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この記事はもっきーさんのブログ「ボールが回らない正解もあります」について書いています。

なるほど！試してみようと思ってまだでした。ところが、先月末にヨーレートの立ち上がり重視でコーナリングを変えてから、おや、こういうことかな？

それらしきログがちらほら見つかります。軌跡を変えようと意識してませんが、その時の状況でなったような。
最近のログからいくつか拾ってみると…



道志みちの典型的な大きなコーナーです。長い直線から進入して長めのブレーキを残しつつ旋回を始めて、ボール軌跡は円形です。



道志みちの浅いコーナーです。ペースが速く減速と旋回が重なり、ボール軌跡は円形です。



道志みちの急な右コーナーです。右側が山でブラインドになり、コーナーに入らないと先が見通せません。（ドライバー視点画像）　わずかに早めの減速とヨーレートの速い立ち上がりのせいか、ボール軌跡が十字形っぽい。



同じような状況が先月の奥多摩湖畔でもありました。トンネル出口の右コーナーがブラインドで見通せず、道幅が狭く対向車を警戒して早めの減速、少しブレーキ残して旋回。この軌跡は明確に十字形と言えるでしょう。




いつもの練習コースの緩やかなコーナーです。この種のコーナーの軌跡は円形になります。
ところが…



練習コースの急な左コーナーでは十字形っぽい軌跡になることがあります。



同じコーナーでもわずかなタイミングの違いで軌跡が変わる。こちらは円形の軌跡。



練習コース（右回り）スタート直後の左折交差点です。この軌跡も十字形っぽく見えます。


私の事例では急なコーナーで減速Gと旋回Gが分離気味の状況で十字形の軌跡が現れるようです。今のところ大きな高速コーナーでは見当たりません。軌跡を意識したら使い分けが出来るのかな？

ところでボール軌跡を吟味するときは、合成Gだけでなく各G成分のグラフも見たいです。皆さんの軌跡のキャプチャを見て「ブレーキ(青)、ハンドル(緑)、アクセル(赤)はどうなってるのかな〜？」とよく気になります。


【追記】

ログキャプチャのグラフ（青/緑/赤の各G）に注目して欲しくて点数を表示してませんが、ボールが回る／回らないいずれの事例も9点台です。十字形の軌跡でも高スコアが出ます。