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3～4年ぐらい前に、D2RバーナーをH4に改造するノウハウをネット検索していたら偶然見つけた記事なんですが、バーナーにちょっとした加工を施すだけでHIDの蒼白化が図れるとか。

要はバーナーの陰極部のセラミック部分（台座周辺も）を白やブルーに塗装することで、そのセラミック部分に反射して放出される黄色いグレア光を抑えるというもの。

たったそれだけのことで絶大な効果があるようで、興味がありずっと前からやってみようと思い、先ずは耐熱塗料を調べてみました。

以前はスプレー缶（結構高い）しか無かったのですが、最近は安価なペンタイプが発売されたようで買おうと思っていました。


私のヘライカは装着前にアルティノンフラッシュホワイト（6,000K）に交換していたのですが・・・

待てよ・・・？？？

そういえば、何となく陰極部は茶色じゃ無かったような・・・

外すのは面倒だったので、メーカHPで確認するも予感的中。

やっぱりメーカはその点はちゃんと考慮しているのか、6,000Kにはブルーの塗装が施されていました。

と言うわけで、より一層のHIDの蒼白化を図ろうかと思っていましたが白紙に。


元々色温度が高い6,000Kのバーナーに施してもその効果が期待できるかどうかわかりませんが、純正採用の4,100Kぐらいなら効果はあるようです。

最初にここに注目した人はスゴイと思ったりして。

（※注意点やコツがあるようなので、施行の際は自己責任でお願いしま～す。）

M3らしさもいいけど・・・。

外見にそぐわない意外性も魅力的。



そんなわけで、M3ミラーを敢えてE36標準ミラーに戻しました。


サイドモールエンブレムも［///M3］タイプから［///M］タイプに変更しようかと。

ついでにリアエンブレムも・・・。

意外性（偽装とも言います）を楽しむと言うことで。

先日、課題であったアライメント測定・調整を行いました。

ステアリングセンターも若干ズレているし、左へ流れる傾向も。
ショック・スプリング以外にもサスペンション廻りの部品を広範囲にわたって交換しているため規定値より外れている予感が。


測定して・・・
やはりリヤの狂いが酷く、スラスト角は10/60度付いていました。
トウもバラバラでコレじゃ直進性が欠けるはずですね。

キャンバーはフロントはワッシャーなど、リヤはロアアームの偏芯カムで調整可能ですがトウのみの調整（規定値に準拠）となりました。

調整して・・・
真っ直ぐ走ルンです。
乗り始めてすぐに、全く別の車に変身したことは言うまでもありませんね。
と言うか調整前が酷かっただけですね。

ステアリングセンターのズレなど、運転していてストレスになっていたことが解消できたし、本来の走りのフィールを堪能できるのが嬉しいですね。


主だった項目の各数値です。

		調整前		調整後		規定値
		左	右	左	右	左	右
フロント	トウ	0.0mm	-0.2mm	+0.3mm	+0.3mm	+0.6mm	+0.6mm
	キャンバー	-01°16'	-00°40'	01°14'	00°43'	00°46'	00°46'
リヤ	トウ	+0.3mm	-2.3mm	+1.3mm	+1.3mm	+1.2mm	+1.2mm
	キャンバー	-00°51'	-00°32'	-00°49'	-00°27'	-01°45'	-01°45'
	スラスト角	+00°10'		00°00'

連休の日、天候がこんなに危うい中、コーナーリップの再塗装リペアを行いました。

ラッカー系のつや消し黒色を塗装しておいたのですが、全国オフから帰還してよく見ると飛び石傷で酷い状態に。

今回は弾力性、耐候性に優れたウレタン系塗料を塗布しました。

今回購入した「エアーウレタン」は主剤と硬化剤を混合して使用するために、使用開始から一日で使い切らないと硬化してしまいます。

空模様が気になる中、日が暮れても何度も何度も塗り重ねて（一缶、結構な値段がするので必死に）なんとか使い切りました。


これでリップは綺麗になったのですが、今後はフロントバンパーを何とかしなくては・・・。

いや、それよりボンネットのエクボかな。

全国オフの二日前に前輪のタイヤ交換をしました。

銘柄は内緒です・・・。

318isに乗っていた時に使っていたDTM 17inch＋RE711（225/45R17）をずっと保管していたので、この度再び使い始めました。

RE711と聞くだけで、何年前のタイヤだ！？って感じですが・・・。

普段は「流しのタイヤ交換屋さん」に交換をお願いしているのですが、時間的に都合が合わずガレージ近くのガソリンスタンドでお願いすることに。

が、しかし・・・。

交換後、家に帰ってホイールを洗っていると、リムに交換の際にできた真新しい傷を発見！

幸いにも傷は深くなく、再塗装で修復できそうです。

交換済の古タイヤも取付の際に噛んだ跡がありましたが、交換する人の技量しだいですねぇ　って私はできませんけど。

修理中にブレイトンType IIという、ちょっと懐かしいホイールをお借りしました。

ちなみに後輪はガレージから譲って頂いたP ZERO ROSSO（245/40R17）を履いています。