ボクスター、久々の長距離運用

今回は写真無しです。

ボクスターを久々に長距離運用（だいたい700km/日くらい）しました。
以前はフィルムを貼りに行ったときですから、これだけの長距離運行は久々…というか、慣らしが終わってからは初かもしれません。

そこそこクルマに馴染んでから長距離運用をすると、色々と見えてくることがあります。
エンジンはやっぱり2000rpmを下回ると一発のパンチ力が薄いですが、5速80km/hで2000rpm近傍ですから5速にシフトダウンすれば高速巡行はパンチが出てメリハリある運転ができます。（ちなみに6速90km/hで2000rpm前後くらい。）
ステアリングはセンターがしっかりしているのでまっすぐ走る分には勝手にまっすぐ走ってくれます。コーナリングはもちろん正確無比。
シートは意外と200km/3時間くらい座りっぱなしでも疲れません。むしろ足のペダルの方が、ドライビングシューズを履いていてもかかとが痛くなりました。（←これが一番体のダメージが大きかった。）
燃費は往路で12.3km/Lくらい、復路はガソリンを入れていないので何とも…ですが、メーター上は13.9km/Lくらいだったはずです。

一番の収穫は、何も考えずに車を運転できたことです。
どこかが痛いとか操作が難しいとかそんなことを一切考えなくて済みます。運転中は運転に集中し、目的地に着いたらある意味で「すっぱりクルマの存在を忘れられる」くらいに、体の一部になれることです。体に、運転スタイルに合わせてクルマが馴染んでくれるクルマです。
もちろん、しっかり主張した運転をしたいときはクルマが主張してくれます。
愉しくも使えるクルマであり、本当に何も考えず「アシ」にも徹してくれる、よく出来たクルマだと感心した次第です。