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最近、練習コースで手応えを感じて来たので、
今日は腕試しに檜原街道かぴばらチャレンジに挑戦。

これまでの経過は…

7月6日 初挑戦（目標0.2G）でほぼ従来の走り方
8月3日 ２度目（目標0.3G）で少し変わってきた

今回は目標0.2Gですが、走りがはっきり変わった。


具体的にはブレーキのタイミングと立ち上げ方。減速Gの得点が大きく伸びた。(^｡^)
目標はG-Bowlスコア200点台でしたが…　３ヶ月の成果は期待以上の出来。


スコアの集計

今回は交通量が多く、途中で前走車列と十分な間合いを取ろうとして途中休止を
挟んだりもしましたが、脇道から新たなクルマが出現して無駄な抵抗に終わったり。
結局は３往復して登り／下りで満足いく走行が各１回という結果。



2往復目の下りで300点台目前！ 3往復目に期待したけど、思う様には走れず。
300点台は次回のお楽しみに。ついに、かぴばらさんの背中が見えて来た！ (^｡^)


スコアの分布

　目標0.2Gで条件が同じ7月6日を前回として比較。



登り、下りともに平均が5点台に届いたとは嬉しい。(^o^)
９点台も出るようになった。走った印象ではまだまだスコアが伸びる余地を感じる。

もっと９点台を狙えそう。１往復目の登りはペースが遅く合計点は大したことないが、
簡単な単独コーナーで９点台が４回あった。ペースが遅い分、丁寧だったのかも。


ログのキャプチャ

　登り（３往復目）

　※ 時間軸スケールは30秒

　３個の連続コーナー。いずれも減速Gで得点。練習コースS字コーナーの成果かな。(^｡^)


　下り（２往復目）

　同一コーナーの前回（7月6日）ログ

　※ 時間軸スケールはどちらも25秒

　① 途中で曲がりが微妙に変化するコーナー
　　前回：道なりに旋回Gの山が大小２つ。　今回：旋回Gを１つに揃えられた。

　② 続く浅いコーナー
　　前回：横Gだけ0.1G。　今回：手前の加速が十分で減速ー旋回が0.2Gに揃う。


まとめ

日常の運転は単調な街乗りでも減速停止ブレーキで減速Gと距離感の「尺を知る」。
練習コースは様々なコーナーでタイミング調整や連続コーナーの素早い踏み替えを練習。
これらが相俟っての成果でしょう。単調な８の字コースでは得られなかったろう。

　Gコントロールは練習が実践に応用出来る。(^｡^)


コース毎に最適解を手探りするようなi-DM上達法ではとてもこうは行かない。
コースに特化した攻略法で対処していたらそれこそいつまで経っても「終わりが無い道」。
終わりどころか、始まりからして取り組む方法論が無く、場当たりの試行錯誤。(´･_･`)

　先の見通しも無くi-DMランプを見詰めてひたすら走る。

その何ヶ月かを無駄にするかも… そんなの嫌だ〜 と見切りを付けました。^^



今回のログ（3往復目の登り、2往復目の下り）は私の公開フォルダにあります。