トヨタ～のブログ一覧

さて、新型クラウンを早速見てきました。 というのも、実は少々楽しみにしていたからです。（笑） ニュース番組でも取り上げられたようで、親父が発売当日に「今日クラウン変わったらしいね」と言っていました。 しかし、ナビなし2.5Lモデルで369万円は少々高い気もします。（汗） では、ざっくりとした印象 ...
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他にも、こんなネタいってみましょうか。 セダン･ワゴンって私が好きなジャンルのクルマではありますが、最近は絶滅危惧種のクルマになっています。 というのも、ワゴンはやはりこういうクルマが既に代替として用意されているからです。 現在、真っ当なミドルクラス･ステーションワゴンとして国内で買えるクルマは ...
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さて、さて。 実は私好みのクルマを少々運転してみました。 以前にも紹介した、トヨタ･ブレイドです。運転したのは2.4ブレイドと、3.5ブレイドマスターG。 3.5の方から運転したのですが（距離は短い）、これまた実に普通のクルマです。 主に運転したのは2.4Lの方なので、こちらをメインとして書き ...
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さて、今回のコンパクトクラスイッキ乗りですが、非常に国産らしい出来だと思いました。 こういうクルマを買う人たちが、街乗りを重視するようにハンドルを軽めに作って、シート自体もホールド性が高い長距離向きより、短距離での快適性が高いように若干柔らかめ、そしてサイドサポートを薄くしておく事による乗降性の向 ...
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さて、しばらくご無沙汰でしたがコンパクトクラスの残り、トールサイズコンパクトの紹介を。 その前に、ワンモーション2BOXで紹介し損ねたクルマから。 トヨタ･イスト 試乗したのは180G（189.0万円 [税抜180.0万円]）。 運転し始めると、さすが今回の中で一番排気量が大きいだけあって、静 ...
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さて、次は立体駐車場に入るワンモーション2BOXクラス。 要するに今の一番「売れ筋」です。一部違う車種も混ざっていますが。 トヨタ･ラウム 試乗したのは1.5 Sパッケージの前期型（178.29万円 [税抜169.8万円]）。 15インチアルミホイールを装着していますが、ステアリングは電動パワス ...
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今日はノッチバックを中心にまとめます。 トヨタ･パッソ 試乗車は1.0X（102.9万円 [税抜98.0万円]）。走行距離1万キロジャスト程度の個体。 まず乗って驚いたのが、ハイトアジャスターがない。これは一瞬焦ります（汗） 走り出すと、街乗りらしくハンドル軽め。それに車重･価格的には十分つりあ ...
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たまにはサーブなんてメーカーの話でも。 元々は航空機メーカー、なんて話は口酸っぱくお話した記憶があります。 正確にはSvenska Aeroplan AktieBolaget（スウェーデン航空機会社）の意味だそうで（出典：wikipedia）、元々は航空機の機体制作会社です。 民間機向けの製作･ ...
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もう一つのネタ。 トヨタのメガウェブにお邪魔した際に、サクシードバンに試乗してみましたのでご報告を。 試乗車両：トヨタ　サクシード グレード：バン　1.5UL ボディタイプ：バン エンジン：直列4気筒ガソリンエンジン／1496cc 駆動方式：前輪駆動 トランスミッション：4速オートマチック ...
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さて、Dセグ試乗記も終わって、あと目玉らしいクルマ関連といえば東京モーターショー位でしょうか。 私は参戦予定ですが、実はまだチケット買っておりません（自爆） 興味があるのはボルボV70/XC70、アウディA4、日産GT-R、レクサスLF-A位でしょうか。 面白いのは部品ブース。結構説明してくださっ ...
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