流石、VWの屋台骨を支える車です。 - ゴルフ (ハッチバック)

マイカー

流石、VWの屋台骨を支える車です。

神戸の秀
フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
TDI ハイラインマイスター_RHD(DSG_2.0) (2019年)
- レビュー日：2021年12月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: よく、ハッチバック車のベンチマークと言われていいますが、実際に所有してみると車のトータルバランスの高さを痛感します。
どこかの部分が突出している訳でなく、大きく凹んでいる部分もありません。
車の性能曲線を大きな円で描くとすれば、綺麗な大きな丸が描けると思います。
乗り込んで行くと、この車の凄さが分かってきますね。
私は通勤に使用していとはいえ、納車、二ヶ月で4,000ｋｍも走ってしまいました。
その度事に感心させられる事が多々ある車は、本当に少ないと思います。

以前のPOLO君が、4号戦車だとすると、この車は、間違い無く、５号戦車、パンターです。
とてもサブ扱いする車じゃないですね(笑)

まぁ、20~30分だけの試乗で、この車の事を云々言うレベルの車じゃない事は確かです。
不満な点: 特に感じる事は無いです。
ただ、S Q2君と比べるの乗り降りは多少の不便を感じます。
向こうは、車高の高いSUVですから仕方ないんですが、毎日の事になると結構、気には掛かってきますね。
後、私の様に長距離通勤に使用するなら問題はありませんが、街中メインなら価格の面も考えてガソリン車を選択する方がベストかもしれません。
総評: 誰にでも自信を持って薦める事の出来る車だと思います。
最初は、初のディーゼル車と言う事で多少の不安もあったんですが、室内騒音や動力性能など不満の出るレベルではないです。
特に高速走行時の室内の静けさはガソリンエンジンと遜色ないと思います。
逆に言うとガソリンエンジンの方は、もっと静かなのかもしれません。

現在、新車の納期が大幅に遅れていますので、私の様に程度の良いアプルーブドカーを購入するのもアリかもしれません。(笑)

デザイン: 5; 内外装のデザインは現行モデルより私的には好みです。
それに、アウディA3もそうですが、内装の質感の高さは現行モデルより上だと思います。
走行性能: 5; 通勤で使用する様なレベルであれば何の問題もありません。
走る・曲がる・止まるの機能は高レベルです。
エンジンも踏み込めば、レッドゾーンまで軽やかに吹け上がりますし、その間も十分過ぎるパワーとトルク感を感じる事が出来ます。
まぁ、普段は、1500回転も回っていれば全て事、足りますけどね。(笑)
乗り心地: 5; 乗り心地は、これぞ輸入車！って感じですかね。(笑)
決して某国産車の様な、魔法の絨毯と言う感じでは無いですが私の様な人種には安心出来る乗り心地です。
静粛性や振動に関してはディーゼル車と言う事を考えると文句は無いですね。

ただ、標準装備されているタイヤに関しては走行距離が伸びると色々と気になる点が多々、出てくるので早めに交換を考えた方が良いと思います。
積載性: 5; リア・シートを倒すとホイール&タイヤセット1台分は積み込めるので積載量に不満は無いです。
燃費: 5; あの動力性能で、20km/Lの燃費ですからケチの付け様がありません。
おまけに燃料は軽油ですからね。(^_-)-☆
価格: 5; 当初は新車で購入するなら悩んでいるかな？と思っていましたが、二ヶ月、4000Kmを共にして、その考えは完全に消え去りました。
私の様に長距離通勤に使用し、ハイブリッド車のドライビングフィールに不満を持つ人には十分に納得出来る車両価格だと思います。

それにディーゼル車は下取りの時にガソリン車より有利と聞いてます。
でも車輌価格で妥協して、Comfortlineを選ぶと後々、後悔しそうな気はしますけどね。(笑)
故障経験: ホイールのリペアの補修作業が、あまりに、お粗末でしたので現在、再補修中です。