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（前の投稿の続き、自分用の覚え書き）

白点灯が目立つ復路2の動画で原因を探る。
まず白点灯したコーナーを特定。

ドラレコのGPSログとi-DM撮影動画を連動させて
コーナーを特定するが手順がアホらしいほど面倒。



一応、可能であることは分った。もう２度とやらないだろうから記念にアップ。
こんな感じで映像とマップを関連付けできた。（一部を抜粋）




手間掛けて連動させたのでコーナーの特定は楽ちん。グーグルマップからすぐ拾える。
ちなみに地図と航空写真で道路形状はけっこう違う。（薄いオレンジが地図の道路）






さて準備完了。動画と道路形状を見比べて、白点灯の状況をチェック。

直線からコーナー入口／途中／出口で白点灯のケースは操舵が雑か遅れたのかな。

問題は連続するコーナーの変わり目で青→白、青→緑→白のケース。
速度は抑えめ、丁寧を意識して操舵していたはず。動画で見ても雑には思わない。

滑らかな操舵だけでなく、コースを読んで早めに次のアプローチに入るが出来てない？
どうやら最初のコーナーの青（横G）を引きずって、次への舵を切ったつもりが
前のコーナリングから繋がって急激に反転しているのかな〜？

横G一定の青点灯を長く引きずって次にうまく入れないと言うか。
最初のコーナリングを収束させて次へ入り始めるということか。

同じ動画には似たような状況で白点灯してないケースもある。
その違いがよく分からない。たまたま次へのアプローチへスムーズに繋がった？

運転中はi-DM表示を気にするより、コーナリングが次へ繋がる時の変化、
車体の姿勢変化とかを意識した方が良いのかな。操舵のタイミングか。
意識して感じ取れていないから、当たり外れがあるのかなー？
　
普通の市街地では直線、単独コーナー、交差点とハッキリ分けられることが多い。
だからボロが出にくいんだろなー。