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パワステ配管補修+オイル交換後の初走行。
当たり前ですが、漏れは止まってました。
エンジンも快調。

久しぶりに纏まった時間(二時間ほど)動かしました。
このくらい動かすと、体感出来る位に
コンディション上がりますね。

ここのところちょい乗りばかりでしたが、
余り良くないなと思いました。

毎回二時間はムリでも、
一時間半くらいは動かしたいなと思いました。

パワステホース
部品番号170860
国内定価　￥51,800－（税別）
※国内欠品。
※171813は右ハンドル車用。

主治医曰く、ホース中央にある金属カシメ部からの
オイル漏れのため、ホースの使える場所だけの再利用は、
難しいとのこと。

建機用の高圧ホース作ってる業者で
同等形状のホースをワンオフ製作出来るか、確認中。
外径・内径が適合するホースが国内にあれば、
半額以下で製作可能のようです。

先週末から入院させていたんですが、
エアコンコンプレッサー取り付けがようやく完了しました。
カムカバーから滲むオイル避けカバーも特注してもらったので、
あとはPolarbearのOH品が自分の所有してる間、
持って欲しいなと。

先週末入院させるために移動する際、
駐車位置にオイル漏れ跡が出来てました。
退院時にも工場内に同様の漏れ跡が…。

どうやらパワステフルードが漏れているようです。
とりあえず工場で抜けた分のフルード補充してもらいましたが、
結構なペースで漏れてるので、配管増締めや漏れ止め剤など
応急処置レベルではなく、部品交換が必要そうです。

エンジンルームから見る限りでは漏れ箇所は特定できず。
ラック本体からの漏れだとかなりキツいですが、
この原因究明と修理は来年へ持ち越しです。

紙媒体のカタログはそれほど興味なかったのですが、
中古が2000円くらいで落札できたので。

中古だからではないような気がする
イタリアンな装丁＆印刷クオリティ…。

あとYouTubeで見つけたフェラーリ工場動画↓
http://youtu.be/nf1PqObRY-Y

最近、FFの製造工程を収録した動画はありましたが、
これは456Mと360モデナ中心の動画です。
F1エンジンも少しだけ出てきたりと、興味深い内容です。

USPSのPriorityMailで10日間掛かって到着しました。
送料が約80ドル、送料+OH費用で計500ドル弱でした。
向こうへ送る送料も加味すると、そんなに安くはないです。