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（前の投稿の続き、自分用の覚え書き）

白点灯が目立つ復路2の動画で原因を探る。
まず白点灯したコーナーを特定。

ドラレコのGPSログとi-DM撮影動画を連動させて
コーナーを特定するが手順がアホらしいほど面倒。



一応、可能であることは分った。もう２度とやらないだろうから記念にアップ。
こんな感じで映像とマップを関連付けできた。（一部を抜粋）




手間掛けて連動させたのでコーナーの特定は楽ちん。グーグルマップからすぐ拾える。
ちなみに地図と航空写真で道路形状はけっこう違う。（薄いオレンジが地図の道路）






さて準備完了。動画と道路形状を見比べて、白点灯の状況をチェック。

直線からコーナー入口／途中／出口で白点灯のケースは操舵が雑か遅れたのかな。

問題は連続するコーナーの変わり目で青→白、青→緑→白のケース。
速度は抑えめ、丁寧を意識して操舵していたはず。動画で見ても雑には思わない。

滑らかな操舵だけでなく、コースを読んで早めに次のアプローチに入るが出来てない？
どうやら最初のコーナーの青（横G）を引きずって、次への舵を切ったつもりが
前のコーナリングから繋がって急激に反転しているのかな〜？

横G一定の青点灯を長く引きずって次にうまく入れないと言うか。
最初のコーナリングを収束させて次へ入り始めるということか。

同じ動画には似たような状況で白点灯してないケースもある。
その違いがよく分からない。たまたま次へのアプローチへスムーズに繋がった？

運転中はi-DM表示を気にするより、コーナリングが次へ繋がる時の変化、
車体の姿勢変化とかを意識した方が良いのかな。操舵のタイミングか。
意識して感じ取れていないから、当たり外れがあるのかなー？
　
普通の市街地では直線、単独コーナー、交差点とハッキリ分けられることが多い。
だからボロが出にくいんだろなー。
　

山中湖から相模原への帰り、道志みちの復路。

往路で難所・コーナーの勘所を把握したので
復路は慎重かつ丁寧に白点灯を抑えたい。

復路の動画は自分用。i-DMランプに注目して
運転を振り返り欠点を探る。またNG集になる？



復路１：山中湖寄りのワインディングロード
　　　　　（往路２の動画で２倍〜３倍速再生した区間）

白点灯したNG区間は通常再生、緑・青点灯のOK区間は２倍速再生。



再生時間

00:00　山中湖周回からi-DMスコア5.0のまま継続して走行。
00:14　最初で最後のNG区間。
00:28　以降NG区間なし。でもスコアは緑点灯のまま減点0.1。まあいいや。
02:11　終了

復路１は前車の軽２台がゆったりペースで難所も少なく、白点灯は1箇所だけ。



復路２：相模原寄りのワインディングロード
　　　　　（往路１の動画で２倍〜３倍速再生した区間）

白点灯したNG区間は通常再生、緑・青点灯のOK区間は２倍速再生。



再生時間

00:00　復路１から継続走行。いつの間にやらi-DMスコアは4.6に。
00:28　最初のNG区間。これ以降はOK区間とNG区間が錯綜。
04:58　ワープ！
06:38　またワープ！
08:50　終了

復路２はほとんど前車に影響されずマイペース。
慎重・丁寧に白点灯を抑えて走ったつもりが、ビデオでチェックすると
複合コーナー変わり目でポロッと白点灯が散見される。おや、気付かなかった。(^^;

青点灯でコーナークリアした直後、次へのアプローチで白点灯。
うまくOKで通過したケース（２倍速再生）もあるが、やはり複合の変わり目が弱点か。

何でも無いコーナー中の白点灯は減ったけど、まだあるなー。(^^;
全体的には先日の奥多摩峠道よりは丁寧に操舵したつもり。



結局、山中湖から相模原（青山交差点）まで通しで走ってi-DM 3rdのスコアは4.5 。
往路１で道の駅どうしに到着した時と同じスコア。

つまり道志みちの相模原寄りがネックで、実力は3rdで4.5 。目標の4.8に届かない。
これがもし5thで走っていたら… 4点台にさえ届かないのかも？

ちなみに、青山交差点を過ぎた所で一服、i-DMスコアをリセットして再出発。
自宅到着まで20キロ走った結果はスコア5.0 。市街地走行では欠点が見えない。
まだしばらく3rdであちこち出掛けて試してみよう。



動画を編集してみて

往路はうきうき楽しい気分。コース全体を俯瞰するため基本４倍速で再生。
これでどの辺りで白点灯するか把握して、その区間を復路で重点的にチェック。

意外と２倍速が良い具合。滑らかに操舵したつもりが段付きなのに気付いたり。
それと２倍速で見慣れると、通常再生がまるでスローモーションのよう。
BGMを聴いて「あ、通常速度なのか」。ここでNGなのかーと気付かされる。

難しいコースほど、i-DMランプの判定が気になるが、見る暇がないという矛盾。
それを感じてビデオ撮りを始めたのですが、思った以上に白がポロポロでした。

i-DM撮影の構図はらぶパパさんの動画を参考にしました。

スコアが読めてナビ画面ではコースが分る。ついでにルームミラーも含めたので
運転中どこを見てるか視線までチェックできる。運転チェックには良い具合です。
　

（前回投稿の続き）

紅葉の山中湖をアテンザで周りました。

当日は低気圧で東日本の空は荒れ模様。

陽は射すけどにわか雨がパラパラと変な天気。




山中湖では晴れ間が覗くものの、東の空は灰色の雲がもくもく。




その合間にかかる虹がきれい。




駐車場辺りの紅葉は見応えあるが、もうかなり落ち葉になって。
雨に濡れた路面がいっそう滑ってバイクには不向き。




山中湖をぐるっと周る道はゆったり気楽に走れた。（12分を２倍速で６分の動画に）




紅葉がゴチャゴチャしてYouTubeは画質劣化が激しいので
11/17まで期間限定でオリジナルの高画質動画を公開します。　→　紅葉の山中湖を周回
（回線速度10Mbps以上で待たずに再生可。LTEは厳しいかも？）

　

CarWatch にマツダコネクトの記事を発見。

ちょろっと使ってみた、まずは軽い紹介程度。
マツダ開発者への取材はなく、うわべだけ。

ナビ機能を中心に画面写真が多数。




CarWatch　新型「アクセラ」の新HMI「マツダコネクト」を試してみた


アプリ関係はサラッと流した感じ。i-DM画面もありますが、内容については全く触れず。
クルマに特化したモバイル端末。機能は盛り沢山でとても１本の記事には収まらないね。

CPUはARM系を採用だそうで、今時のスマホ・タブレット端末と同じ。
世代を重ねて性能アップが望めそう。３年くらいしたら載せ替えたくなりそう。
　

相模原から山中湖へ中央高速を使わずに
山間を抜ける街道の道志みち。

ほとんど信号が無い快適ツーリングコース。

一部すれ違い困難な狭い道やぐにゃぐにゃ道も
ありますが、大方は気持ち良ーく走れます。



今回の課題は中〜高速域で、複合コーナーの変わり目で白点灯を抑えること。
i-DM 3rdステージでスコア4.8以上を目指しますが、果たして結果は如何に？


スタートは相模原の青山交差点、ゴールは山中湖。
１時間を超えるので途中「道の駅どうし」で休憩。


往路１：青山交差点 〜 道の駅 どうし
（所要時間 約40分 を 12分の動画に、２倍〜４倍速再生）



再生時間

00：17　i-DMスコア5.0
02：17　ワインディングへ突入
03：46　ぐにゃぐにゃ道の難所
04：27　せ、狭いのに〜！
08：24　白アテンザに遭遇
10：29　また白アテンザに遭遇
11：20　道の駅 どうし に到着
12：00　さて、i-DMスコアは…

自宅から青山交差点まで市街地を20キロ走行、スコア5.0を維持したが、
スタート直前に0.1減点。ん〜 悔しい。(^^;　スタート直後に5.0へ復帰します。
なかなか楽しいコースでした。


往路２：道の駅 どうし 〜 山中湖
（所要時間 25分 を 7分半の動画に、２倍〜４倍速再生）



再生時間

01：34　i-DM 今回のスコア 4.6 で始まる
02：18　ワインディングへ突入
07：23　山中湖に到着　さて、i-DMスコアは…

前半に比べて後半は距離が短いし、難易度も少し下がるかな。



おまけ

YouTube画質が不満なので、高画質動画を期間限定で公開します。（11/17まで有効）
高速なネット環境であれば、オリジナル画質で観られます。（スマホのLTEもOK）

往路１：青山交差点 〜 道の駅 どうし

往路２：道の駅 どうし 〜 山中湖