tsuyo@ラリー道のブログ一覧

Car Stylingが休刊になります。
日英対訳の文章構成で、カーデザインへのディープな記事が多くてとても楽しみにしていたのに、残念なことで。

その最後の号（5月号、No.196)にEVの特集が組まれていて、思ったこと。

SIM-Driveのインホイールモーター×4輪（既存化石燃料車）の
ラリーカーを作ったら面白いかもと、思った。
（先行開発車だけでなく、そういうプログラムというか搭載方法もあるとか）
＃すでに、現行スイフトへの搭載例あり。

Powered by SIM-Drive　こんなロゴつけて、なんかかっこいい・・・

そもそもラリーにはそういうのが向いていると思うし、
SIM-Driveベースの車両が出たら注目度No.1は間違いなし。
胸張って社会貢献、社会実験してます～って言えるし。

車の知識もドラテクも経済的にもしょぼいただのリーマンが入り込めるとは、
到底思えないんだけど、そういう世界があって、そんな機会を与えられたら迷わず「YES!」って。


8輪駆動のラリーカー。8輪ドリフト！！（笑）
こんなのがグラベル走っている姿をみたら、ぶっとびますよ絶対。

５時の夫婦
結局、６時起きでした（笑）

タイヤがこんなにはげちゃいました。コーナーでタイヤが鳴いたりずるずる逃げるのが面白くて、調子に乗ってしまった。

でも、「滑らす」ってやっぱり楽しい！インフィールドセクションではブレーキでくくっと姿勢制御してやるとすっと巻き込み始めるので、アクセル踏みっぱなしではそのままフロントが逃げていくけど、少し戻してやると逃げが収まってクリップにつけるようになる、そんな動きを体感できました。

あと、１速にシフトダウンする練習もしました。
やっぱり最初はギアが鳴いてかっこ悪かったですが、次第にちゃんと入れられるようになってきました。

タイムは２速と３速だけ使う走りの方が速いですね。その方がヘアピンでスムーズに曲がることができるからでしょう。
これを１速を使う走りで同じタイムにできればいいのかも。

村瀬選手の横に載せていただくチャンスが与えられてよく観察しましたが、無駄なくすばやくきちんと丁寧に全ての操作をやっている、という感じでした。自分の３速が入らないところで３速入れたりしてましたが、それ以外は当たり前のように確実にやっているだけ？という感じ。
あんな風にやれるようになれば、林道も怖くないのかも？
→練習あるのみ！村瀬さんありがとうございました！

明日（あ、もう今日か）はRST/DCM。
待望のミラージュアスティRSはまだしばらく点検や整備に時間がかかるらしく、とりあえずEP82で練習することになりました。
（すみずみまで、競技車としてしっかり走れるようにと、かなり突っ込んだ整備をやっていただいてます。ほんと、何から何までお世話になりっぱなし。ありがたいことです。車に対しては何の心配もなく競技に集中できますね！）

ここんとこ激務で余裕なかったので、終電３本前に乗って帰宅してからタイヤ交換だけしておいた。
前回スノミに行く直前にも深夜に交換してたな・・・
タイヤ交換くらいおてんと様の下でやりたいっす。前回は寒々しい星空の下だったけどやはり春はあたたかくてええのう。
まぁスタちゃんのタイヤ交換もこれが最後・・・スタちゃんとのサーキット走行も。事故らないように、最後の晩餐って感じで。
ちなみにグラベルタイヤに交換（意外といけますサーキットも）。

さて5:00起きですが・・・今から風呂はいって・・・
ごごご、ごぢ〜！？（ってめっちゃ古いネタだ　笑）

車購入やEP82下取りのための書類を全て準備して預けました。
とりあえず、4/10シェイクダウン予定♪
サイドバー溶接は間に合いそうにないですが、まぁ最初のラリーに間に合えばOKってことで。

クロスミッションだと、ヒール＆トゥでシフトミスするとエンジンブローすることが多いそうです。なので、まずはサーキットでシフトチェンジをしっかりできるようにしないと。エンジン壊したら元も子もないですからね・・・

とうとう買うことになりました。三菱ミラージュ アスティRS
基本、ほとんどこのままラリーに出れる仕様（実際に出ていた車）
試乗しましたが、クロスミッションなので、普通にギアチェンジすると回転が落ちすぎて合いません（苦笑）

で、追加でお願いしたのが
・サイドバー　通常は１本のところ、クロス２本で
　今年からサイドバーが必要になるんで、側面衝突の可能性を考えて。
　※最初HANS導入だ！とか息巻いていましたが、HANSよりサイドバーが重要とのご意見をいただき、HANSは後回しでコドラの安全確保を優先。
・バケットはいってるので後ろに座れないとのこと
　どのみち車検が要るということで、ついでに２名乗車変更して、後部座席外して軽くします。トランクルームとの仕切り板も注文。

なんだかんだで73万円！！かかります。うひー（＠ω＠;;;)
（ちなみに、車両は込み込みで６０万円）
でも、一から作ったら100万越え必至。安い買い物と思わなきゃです。

あと最低必要なのが
・メット　HANSポスト＆インカムつきのを選びたい。STILO安いかも？
・４点式以上のシートベルト（２座分）これも新品でしょうね・・・
・消化器点検（もともとついているのを点検に出して再利用♪）
・インターコムアンプ
　STILOにすると、PELTORな人は別途アダプタが必要。
・タイヤ
　どのラリーに出るのかによってタイヤを選ばないといけないですが、なんとなくSタイヤじゃなくてグラベルタイヤでいいような気が。
　最初はチャレンジシリーズでしょうし、Sタイヤのグリップ力が必要になるほど踏めるはずがありませぬ。（とりあえず、シェイクダウンはついてきた中古Sタイヤで）

納車が楽しみになってきました♪
仕事仕事で休む暇がないですが、無理矢理休んで事務手続き／書類ごとをやって、４月初納車〜といきたいところ。