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街角の目撃車2013.1 >>

2013年01月22日

Talbot Samba

きょうは、チョット手抜きです。

この軽いノリは、日本だけじゃ、無かったのね。

僕のタルボ。湯原温泉にて。TTが売れて来た頃。

近年の、フランスのボイチュアー番組かな。

何所の国やねん？？

ネットの古い友人が、サンバが去って、リトモが来た頃に
描いてくれたイラスト。

もう、この両方とも、いない。

ブログ一覧 | 振り返る80年代 | クルマ
Posted at 2013/01/22 14:56:17

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紺の豚 2013年1月22日 19:43 タルボサンバ、カーセンサーの対談の後、埠頭で少し乗せてもらいましたね。軽快さがすごく印象に残りました。あの個体はどこかの空の下で元気にしているのでしょうか。	コメントへの返答 2013年1月24日 0:10 205ctiと大きさは似たようなものでも完成度の低さがたまらない魅力的でした。テンロクや1.9は大き過ぎでしょう。テンサン故の、軽快感。バサッと開くだけの幌。ユーチューブに動画が増えて来ています。何だか切ない、素敵なクルマでした。
44love 2013年1月22日 21:36 おもしろいCM、有難う御座いました。やっぱりこの車、カブリオレ以外は面白くないですね・・ちょうどPSAに吸収されたころで、プジョーやシトロエンのバッジを付けた車もありました。日本でよくこんなマイナーな車を輸入していたもんだ。 VISAなんかとともに、古き良き時代の最後のフランス車ですね。	コメントへの返答 2013年1月24日 0:17 西武自販が1983年に一説50台とも60台ともそれだけのロットのみです。 BXや205を扱う前、205はARJでしたかね。 CXとサーブ900、プジョー504Dしか売るクルマが無くて、104をなぜ入れなかったのかこれも謎なのですが、旧シムカの流れをひくタルボサンバが入って来ました。シートは肉厚のふかふかで、あの頃のフランス車の美点と欠点はプラスティッキーで金属剥き出しな所でしょうか。
44love 2013年1月22日 21:38 ＞ちょうどPSAに吸収されたころでひょっとしたら勘違いかな？当時、すごく似たプジョー、シトロエンバッジの車がありました。欧州市場では融通していたんじゃないかな・・古き良き80年代のヨーロッパ。	コメントへの返答 2013年1月23日 0:22 それはシトロエンLNです。 http://imageshack.us/a/img267/714/primaseriea.jpg

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「やっぱり。言わんこっちゃない。「トヨタ、センチュリーを独立ブランドに　クーペ開発でラグジュアリー市場拡大」https://x.com/i/trending/1977788758218219921」

何シテル？ 10/14 09:32

ｋｏｔａｒｏ [ 大阪府 ]

車は殆ど処分して、1971年登録のフィアット850クーペに 1987年以来、乗り続けています。住居は昭和4年築の、古い日本家屋に、現状で住んでいます。

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