リライアント　シミターSS１

TIMEKEEPER氏のブログコメントで、
「ついつい気になっている」と書かれている
リライアントシミター。
本当に有名なのは、60年代70年代を生き延びた、
小型スポーツワゴンの（ミニシューティングブレーク）
GTEだ。





これなら私も欲しい。
そのGTEのライバルは、ボルボP1800ESあたりだ。



シミターGTE（エステート）は10年以上に渡って作られて、
定番人気になってはいたが、80年代に入ると３代目アコードのエアロデッキ
などが出て来て、そのメカニズムの古さは否めなくなった。
旧型シミターも80年代に入り、こういうオープンを出している。
顔はGTEと同じだが、溌剌としたGTCである。



これカッコいいなあ。ところがリライアント社は、シミターを80年代に
フルモデルチェンジして、SS１シリーズにする。
これがタッキーココロをくすぐる（笑）、妙チキリンなクルマなのである。







ひと目で「ああ、カッコ悪くなっている！」と判るだろう。
これが大英帝国、自動車断末魔の時代、80年英国車なのである。
見た目は何となく新しいが、フィニッシュもレベルが下がり、安物感
このうえない。これが「気になる」というのだから、何ともはや。（汗）


この白い、当時の輸入車は、ニッサンUK進出の経済的交流を受けて、
当初の英国系エンジンから、ニッサンのCA18ターボになっている。
シルビアの前に、FFスタンザやオースターに積まれたZエンジンの
改良型である。

80年代はヨーロッパの黄昏で、東欧の崩壊なども相次いだ。
スエーデンボルボの委託企業オランダボルボ（元のダフ工場）
ではこういうのも作られた。



何か日本車っぽい480ESである。
1800ESに比べたら、先のシミターと同じく明らかにクオリティーが
下がっている。

まだオランダボルボなら、私はこっちの方が好きだ。
FRでトランスアクスルで、走らせるとぽんぽん跳ねる343。



日本の自動車メーカーの攻勢が90年代まで続いて、ヨーロッパの
老舗は店を構えるのが精一杯であった80年代車。

これも80年代いっぱいまで作られた英国フォードのカプリ。



ロンゲでなく武田鉄矢のような長髪にして、乗りたいものである。


シミターSS１は、ヤフオクで36万程度。

テールはティョールタンガラ似。
フロントの顔の似た、フェアレディZR（31）とか、あとはダイハツリーザ
スパイダーを買うような心境で、いってみますか？！