乗り易いコンパクトなスポーツカー

外装デザインは911って、感じですね。

丸目じゃないのが、どうのこうのという意見もありますが、
個人的には996が爆売れしてた頃のイメージが強いので、
911らしくないとは思いません。

むしろ996で水冷化によりメカニズムが現代化され、
それが市場に受け入れられたことで今日の911があると思ってるので、
現代911への潮流を作ったクルマのデザインアイコンと捉えれば良いと思ってます。

街乗りで流してるだけなら、
普通の乗用車感覚で乗れます。

ちょっとブレーキ控えめで曲がると、
ハンドル切った分だけシャープに鼻先が入っていきます。
この感覚はこれまでの車歴では経験のない類いのモノです。

Fと違って官能的な排気音というのは難しいと思いますが、
等長エキマニとxパイプくらいは入れておきたいところです。

ご老体なので評価は差し控えます。

2シータよりはマシ、というレベルですね。

真夏にほぼ街乗り安全運転かつエアコン全開で
メーター表記で4kmでした。
2回目の給油でざっと計算して3.8km/Lでした。
次はちゃんと測って燃費記録の方にUPします。

お買い得時期は2017年辺りだったと思われます。
その頃であれば走行距離の多いティプトロであれば、
100万円台だったと思います。

そんな911シリーズで最も不人気なモデルの996ですが、
海外相場と円安の影響により、
市況価格がようやく底値を脱して上昇傾向なので、
買える時に買っておかないと911を買わず仕舞いになりそうだったので
お買い得感は薄れつつあるけども買うことにした、という感じです。