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白く褪色してしまったモールを綺麗にしようと、定番のWAKO'S スーパーハードを塗布してみました。

油脂成分や汚れをしっかり落とす為に、一旦取り外してから施行しました。

クリップが2〜3カ所破損してしまいましたが、ボディ側の酷い汚れも綺麗にできたのでいいかな・・・


施行後一週間ぐらいは洗車は避けた方がいいとのことで、
念のため、コートがしっかり固着してから取り付けようと思います。
なので、しばらくモール・レス状態・・・恥ずかしいけど。

ルーフエッジのモールですが、経年劣化で塗装が剥げてきてしまいました。

新品に交換したいところですが、部品代もそれなりにするので今回は塗装で誤魔化すことにしました。

塗装（艶消し黒）はマスキングしてスプレーするのも面倒だし、取り外すのも更に面倒なので、結局コツコツ筆塗りでリペアしました。

仕上がりは、まあ遠目で見れば許容できるのでよしとしましょう。（汗）

外装のボロ・・・次はフロントウィンドウ基部のカバーを交換したいです。

・・・
今日、ボディをよく見たら黒い砂が・・・
富士山の火山灰かな？

Fig.	部品名称	部品番号	ディーラ価格
11	ROOFLEDGE LEFT	51 13 1 977 681	約15,000円
	ROOFLEDGE RIGHT	51 13 1 977 682
9	Cover	51 71 1 977 677	約7,000円

車に限らず鉄道などもそうですが、
佇んでいる姿よりも、走っている姿の方がより魅力的かと・・・。

そんなシーンを写真に納めて頂きたいと思い、先月iDな方とみどりな方とお会いした時に、iDな方に我がM3を撮影をして頂きました。



撮影はスピード感、躍動感ある画を求めて、すべて走っている姿の流し撮りで・・・。
難しい撮影方法だと思いますが、趣味で錬磨された技でいとも簡単にシャッターを切っている姿には脱帽でした。

で、先日その写真を頂いたのですが、想像以上に素敵な出来に感謝感激。
しかし、精細度が高すぎて各所のボロが目立ってしまったのが玉に瑕でした。（涙）

化粧直しして、またお願いしようかと・・・

本日、予てからの懸案だった二つのメンテを行いました。

まずはドア・ハンドルカバーの交換。
スライドさせる部分さえ見つけられれば他の作業は至って簡単で、外した車体部分を清拭して縁のラバーを整えつつ元の通りに付ければ完了です。

これで外見のボロが一つ無くなりました。


次はリア・サイレンサのハンガー交換。
先日amemanさんと車高調整の作業を行った時に破断を確認したのですが、排気管周辺から聞こえる異音対策を含めて早めに交換することにしました。

型の如く淡々と作業したのですが、慣れないのでいくつかの難所で時間を費やしてしまいまして、 作業を始めたのが午後遅くもあり最後にフランジ部分を締め終わった頃には辺りは真っ暗になり非常に焦りました。（汗）

外したハンガーの状態は予想外に酷くて、もっと早く交換・・・と言うよりも日頃の点検確認が大事ということですね。

それ以外の部分、センターの小さなハンガーや各ボルト・ナット類は無事でしたが、ガスケットがお亡くなりになっているので次回の課題となりました。 異音に関しては試走はしていませんが解消した様な感じで、やはり破断によるブレが影響していたのでしょうかね。

それにしてもサイレンサが重くて・・・外して身体の上に載せた時にはアンコが出そうになりました。


※
取り付け終えたハンガー部分を見たところ、ラバー全体が3次元的に少し捻れているのですが・・・それが正常なのかな？


本日の作業記録

純正部品名称	純正部品番号	購入金額
COVERING FRONT LEFT	51 21 8 122 441	803円
COVERING FRONT RIGHT（鍵穴なし）	51 21 8 122 442	803円
COVERING FRONT RIGHT（鍵穴あり）	51 21 8 205 302	- 円
Rubber mounting	18 20 1 401 797	3,120円 x2

　今週末に交換予定の部品（その2）

事前にSSTを作ってみました。

定番交換部品ですが、遅ればせながら交換します。

上手く探れるかな・・・？