とにかく軽い、楽しい、6MT！ - スイフトスポーツ

マイカー

とにかく軽い、楽しい、6MT！

だまちゃん
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.6) (2011年)
- レビュー日：2026年4月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：無

満足している点: 昨今の車が様々な装備や安全性の確保など、どんどん重量が増している中、コンパクトカーとは言え車重1,050kg、136PS/16.3kgf-mで7,000rpm以上の高回転まで回るエンジンは、往年のホットハッチとほぼ変わらず、またその車体を6MTで操ればもうそれだけで楽しさは約束されたようなものです。
しかも、当時のスポーツカーでは「ボディ剛性」はほぼ期待できなかったのに比べ、高張力鋼板などの素材や構造の工夫で軽量ながら剛性を確保した車体はメカニカルグリップも確保され、ハンドリングも素直でより安心してその楽しさを味わえることが魅力です。
不満な点: 厳しいのは足回り。フロント:ストラット、リア:トーションビームと、どうしても荒い乗り味が顔を出すのは致し方ないところです。
また、コンパクトカー故のホイールベースの短さは、ハンドリングのキビキビ感とトレードオフで直進安定性がわずかに足りない印象です。
中古購入でノーマルダンパーを交換せざるを得ず、車高調（TEIN）を最初から導入したのですが、車高が下がったことが影響しているのか、低速走行時に時折カタカタとかギシギシとした異音が発生するのも足回りの形式故かと思われます。
総評: 内装はハードプラスチック主体ですが、メッキ華燭や表面加工などで工夫していますし、ステアリングは革巻き、フロントシートは化学繊維の表皮がムレ感もなく、サイドサポートも大きめで座り心地も十分です。
なにより軽量で程々のパワーのエンジン、絶滅危惧種の6MTで走りも楽しめる、今後このような必要十分で楽しめる車はほぼ出てこないのではないでしょうか？
総合評価はもちろん、★５つです。

デザイン: 4; 外装は欧州車テイストのフロント周り、リアハッチ上部のスポイラー、２本出しマフラーにサイドステップと、ノーマルで十分スポーティに仕上がっています。
内装はハードプラ主体ですが、メッキ華燭や革巻きステアリング、プラの表面処理など工夫も見られ高級ではないものの必要十分に整っています。
しかしながらセンターコンソールに小物入れ/アームレストがなく、オプションで取り付けることになるなど、どうしてもコスト重視である部分が顔を出すのは少々残念ではあります。
また、車体の剛性確保のためか窓が小さめであり、車内の解放感は多少犠牲になっていると感じます。
多少厳しい面はありますが、シートもムレ感もなく特にフロントシートはホールド性も高いので、居住性は必要十分と感じます。
走行性能: 5; とにかく軽量で程よくパワフルなエンジンに６MT、走りは「楽しい」以外の何物でもありません。
加速も良いですし、ハンドリングも素直で機敏です。ただ、ホイールベースの短さは機敏なハンドリングの代償に直進安定性がわずかに足りないと感じます。
それでもなお「素直な特性」を手に入れようと思うなら、トラクションコントロールをOFFにすれば、アクセルにリニアに反応してくれます。
アクセルワイヤーにディストリビューターという古式ゆかしい車に慣れた人にとってはその挙動は自然に感じて、運転がラクに感じると思います。
クラッチはストローク多めで軽めですが、慣れてしまえば特に問題ありません。
また、6MTのシフトフィールも軽めで、節度感はあるもののスルっと入る感触ですが、こちらも慣れてしまえば特に問題ありません。
乗り心地: 4; 脚周りがフロント:ストラット、リア:トーションビームのため、独特の「荒さ」を感じます。
また、車高調を導入していることもあり、低速では時折「カタカタ」「ギシギシ」といった異音が出ることがありますが、通常走行ではそのような音も出ませんし、ハンドリングも機敏に反応してくれます。
基本的には「硬め」の足回りで、ストローク量は少な目ですが、極端に乗り心地が悪いわけではありません。
積載性: 3; 全長4mを切る車体ですので、どうしてもラゲッジスペースは狭くなります。食料品を収める大きめの保冷バッグを4つ乗せるのが限界です。
ラゲッジスペース上部にはトノカバーが付属するので、直射日光も当たらず高級感も出るところは好感が持てます。
床面は二重底のような構造になっており、床面を持ち上げると三角表示板やけん引ロープ、ブースターケーブルといった普段はあまり使わない小物を入れておくこともできます。
二重底のさらに下にパンク修理キットなどが収納されています。
リアシートは6:4の分割可倒式なので倒せば多少大きな荷物も載せられるようになりますが、コンパクトカー故の限界はどうしてもあります。
燃費: 4; VVT装備のエンジンであり、車体が軽量であることもあって、一般道の渋滞を含んだ燃費は13km/ℓ程でまずまずと言えます。
高速道路を走行するともう幾分燃費が向上することが見込まれます。