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　今週末に交換予定の部品（その1）

左右非対称なので取り付ける方向があるのかなと思い、TISで調べたところでは特に記載は無かったのですが・・・

しかし、E46M3のETKやネットの情報を参考すると、やはり方向指定があるみたいですね。


まあ、交換する時に確認できることなんですが・・・知りませんでした。

ちなみに、M3以外はこのラバーマウントの形状も異なり、車体にブラケット無しで直接固定されるなどの差異があります。（方向指定も無しのようです）

強化されているとは聞いていましたが、凝った作りにも改めて感心です。

Koyさんにお誘い頂きツーリングに参加してきました。

今回は山梨と長野の県境付近をぐるっと巡るルートでしたが、山奥深い林道や高原の農道、中高速ワインディングなどの変化に富んだ道や景色・・・

そしてガッツリ系の昼ご飯＆夕ご飯に心地良い温泉と、
贅沢満足な一日を過ごして来ました。


幹事のKoyさんをはじめ、参加された皆様お疲れ様でした。
また、ありがとうございました。
次回もまたよろしくお願い致します。


フォトギャラリー：秋のツーリング

機能しなくなったボンネット・ガスダンパーをようやく交換しました。
一本はオイルが完全に漏れていてダンパー機能が失われていました。

今回交換部品として、安さに誘われOEM製品を買ったはいいけど、やっぱり安かろう悪かろうって感じですね。
右側のダンパーに取り付けるホースホルダの収まりが悪かったり、何より開閉時に「ギーギー」（潤滑しても）鳴るのも閉口ものです。

すべてのOEM製品が当てはる訳ではありませんが、どうやら今回はハズレでした。（涙）

なので最近、本国より純正部品（消耗部品を中心に）をまとめ買いしました。
ある程度の数を発注すれば送料や諸経費も軽減でき、何より半額以下なのが魅力的です。

部品名称	Gas pressurized spring
	Coupe	Limousine
部品番号	51 23 8 119 558	51 23 1 960 852
減衰力	280N	320N
ボンネット重量	17.734kg	15.522kg

日常の生活用途で支障が出てしまうので、車高を上げることにしました。

BPSはリアの調整部分がアッパーアームの凹み側にあるので、先日amemanさんに全面的にお手伝いしてもらい作業しました。




フロントは調整代の最上へ変更し、なんとか5mmほど上がりました。
当初、純正の悪路パッケージ用のアダプタを入れプリロードを増やさずに車高を上げようと思っていましたが、調べると偏心しているアッパーには取り付け不可のようで諦めました。

一方リアは車高を変えない方向で、アッパー・スプリング・バッドを標準の厚さ5mmのものから悪路パッケージ用の21.5mmに変更し、その差分をアダプタで調整しました。

変更した結果ですが・・・
鈍感な自分にはフロントを5mm上げた変化の違いはよくわかりませんでしたが、
さすがにリアに関しては著明に違いを感じました。
今回、乗り心地改善の目的も兼ねて交換したシートは厚みがあるもののかなり硬質で、
乗り味もスポイルせず乗り心地がとてもマイルドに変化して、家族には歓迎されそうです。
ちなみにショックの減衰は前後共に「8」です。

フォトギャラリー：車高調整


部品名称：SPRING PAD UPPER　21,5MM
部品番号：33 53 1 091 599
購入価格：832円　× 2個


末筆ではございますが、
amemanさん、ありがとうございました。

かいまんさんのブログを拝見して、以前から気になっていたことを思い出したんですが・・・

E36 M3オプションの鍛造ホイールと、
とある国産車の純正アルミホイールが酷似しているのは気のせい・・・？