KEN＠S4のブログ一覧

今日はいい月夜ですね～。

夜風が気持ちいいので、のんびりと月を眺めてたKENです(´・ω・`)ﾉ





今夜は天気も良く、いい月が見えます。

子供らとカミさんも一緒に我が家のベランダからお月見･･･









からの、結局は食い気(*´ω`*)

昨日のオートオートテストを終えて･･･


今日はタイヤローテーションしてたKENです(´・ω・`)ﾉ


早めのお昼を食べて、午後一からタイヤのローテーション開始。

最近やってなかったのと、昨日帰りにタイヤのショルダー部が結構減ってるのを見てそろそろやろうかと思い立ちまして。


天気も悪くならなそうだし、タイヤの現状確認で作業しましたｗ



スタッドレス１本引っ張り出して、前後入れ替え開始。





右側前後。




左側前後。


多少差はあるものの、前後とも似たような減り具合。

今回左前についてたのが、一番片減り気味になってます(^^;)


リアに持っていくと、キャンバーが結構ついているために内側が片減り。

フロントに持ってくると、オートテストでこじるので外側が片減り。

総じて内外両方が片減り気味という現状･･･

まぁこれでも２年前に交換して冬場以外は履きっぱなし、走行距離は２万キロ以上走行してオートテストは１０回程度使用。


それでこの状況なので、耐久性はまずまずかな。


次に入れたいタイヤも少しずつ考えてはいますが、タイヤサイズと価格、グリップ力とライフの関係を考えると･･･

結局迷って同じのにしそうな気がｗ

気になるのはいくつかあるんですが、価格が高かったり希望のサイズがなかったり･･･

普段使いも全部こなすタイヤなので、またいろいろ見て考えないと･･･

とは言っても、特に急いで交換するほどの減りでもないんですけどね(^^;)



またいろいろ考える楽しい時間の始まりですｗ

今日は筑波サーキットジムカーナ場でオートテストだったKENです(´・ω・`)ﾉ

『TMAC JAFオートテストinつくば Rd.3』に参加してきました。



今日の天気予報は曇り。

なんとか雨だけは避けられそうな天気になり、一安心しながら現地へ(;^_^A


いつもの皆様にご挨拶しつつ、今日の準備。






今回は家族も一緒だったので、テントも設置。

ここでの開催は2台分の駐車場なので、テントも設置しやすく家族連れでも安心ですｗ







今回はＡＴクラスにエントリー。

前回の参加でもＭＣの方にジェイドってミニバンか？と散々言われてしまったので、今回はＡＴクラスにしてみました。

一応３列シートの６人乗りミニバンだと思ってるんですが･･･(;^_^A



今回のコースはコース前半にバックでのスラロームと、後半に縦列駐車があり難易度が高そう･･･

オマケにＡＴクラスの１番目出走なので、緊張感が高まります。


いつものように開会式＆ブリーフィングの後に完熟歩行。

歩いてみると、やっぱりバックスラロームセクションからの車庫入れが難しそう･･･


縦列駐車は、オートテストでは初めての経験なので正直やってみないとワカラナイ･･･

今日は練習走行があるので、そこで要チェック。



完熟歩行の後、練習走行開始。

前進スラロームからの前輪跨ぎ停止。

ここまでは大丈夫･･･

バックからのスラロームは･･･後半狭いっっ！

車庫入れにつなぎにくい･･･(;´Д｀)

車庫入れ後は高速の八の字スラローム。

思ってる以上にスピードが乗る。

そこからの縦列駐車。

リアの距離感がわかりにくい･･･(-_-;)


最後のクランクも･･･めっちゃ狭いっ！(ﾟДﾟ;)


練習走行は55秒176。

まぁ、難儀したわりには、まずまずのタイム。


練習走行後に第一ヒート。

さっきの練習を思い出し、バックスラロームは無理しない戦法ｗ

思ってる以上にスムーズにバックスラロームをクリアでき、その後の高速セクションも無難にまとめ･･･


縦列駐車で、リアをパイロンタッチ･･･orz


生タイムは53秒157といいタイムでしたが、+５秒のペナルティを喰らい58秒157で暫定クラス７位。






昼食はションボリしながら食べて午後の２本目(´・ω・`)



１本目ミスっただけに緊張感MAXでスタート。

１本目は無難にクリアできたのに、２本目はバックスラロームで距離感とライン取りをミスり、車庫入れに入りきれなくなり止む無く切り返し･･･

ペナルティこそありませんでしたが、切り返したため万事休す。

59秒216と１本目のペナ有のほうがいいタイムということで撃沈･･･


最終的にはＡＴクラス１４台中９位という結果で終了しました(´つω；`)





かｰｰきさん写真ありがとうございます。


敗因はとにかくドライバーの力量不足。

バックスラロームにしろ縦列駐車にしろ、バック時の距離感の掴み方とマシンコントロールがまだまだでしたね(;´Д｀)

ただ生タイムではいいタイムが出せていたので、ジェイドのポテンシャルとしては皆さんと張り合えるものがあると思うので、ドライバーの精進あるのみです(;^_^A





とは言っても、今回の各クラストップの方々は異次元の速さで参考になりませんでしたが･･･(￣▽￣;)




主催して頂いたスタッフの皆様とＪＡＦの皆様、また参加した皆様、お疲れ様＆ありがとうございましたm(_ _"m)





成績は振るわなかったものの、なんだなんだでお土産も頂いてしまいお腹いっぱいで帰宅しましたｗ


今年のマグナスさん主催のオートテストは最後ですが、また来年も開催されるようでしたら是非参加させて頂きたいですね(^^)/







ちなみに来週の成田オートテストは参加を見送ったので、抽選になって落選するようなことがなければ、次は今月19日のICCオートテストに参加予定です。

今回は受理書届かないみたいです(;^_^A

ホームページから印刷して、記入したものを持っていくといいみたいですね～。


この記事は、[重要]オートテストinつくば参加者へについて書いています。

日曜日は、道の駅宇都宮ろまんちっく村でオートテスト･･･

ではなく、息子が参加する１４０ＡＴにドライビングパレット那須に行ってたＫＥＮです(´･ω･｀)ﾉ


日程が被ったので、今回は息子優先。


申し込みが定員越えしてたみたいですが、抽選の結果と当選し参加できました(^^)/

この段階で、既に息子大喜びでしたがｗ








今年は２回目の開催。

小４の頃からの参加なので５～６回？くらい参加させて頂いてます。

今回の講師陣は前回の６月の時と同じ方々でしたね。






西野選手は、新型GR86のラッピングが昨日完了したばっかりの出来立てホヤホヤｗ


内容はいつもの通り午前中に走行練習（加減速、８の字、スラローム、ミニコース）、午後に本番走行。

午後の本番走行では自己申告で目標タイムを申請し、それとの誤差が少ない人から成績上位となります。

ちなみに、あまり速すぎる走行は危険とのことで、指定できるタイムは上限で１分までとなってます。

標準コースとレベルアップコースがあり、レベルアップコースだと車庫入れがバックからとなり難易度がアップします。



今回の息子の目標は、今までやってきた標準コースで上限の１分で走行することを狙うとのこと。


レベルアップコースにするかも考えたみたいですが、まだ標準コースの１分を達成せてなかったので、まずはココをクリアしたいとのこと。

前回の６月に参加したときは１分８秒まで行ってたので、もう少しのところまできてはいるんですけどね(^^;)





午前中の練習走行では、ハンドルさばきを中心に教えてもらっていたようです。




昼食はさんで、午後の本番走行。





コースはこちらの標準コース。

目標タイムは上限の１分。


一本目はどんな感じでいくんだろーとみていると･･･なんかやけに遅い･･･

全然アクセル踏めてない(;´Д｀)

目標１分に対し、１分２１秒と+21秒誤差･･･

どしたのと本人に聞いたら、なんか緊張＋ビビってしまったと･･･

ちょっと意外な反応でした(;^_^A


ん～、今回は１分厳しいかなぁと２本目の目標どーすると聞くと、やっぱ１分狙うとのこと。

正直、今日は無理かなーと思ってみてたら、２本目はスムーズに加速。


１分２秒と誤差２秒でフィニッシュ。

２本目でキッチリ寄せてきてビックリ(；ﾟДﾟ)



結果、目標の１分をほぼ達成、誤差が少なかったことからデモラン同乗走行GETしてしまいましたｗ

今回も同乗走行は誤差の少なかった上位８名。

そして同乗する車両は･･･西野選手の新型GR86。

運良すぎだろ！(ﾟДﾟ;)


豪快なデモランに同乗しご満悦で終了しました。











今回のデモランには、新型スープラも登場！

非常に豪華なデモランでした(*^^)b


天気がちょっと心配な感じでしたが、何とか崩れることもなく激暑になることなかったので、ちょうどいい感じで終わりました。


スタッフの皆様、講師陣の皆様、今日も楽しい一日をありがとうございました。


また次回も楽しみにしてます(^^)/