探していたのはきっとこの車。 - ミライース

仕事用

探していたのはきっとこの車。

ウルベイシカワ総書記
ダイハツ / ミライース
G(CVT_0.66) (2012年)
- レビュー日：2021年11月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: デカいセダンばかり乗ってきましたが、毎日の足としては正直不便でした。ガソリン大高騰の時代に、リッター21kmを出してくれるのは大変有り難いです。(初代前期としては頑張っている方)
内装も新車時の値段の割に、質感よく見せようという心意気がとても良く伝わってきます。"触らなければ"質感良くキレイに仕立ててあります。"触ると"モロに樹脂(笑)
しかしこれはこれでありですね。
不満な点: どうしても格安営業車の雰囲気やイメージがあり、最近の高級軽自動車と並ぶと恥ずかしい。
しかしながらGというグレードですので、ミラーウインカーや皮巻ハンドルが付いていて、乗り手としてはさほど劣る感じがしないかと…
あ、あとですね、燃費や軽量化の為に、遮音性能は紙防御です。走行時の音は一般的な軽自動車のレベルですが、音楽がモロに車外に漏れます。筒抜けって感じですね。この辺りが恥ずかしいかもしれません。
総評: 通勤車として３台目の選択になりますが、当初からこの車にしておけば良かったです。アルトバン、スマートKは買わなきゃ良かった…と思うくらい。ま、乗ってみなきゃ分からないですからね。30万円台カーですが、実質は3台分の値段の車を買ったんだと言い聞かせています。

デザイン: 4; 前期型のグリル、バンパーの方がデザインとしてはまとまっている。特にバンパーは黒い樹脂丸出しの後期より、同色台形のフィンがキレイにデザインされている。私の車にはフォグが無いのですが、付いてると尚デザインが良い。
リヤは当時出たての粒粒LEDテールですが、あまりカッコイイ配置ではありませんね。前期型なのでブレーキ部は赤になってますが、クリアの後期よりこちらの方が質感高くていいと思います。ホワイトのボディーですと、尚赤テールが映えるかと思います。何となく、ジャガーXJの様な配置にも見えます(失礼…)
走行性能: 5; ターボ無しなのに、実用域の加速は速いです。ターボ付きのスマートKなんかより、全然快適です。
それでいてエンジン音が静か。アルトバン、スマートKを経験して、同じ国産でアルトとはハッキリ違いますね。始動時のセル音も軽自動車の音ではなく、普通車の音です(最近はそうなってますね。アルトは軽って音でした)
スマートKはRRなので消音と言う概念は無い様です…
乗り心地: 4; 3台の中では一番良いです。轍にハマるとガタガタ来ますが、そこまでドスンと衝撃も来ませんし。
後期の方がローダウンサスになっているらしく、もう少し固いかもしれませんね。
積載性: 4; ここはアルトバンと変わりませんね。
スマートkの意外な積載力を褒めます。
燃費: 5; 私が乗っている車で一番良いです。
1位ミライース　21km/L
2位アルトバン　16.7km/L
3位スマートK　14km/L

セルシ…6〜8km
もう話しにならないですね
価格: 5; 中古てすがとても良い値段で買えました。内外装共にきれいで、ハンドルのスレもありませんでした。こういう車は雑に乗られることが多いですが、前オーナーがキレイに乗っていた事が伝わりました。
故障経験: 何もないことを祈ります。もう雨漏りとかコリゴリです。