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近所のいろは坂で試してみました。

先日は試乗コース、大通り直線コースで
アクセル／ブレーキ操作は手応えありました。

でもコーナリングで青点灯が少なく心許ない。
このまま5thに留まってもいいのかな？



そこで、近場のコーナリング主体のコースを走って青点灯するか腕試し。
ダメなら3rdから出直し。教習所で検定を受けるような心境。^^

バラツキ考慮して、３回走って4.0に届けば及第点。目標は4.5以上。
青点灯させようと意識せず、運転中はi-DMランプを見ない、後でビデオチェック。


１回目はドキドキ慎重。



２回目は何だかいい感じ。^^



３回目はやっぱり厳しいね〜 (^^;



走行中ランプは見なくても、スコアは目に入る。無意識を意識するのは難しい。(^^;
　
結局、このまま5thに留まって気長に精進することに。
近所の勝手知ったる一般道でこの調子。遠出するとかなり手強そうで楽しみ。^^
　

←これ、紹介してました。

記事を探したらCar Watchにありました。

テレビ朝日がFIA Formula E選手権の
放送権を獲得、全戦生中継



で、街中を走るFormula Eが斬新と言うか新鮮な驚き。実物大ラジコンカーみたい。(^o^)

動画を探しました。いっぱい あるある。

まずはこんな雰囲気。ヒュィィイイーーン♪ が楽しい (^o^)




もう何年も前に、お付き合いしてたホンダDに技研の技術者が来るからと呼ばれて。
ミニバン全盛の頃、Edixを担当されたお方だそうで。３席２列のお話を聞かされてから、
「今、気になるクルマは？」「どんなお望みが？」と訊ねられ

「インサイト」「モーターで走るクルマ、もっとやらないの？」
当時のインサイトは見向きもされず、意表を突いた答えにポカーンとしてた。
「次はモーターで走るクルマじゃないと買わないよ」と言い残したけど。

２代目インサイトが登場する前に、これが最後のGエンジン車と思ってCX-7に乗換え。
次こそは ヒュィィイイーーン♪と走るクルマのはずが… Dエンジンに寄道でした。^^
　
【追記】

今夜、近所のDでBMアクセラHYBRID-S Lパケを試乗して来た。
乗り出してすぐエンジンかかったが勝手に始動する違和感は感じなかった。

発進時のヒューーン♪は心地良い滑らかさ。高周波音は全く気にならない。
もしや年齢差もあるかも？ 年長者は高音の感受性が低下するからね。^^
ヒューーン♪よりD2.2のギュルギュルギュルゥ〜♪の方が賑やかですよ。

加速の力強さは先に試乗した20SのG2.0が勝ると感じるが、
発進加速の滑らかさではヒューーン♪の方が優ってそう。
GJアテンザXDでこんなに滑らかな発進加速はかなり難しいですよ。

予算に余裕あるとBMアクセラのモデル選びは悩ましいね。
「次はD2.2の試乗をお待ちしてます」だってさ。
買うつもりで試乗する人、乗り比べが忙しくて大変だねー。^^