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今日、ダイソーに行って





こんな物ゲットしてきました






お値段157円












これをyukiguni号の何処かに使おうと考えてます










うまくいくのであろうか？

以前から考えていたのですが



やっぱり

オイルキャッチタンクが欲しい！







標準ICを外した時に

いつも思うのですが




ブローバイオイルすげーな







スロットル入口、ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ、インテークパイプ



いたるところがブローバイオイルだらけです（汗）












オイルキャッチタンクを接置すれば
多少なりともよくなるんだろうか？









と考えはするものの
1週間もたてば忘れてしまってそのまんま・・・。









しかし


今回前置IC装着にあたり問題は深刻に・・・



トラストのICにはブローオフバルブが無い


よって、バックタービンがする






バックタービン音だけなら良いのだが
バックタービンで噴き返した空気と一緒にブローバイオイルも吹き返している様子（汗）








キノコ用のインテークパイプをストレート構造のアルミパイプに変更したわけだが
エアフロセンサー付近までブローバイオイルが飛び散っている痕跡をハッケン








これヤバイんじゃないの？














いままでは、標準の曲りくねって蛇腹状のインテーク使っていたので
エアフロまで飛んでこなかったし
ブローオフも締上げてはいたもののMAXブーストからスロットルオフした時は
圧縮空気を開放（サクション戻し）していたので大丈夫だったが












これはマズイよ





ﾏｼﾞで















エンジン側のブローバイオイル出口径が12mmφ　2箇所（左右バンク）
戻し口径が15㎜φ




でいいのかな？