*^^)v

今からスケジュール調整しなきゃ･･･(笑)




さて、今回のオートテストは息子と二人で参加させて頂いたんですが、同乗してたので外からの写真は諦めてたんですが･･･


参加されてたエブリィ～さんが写真を撮ってくれていました(^^)/

めっちゃカッコよく撮って頂いてビックリですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
















エブリィ～さん、ホントにありがとうございます。

すごくいい写真を撮って頂けて感激ですm(_ _"m)

外から見るとこんな感じで走ってたんですね～。

非常にありがたいです。






さて、そんなオイラのジェイドですが、普段乗ってるだけだとわからないことがわかるというか･･･スポーツ走行するといろいろと感じる部分がありました。

良くも悪くもわかってきた部分を覚書程度に少し。

・やっぱり大きい図体と重い車重。
加速するにもフルブレーキするにも、やっぱり重さが効いてる気がする(^^;)
車庫入れも幅と長さがあるから、結構大変。
でもこれはミニバンだからしゃーない(;^ω^)

・アジャイルハンドリングアシストの効果。
重い割には、アクセルＯＮでの旋回やスラロームでインに巻き込もうとする動きをして旋回性はなかなか(^^)/

・そこそこにあるパワー。
１.５Ｌターボだけど、加速力もまずまず。
ちょいパワーアップも効いてるのかな。

・ＣＶＴの限界
ちょっと無理してくると制御が入ったりしてるのか、思うように動かなくなるミッション。これもＣＶＴだからしゃーないっスね(^^;)
けど、スポーツ走行でＳモードとパドルシフトは便利。

・低重心とよくできた足回りによる安定性
重心が低く、リアのマルチリンクサスのよく粘る足のおかげか、スラロームでも安心の安定感。
車高の下げ具合も、もっと下げられるかなぁとか思ってましたが、見た目とスポーツ走行を両立するならこのぐらいで丁度いいｗ


総じて、重く大きい割にはよく曲がりよく走る。

十分楽しく走れるんじゃね？('ω')

絶対的な速さはないかもしれませんが、走る楽しさを感じるには十分かも。


家族持ちスポーツ走行好きのおっさんには、丁度いい車だなと再認識した次第です(;´∀｀)

ちなみにジェイドは家族にも評判いいしね(^^;)





正直前車のＭＴから今の車のＡＴになって、スポーツ走行とは離れたなぁと諦めてた部分がありました。

でも、なんだか自分の中で燻ってた部分が再燃するような･･･

ジェイドの良さを発見・再認識して、さらに好きになるような･･･


そんなオートテストの一日でした。

今日は楽しみにしていたオートテストに参加してきたKENです(´・ω・`)ﾉ



いや～楽しすぎでしたｗ

以前から出たいなぁと思ってましたが、茨城でやってるのをヨッシー1967@じいじさんのブログで発見。

オイラもエントリーしてみようとなった次第です(^^;)


どんなもんなのかなぁとドキドキでしたが、みなさんといろいろお話もでき、楽しい一日となりました(^^)/






朝８時からゲートオープン。

受付を済ませ、ゼッケンを張ります。



なんだかゼッケン貼るとやる気になってきますね(*^^)b

今回は初参加なので、ATビギナークラスにエントリーしました。

Nワゴンやコペンなどの軽自動車からアクアやリーフなどのハイブリットカーやEV車、マークXやクラウンなどの重量級セダンや86やスープラ、フェアレディZやWRXなどのスポーツカーと多彩な車22台がATビギナーにエントリー。




全体としてはMTレギュラークラス（オートテスト入賞経験者やモータースポーツ経験者）、MTビギナークラス、ATレギュラークラス、ATビギナークラス、レディースクラスの５クラス分け。

今回は全体で１００台の応募枠だったそうですが、フルエントリーだったそうです。


ビギナークラスは経験の少ない人が多いので、オイラみたいな初心者でも安心して参加できます(*´ω｀)


更に、オートテストはヘルメット・グローブ不要、服装も自由なので敷居が低くてエントリーしやすいです(*^^)v

おまけに同乗ＯＫなので、今回は長男を助手席に乗せて参加ですｗ



今回のコースは、事前にも公開されていたこのコース。



バックもあってかなりテクニカル。
オートテストの特徴らしいですね。



重たいジェイドには結構シンドイかも･･･


ドライバーズブリーフィングとデモ走行を見学し、完熟歩行をしてコース確認。





みなさん、かなり真剣･･･(^^;)

ミスコースするとペナルティが大きいので、しっかりコースを覚えますｗ


その後、練習走行１本。


お昼休みを挟んで、本番走行を２本。


本番の２本のうちタイムのいい方で順位が決定する仕組みです。



まずは、午前の練習走行。

車体が大きく重量級のオイラのジェイド。
Ｓモードパドルシフト使用で走行。

バックが２ヵ所あるんですが、このバックへのシフト操作がスムーズにできるかがキモですね。

後はバックでスムーズに指定のところに車庫入れできるか･･･

パイロンスラロームも車体が重く、タイヤがズルズル言ってますが･･･(;^_^A

んで、練習走行時は３８秒台。

ボチボチのタイム(;^ω^)



待ち時間は、ほかの参加者の方と楽しく駄弁りｗ

いろいろ意見交換もできて、待ち時間も楽しかったです(^^)/

お昼を食べて、午後から本番１本目。


練習走行を参考に、さらに攻め込んで３６秒２４。

練習時より２秒ほど縮めてクラス暫定３位。


２本目はさらに気合入れるも、バックで少しもたつきタイムは３６秒３８と短縮ならず(￣▽￣;)



結果、ＡＴビギナークラス５位入賞となりました(^^)/

ミニバンのワリには頑張ったほうですかね(;^_^A






賞状＆景品＆参加賞で一杯頂きましたｗ

初参加で入賞できて大満足でした(*^^)v


大満足と言えば、ジャンケン大会でジムカーナ車両への同乗権をＧＥＴ( *´艸｀)

うちの子に権利を譲り、子供を同乗させていただきましたｗ




同乗させていただいたのはＳ２０００。

全開でブッ飛んでましたが、うちの子は大喜びだったようです(;^_^A


とゆーわけで、親子とも大満足な一日を楽しませていただきましたｗ


長くなってしまいましたが、本日お世話になったスタッフの皆様、またいろいろお話させて頂いた参加者の皆様、みん友の皆様、ありがとうございました。

とても楽しい一日でした(^^)/

また参加したいなぁとクセになるオートテストでした。

そして競技に参加することで、ジェイドをまた少し理解できた一日でした。




次は猛者揃いのＡＴレギュラークラスへと複数の方にご招待頂きましたので、前向きに検討したいと思います(笑)

てか、まだ今回１回しか参加してないんですが･･･(￣▽￣;)



またお会いしましたら、是非是非宜しくお願い致しますm(_ _"m)

今日の洗車の助手は次男がしてくれました(^^)/


長男もこれくらいの時には手伝ってくれたなぁとシミジミしてるKENです(´・ω・`)ﾉ



さて、明日はお楽しみなオートテストです。

長男と二人で行く予定ですが、初参加でドキドキですｗ


はてさて、ジェイドでどこまで頑張れることやら･･･(^^;)




なので、今日のうちに洗車したんですが、昼過ぎから天気が微妙な感じになってまいりました(;´Д｀)


なんとか今日は濡れないでほしいもんです･･･


明日は何とか天気がもちそうな感じなので、早起きして行きたいと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ