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以前、モールのリペアをした時にクリップを幾つか破損してしましたが、しばらくそのまま放置していました。

今回、仕上げ＆リフレッシュとして破損していないモノも含め、すべてのクリップ類を交換したのですが・・・

私のM3では（ETKでは品番や構成が確認できない）緑色のグロメット（＆プラグ）がサイド･モールの各パート毎に1箇所（計6箇所）ずつ使われていました。


　Ｆフェンダー：前方
　ドア　　　　：前方
　Ｒフェンダー：後方

実はこのグロメットが曲者で・・・
経年劣化で固くなってて、ここに填っているプラグが非常に外し難いんです。
一方のプラグはモール裏側に形成されたレールに填っているのですが、他のクリップと同様に外そうとすると、運が悪いとこのレール部分を壊したり、モール自体も割れてしまったりします。（経験済み）

なので、この緑色のグロメットが使われていている場合は無理に外そうとはせず、この部分だけを最後に残し、後は（左or右に）スライドさせて（プラグを車両側のグロメットに残す）外すようにするとスムーズにできると思います。


たぶん年式やボディ形状によって異なったり、状態にも差異はあるかと思いますが、
多少の参考になればと思い記しました。

部品番号	部 品 名	数量	購入価格	備　考
5113 2251 394	Clamp	24	約77円
5113 1960 127	Grommet	24	-	Clampに付属
5171 1929 320	Plug	6	約73円
5171 1932 996	Grommet	6	約16円	緑色のグロメット

特に不具合は無かったのですが、交換してみました。

新品と取り外した古いモノでは、シース内を通る滑らかさが明らかに異なりましたが、 交換後に乗ってみると思っていたほど激変はせず、アクセルを戻した時の回転落ちが気持ちちょっとだけ良く（速く）なったかな？って感じでした・・・。

まあ、問題が無くても消耗品と考え、定期的に交換してもいい部品だと思います。


・・・
交換作業ですが、
バルクヘッドの部分の爪をリリースするのが多少厄介ですが、
車内側からプライヤで挟みつつドライバで押したら、意外とあっさり外せました。

ワイヤ以外にもペダル側のラバー・ブッシュと、スロットル側のケーブル・マウントも一緒に交換しても良いかもしれませんね。

部品番号	部 品 名	購入価格
3541 2228 504	ACCELERATOR BOWDEN CABLE	約1,967円
3541 1152 331	Rubber grommet	（再利用）
1354 1747 519	BEARING ACCELATOR BOWDEN CABLE	（未交換）

【'98 M3 3.2(S50) LHD】

デッカードの注文じゃないけど、
四つもいらず、二つで十分でした。（汗）


って、単なるオーダミスなんですが・・・

先日、センター・マフラーを交換した時ですが、

エキマニ側フランジ部分の脱着にはトルクス・ソケット（E12）が必要でして、
持っていなかったので事前に買っておきました。

しかし・・・
作業に取り掛かり、トルクス・ボルトを外そうとしたのですが、ソケットがボルトに填りません。

ETKを見直しても（M10→E12）で間違い無かったのですが・・・

もしかしてボルトが違う？
いや、それは無いだろうな。
だとすると・・・
やっぱり。

そう、自分が買ったモノはエラー硬貨ならぬ、エラー工具でした。

ソケットにはしっかり「12」と打刻がしてある（もちろんパッケージも同様）のですが、
サイズはそれ以下でした。

切手や硬貨なら価値があり取っておくところですが、
仕方無く作業を中断して買った店まで行き、事情を説明し交換してもらいました。

（※画像は本来のE12サイズのソケットです。）

最近、訳あって不動車と相成りました。

なので、これを機に本来の姿に戻してみました。
（不動の原因とは関係ないんですけどね）


暫くの間？毒○ス倶楽部の活動はお休みです・・・