tsuyo@ラリー道のブログ一覧

いよいよ、ダートへの準備を開始しました。
さしあたり、ラリータイヤ6本買いました。財布の風通しが非常に良い今日この頃です。

初めてラリータイヤを組んでみましたが、タイヤチューブを入れるのに苦労しました。
6本組んだらもう汗だらんだらんのへろへろでした。

こうやって、一歩ずつ大人の階段を登って行くわけですね。

おおっ！

JAFスポーツ5月号に載りました！

新城Jrラリー5位完走です。

間違っても、優勝したクルーではありません（笑）
同じ名字なので間違えないでね。

次戦は6月のANDテクニカルラリーですが、事情があって出場を見合わせる事になりました。
次の日記に続く。

明日はラリーセミナー、明後日は新城ジュニアラリー2011です。

セミナーは総勢50名の参加！大盛況ですね。

ラリーは10台エントリー。昨年と同様？くらい。
クラス分けがないので、玉石混交状態です(^^;
そんななか、比較的排気量高め・馬力多めな方なので、腕さえあれば・・・
カーナンバー1の写真を撮るのが今から楽しみです〜

最近気温が低めですが、当日はとりあえず晴れてくれれば良し。
路面温度が低そうだったら、とりあえず空気圧を低めに設定すれば良いかな？

ぶつけないように
こわさないように
おどらないように
おっこちないように
まわらないように
怪我しないように
楽しく頑張ってきます！

昨日、RS.TAKEDAで壊れたパワステの修理を行いました。

まるで僕が直したみたいですが、無論そんな訳ありません。
（アンダーガードとバンパーを外しただけです　笑）

ミヤ〜ノ、ちゃんと直ったからね！これで出れますよ（嬉泣）

なんで壊れたのか、理由は聞かないでください（笑）

実はワタシのミラージュは、後期型ではなく前期型だったようです。
大きく分けるとCJ4Aは3つの型に分類できるようですよ。

1。前期型の初期（1年でマイナーチェンジ？）
　パワステのリザーバタンクからフルードが吹き出すトラブルあり。
　パワステがオーバーヒートするってことですかね。
　よく吹き出すので、リザーバタンクに軍手などをはめておく人が多いようです。

2。前期型2（←ワタシのはこれ）
　パワステの対策が施される。
　オイルクーラーがつきました。
　ラジエータの前に伸びている配管でも冷やして、左側のクーラーでも冷やします。これでトラブルは減ったのかな？減ったのでしょうね。きっと。

3。後期型
　マイナーチェンジ。何が変わったのかは不明ですが（おい）、後期型の部品がワタシのミラージュさんに使えるかどうかは確認しなければいけません。

昔ミラージュでパワステから異音が出たのを知りながら、ラスト一本攻めたらパワステポンプが焼き付いて、ハンドルロックしてそのまま廃車になった人がいるというエピソードを聞いてぞっとしました。
異音が出たら無理しないでやめましょうね。

ところで、
フェンダーやクリアランス（コーナー）ランプは、CJ1Aのものも流用可能とのことでした（よっしゃ）。
割れたコーナーランプ（笑）はRS.TAKEDAで交換しました。
あとは左のフェンダーがべこべこで酷いのでこれも入手＆交換しなきゃ。
（右のフェンダーはあるんですけどねぇ。）

私も必要にかられて（？）ようやくYouTubeへ画像をUPするようになりました。

ブログへの埋め込みテスト。

11月のDCMのレディースクラスの様子です。
こちらは、カルガモ隊の様子。
ビギナー中のビギナーなので、先生が先導してカルガモします。
一周ごとにピットレーンまできて、順序を入れ替えます。


こちらは、一人でコースインしてみよう！の図。


楽しそうですね♪

そして、ジムカーナ紹介の図。


ラリーもこんな風に紹介できたらいいのですが(^^;