なんだか

夜勤も終わり夕方から作業開始です。
以前擦ってしまったバンパーと飛び石で傷ついたボンネットのタッチアップを行いました。

ついてでに左バンパとフェンダとのチリ合わせも行い、久々に車いじりを楽しみました。

そういえば今日はとある方々は温泉に行かれていたのですね。
なんとも羨まし過ぎます(^_^)
自分は今年の金沢参加は無理なので来週の京都の横で行われるオフミに参加したいと思います。
参加される方、当日はよろしくお願い致します。


それと最近色々とありまして疲れてきました。
ここらで一発景気づけに足交換しようかと思っています。

6万手前から結構ショックの収まりが気になりだしてきましたが、ほとんどレガ乗りの方のお話からも4万で最初にきて6万で決定的になるとの事ですので、ショックのヘタリ以外にボディ剛性の低下もあるのかもしれません。
今後も乗り換える予定はなく乗り潰しと決めてますので、先手先手のメンテナンスが中心ですなぁ。。

・・とここで、サスキットを検討しておりますが、交換しても減衰を弄ったり車高を買えたりという事も殆どないと思われますので、乗り心地・耐久性重視で選びたいと思います。

といってもある程度のブランドネームを頼りにしてとなるのですが、我が北近畿隊(半解散状態)に装着率60％と圧倒的なシェアを誇るのがTEINです。
しかも皆EDFC付き。しかし、皆声を揃えて「EDFCいらん」といいます(笑)
たかひろ氏と天丼氏はFLEX装着でしてこちらは乗り心地にも定評があります。
まあ以前から全長調節式+notピロを狙ってましたので、FLEXにノーマルアッパーマウントタイプのものが有力かと思われます。

このお目当てのFLEXですが、過去に二回見積もりをとっております。
それが二年前のダウンサスを組む時と昨年の冬です。
いずれもたかひろ＠北近畿が店側に切り込みをかけグレートな価格を引きだしてくれました。
アライメント調節込みで13諭吉でしたでしょうか・・　もう無茶苦茶です(笑)

しかしながらそうポンと装着しても面白くないので、その他に面白い物はないかと探しております。

そうしますと純正形状のショックがあります。
TOKICOは買えないみたいですが、KYBがあります。
ここの面白い所はショックだけでも色々なカテゴリーがあるにも関わらず対応車種が広い事広い事・・・どうやって管理しているのかそっちに興味がありますが、とにかくラインナップが豊富です。

その線で検討しますと、ショックを減衰4段階調節付きの「Super Special　For Street」に現在のSWIFTのばねを装着すれば耐久性・乗り心地ともによさげな足回りが完成するのでは？？？と思ったりするのですが、周囲にだれもこれを試したした人もいないわけで・・・・・と思っていたらなんと北近畿隊の中におられました！！
さすが普段に集まって無いだけあってメンバーの状況を把握出来ておりません(爆)
ちとこのユメ号に試乗さしてもらいたいと思います。

しかしながら、現在のサスは装着してやく4万キロで、車高の変化もなく特に何も異変は感じないのですが、このばねを新しいショックに組み込んでも途中でヘタル事はないんでしょうかね？？

あ～悩める日々が続きます。。