すなめり@ゆげもんのブログ一覧

1992年公開の、わし的にはジブリもんの中で今でも一番お気に入りの作品。



我が故郷のイタリア・アドリア海（瀬戸内海のことだよね）を舞台に
若者じゃなくて「おっさん」が、
赤色じゃなくて「朱色」の、
新型じゃなくて「だいぶ年季の入った」、
飛行機じゃなくて「飛行艇」を、
乗り回し活躍して、カッコイイ男の生き様の世界観が四十後半になった今でも色褪せません。

愛機を無人島の基地に隠している設定は、男心をくすぐる。




昼間っから秘密基地で酒飲んで昼寝って、オッサンに生まれてヨカッタよ！


エンジンの調子が悪く、オイル漏れをボヤくのもカッコイイ！




愛機がライバルに撃墜され、お不動さんになってのでJAFに救援を求める姿の、なんと愛らしいことか。




「飛ばねぇ豚はただの豚だ」
私の座右の銘です。


飛べなくなった原因はラジエータ冷却用の電動ファンが天寿全うし、高速道路の渋滞にハマって人生初のオーバーヒート。
JAFにお世話になり、何とか帰宅の後、目視点検してみると


電動ファンを触ってみると、羽が軸から外れているのか、プランプランしている。


修理のためミラノに運ぶ姿が痛々しい。


修理工場に向かう男の心中を察するに余りある。


まずは工場に届けたので一安心。


気が滅入ったらパスタ。
元気になりたい時はトマトソースじゃ。
わしのパスタ好きのルーツはここかもしれんね。





とにかく、元どおり飛べるように修理して欲しいのだが、ソコは男の子の世界はそんなに簡単じゃない。

例えば、前から欲しかったデッドストック品が目の前にあったらどうする？


「こんな掘り出しモノは、今後、もう出てくることはないね」
男の子の心は穏やかではないでしょう。


エンジンを冷却する電動ファン、
純正部品はすでにデッドストックになって久しい。
現用の外側金具にマッチするモーターと羽（もちろん新品）を見つけ出し、組み上げる職人技に感服する。


下回りを点検すると、お決まりのドライブシャフトブーツ割れ発覚。


ステアリングラックブーツ割れも発覚。

生産から20年、摩耗期というやつか、ドバーっときますね。

もちろん、全部交換。

で、昨日、「蘇ったぞ」連絡あり！



「俺の艇を前よりずっといい艇にしたんだ
若いが いい腕してるぜ」



スタビライザーの取り付けボルト折れの修理や、トー調整もやってもらったので、すこぶる調子良く曲がる！

でも、今回の修理費、結構かかったぜ、と、現実も噛みしめる。
それもオトナの男かの嗜みかと。


しかし、水温計がないのも問題だな。
なんとかしたいね。

おわり。
長文にお付き合い頂きありがとうございました。

ps
修理後、300kmほど走行しましたところ、冷却水が減っているような気がします。
ラジエータ付近に水漏れがないので、ガスケット抜けかもしれませんね。
しばらくは、トランクにペットボトル水を積んで経過観察です。

尻の毛まで抜けて鼻血も、、、

夏で、暑いのである。

高校野球の諸君らはよくこの熱波の中で清々しいプレーができるものだ。

私といえば、愛車が故障して、それは別に生活に支障はないのだが、気分的にはどんよりしている。

気を紛らわすべく、ネット動画にうつつを抜かしていると、
WiMax3日累計10GB制限を超えそうだ。

部屋の掃除をしてみた→10分で終了。
洗濯をする→基本的に機械がやってくれたのを干すだけ、終了。

いかん、いかん、全然気が紛れない。

ので、とうとう例のアレをやることにした。

中華鍋の初期化じゃ。

半年ほど前から、中華料理にハマっている。

男の子は、だいたい道具から入門するので、
御多分に洩れず33cm径の広東鍋（両手持ち）を購入した。

6月に単身赴任でワンルームマンションに引っ越しの際にもこの鍋を持参したのだが、コンパクトなガスコンロでは33cmは大きすぎて少々使いにくい。

という言い訳で自分を言い聞かせ、
新たに30cmの北京鍋（片手持ち）を購入した。
しかも、山田工業所製という、この世界では評判の良い物。

数日で届いたのだが、中華鍋の初期化が億劫なのと
注文した時点で満足したのとで半月ほど放置していた。

気が滅入っている今こそこの作業をするうってつけの機会かな。

中華鍋の初期化についてうんちく。

鉄製の中華鍋はそのままだと錆びるので、商品出荷時には錆止めがコーティングされている。
使用前にこの錆止めを除去するのが空焼きと呼ばれる初期化である。

まず、ガスコンロの火でガンガンに焼く。
何やら化学臭がする白い煙が出てきた。

うわっ、今、自分にとって白い煙を見るのは正直辛いのだけど、、


さらに焼いていくと、鍋の色が黒色から灰色に変わってくる。
灰色になると錆止めが焼き切れた状態。

なので、鍋全体を灰色にするのだが、ご想像のとおり、SIセンサーと呼ばれるガスコンロの安全装置が働いて自動的に火力が弱まったり、消火されたりと、思うように作業が進まない。


この件は、ネット情報でも広く知られており、
前回の鍋初期化時にも経験し解決方法も会得している。

続きはガスバーナーで焼くのだ。



この錆止め、少々焼いたくらいでは焼ききれないが、一箇所、灰色の部分ができたら、その周辺にガスバーナーをあてると、みるみるうちに灰色の部分が広がっていく。

錆止めを焼き切っているのか、鉄を変質させているのかわかりませんが、全部、灰色になったら、それは気持ちいいです。


もし、この作業を家庭のガスコンロだけでやろうとすると、コンロの安全装置との戦いで、軽く1時間はかかると思います。
今回はガスバーナーを使ったので15分くらいでできました。

一回冷やして、洗剤で洗い流し、再び焼いて水分を飛ばし、
油を大目に入れ加熱し、
クズ野菜がなかったので冷蔵庫で眠るキャベツの端っ切れを炒めながら、油を鍋全体に馴染ませる。


再び、水で流し、ササラでガンガン洗い流して、水を飛ばすため加熱。


初期化終了。

これ以降、洗剤を使って洗うことはできません。
水で流してササラでガリガリ洗うか、
ひどい汚れは、水を沸騰させて、ササラでガリガリ洗うかです。

使い終わったら、水で洗い流して、火にかけて水分を飛ばして収納。

いや、それにしても、
暑かった。。。

早めの夏休みを終え、自宅から基地に戻る高速道路の途中で、
オーバーヒートしちまった。。。



この熱波の中、クーラーを作動させた状態で、渋滞にはまり、ノロノロ運転をくりかえしていると、突如、ボンネットから白い煙らしきものを認識した。

ヤベっと思い、本能的にクーラーをOFFして、ハザードランプをつけて、トンネル内の緊急退避スペースに車をねじ込んだ。

白い煙は、あまりにも白いので、直感的に水蒸気だと理解した。

そして、新車から20年の中で一回も見たことがない、メーターボックス内のオーバーヒート警告灯（当方の個体には水温計はついていない。オーバーヒートした時に点灯する警告灯があるだけ）が、真っ赤に光っていた。



辛かったのはここからで、
トンネル内は携帯電話が圏外だったので、人生初めての高速道路備え付けの電話を使って救援を呼びましたが、電話ボックスが蒸し風呂状態で、それはもう、、、、思い出したくない。。



1時間ほどでJAFの救援が到着し、また、ドナドナです。
機関は動いたので、自走にて積載車に乗せることができました。



年末にオルタネータが天寿を全うしてお不動様になってから、高速道路はトラウマになっておりました。

1年間に2度もJAFのお世話になるとは、、、、
不謹慎ですが、作業に慣れてきました。



おまけに、修理店もお盆休みなので、しばらくは傷ついた状態のままです。

こういうトラブルのあとに「もしもあの時」を考えるのは不毛なのですが、渋滞さえなければ、クーラーを我慢しておけば、、。

20年が経過し、いわゆる機械としての「磨耗期」に入ったと思われます。

オルタネータも交換した、マフラーもセンターからリアから交換した。
コンピュータの不具合も修理した。ここんところ、ドバーッと修理しており、あとはラジエターと電動ファンあたりが寿命だろうな、と薄々思っていました。

あー、しばらく、気持ちが沈んでいますが、
なんとかギアチェンジしなくては。。