tomosatoのブログ一覧

Car Watchに掲載してました。

←この写真はディーゼルプロトタイプ。

シグネチャーウィング内側に赤く縁取り。
ボディーカラーに関わらず赤なんですね。

プレミアムなXDだけの加飾です。


Car Watch：マツダ「アクセラ ハイブリッド/ディーゼル プロトタイプ」
　

昨日の昼過ぎ、ちょろっと青梅へ。

先週走った成木街道で練習してみた。

地図のA-B区間、片道15キロを２往復。

ぐにゃぐにゃ道の山伏峠は上らない。



２往復目の往路
i-DMを頼りになるべく青点灯させよう、スコアは4.5以上で良しとしよう、
丁寧を心掛けて速度は抑えめに走る。



まだところどころミスが目立つが、まあこんなもんかな〜。スコアは4.8。
でも納得が行かない。i-DM先生の顔色うかがいながら「これでいいの？」を続けていても、
何が良いのか自分で意識してなくて分っていないような。



２往復目の復路
i-DMランプを頼りにしない、スコアは意識しない。
自分が「心地良いと感じる感覚」を頼りに走る。それをi-DMはどう判定するか？



01:10 〜 01:14　このコーナーと次の↓
03:46 〜 03:50　この緩いカーブで感じた感覚が特に心地良い。
05:57 〜 06:54 　上り坂からトンネル手前までのワインディングも同じ感覚で臨む。
07:06 〜 　　　　トンネル抜けて以降、下り後半でちょい速くてもたつくがスコアは4.8。

スコアはどうでも良く、心地良いな〜と感じて後から青が点いて来る、これは良いな。^^
青梅からの帰り道、その感覚を引継いで加速／減速、コーナリングを街乗りでもしてると、
いつもと青点灯の仕方が違うような気がする。これって気のせいかな〜？

3rdステージの判定ではいまいち確信が持てないので、
特に厳しいと言われる5thでも青点灯するか確かめてみたい。

で、急遽4thに上げました。うまく5thに上がれるかな〜？
　
【追記】

２倍速動画では実感が得にくいようなコメントを戴いたので、
参考に等速再生のオリジナル動画を期間限定で公開します。

成木街道_往路（等速再生）：11/27まで有効

成木街道_復路（等速再生）：11/27まで有効

信号待ちや直線区間を端折ってないので、約20分の長尺です。
適当につまみ食いして見るのがよろしいかと。^^