トヨタ～のブログ一覧

さて、新型クラウンを早速見てきました。 というのも、実は少々楽しみにしていたからです。（笑） ニュース番組でも取り上げられたようで、親父が発売当日に「今日クラウン変わったらしいね」と言っていました。 しかし、ナビなし2.5Lモデルで369万円は少々高い気もします。（汗） では、ざっくりとした印象 ...
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他にも、こんなネタいってみましょうか。 セダン･ワゴンって私が好きなジャンルのクルマではありますが、最近は絶滅危惧種のクルマになっています。 というのも、ワゴンはやはりこういうクルマが既に代替として用意されているからです。 現在、真っ当なミドルクラス･ステーションワゴンとして国内で買えるクルマは ...
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さて、さて。 実は私好みのクルマを少々運転してみました。 以前にも紹介した、トヨタ･ブレイドです。運転したのは2.4ブレイドと、3.5ブレイドマスターG。 3.5の方から運転したのですが（距離は短い）、これまた実に普通のクルマです。 主に運転したのは2.4Lの方なので、こちらをメインとして書き ...
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さて、今回のコンパクトクラスイッキ乗りですが、非常に国産らしい出来だと思いました。 こういうクルマを買う人たちが、街乗りを重視するようにハンドルを軽めに作って、シート自体もホールド性が高い長距離向きより、短距離での快適性が高いように若干柔らかめ、そしてサイドサポートを薄くしておく事による乗降性の向 ...
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さて、しばらくご無沙汰でしたがコンパクトクラスの残り、トールサイズコンパクトの紹介を。 その前に、ワンモーション2BOXで紹介し損ねたクルマから。 トヨタ･イスト 試乗したのは180G（189.0万円 [税抜180.0万円]）。 運転し始めると、さすが今回の中で一番排気量が大きいだけあって、静 ...
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さて、次は立体駐車場に入るワンモーション2BOXクラス。 要するに今の一番「売れ筋」です。一部違う車種も混ざっていますが。 トヨタ･ラウム 試乗したのは1.5 Sパッケージの前期型（178.29万円 [税抜169.8万円]）。 15インチアルミホイールを装着していますが、ステアリングは電動パワス ...
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