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昨年12月に走って以来、今日は２度目の檜原街道。
武蔵五日市駅から奥多摩周遊道の檜原ゲートまで。

前回はi-DM 5thで初めて走った山道。
スコアは3.8で惜しくも4.0には届かず。
そこそこ青点灯しても点が伸びなかった。

今回は目標4.5に届くか？ MOTIONISTはどうか？


今日は５月を思わせる初夏のような陽気。序盤・中盤はマイペースでスイスイ走れた。
終盤の厳しいコーナーが続く辺りでスローペースのクルマに行く手を阻まれて。
そのクルマが途中で脇へ逸れるまでノロノロと追走。お陰で減点を免れたかも？

で、奥多摩周遊道路の檜原ゲート跡に到着時のスコア。けっこう頑張った。^^




中盤までは4.5前後を維持したが、やはり上に行くほど厳しい。
終盤でノロノロしてなかったら4.0まで落ちたかも〜。^^;


i-DM 5thで狭めな山道を何度か走ってみて感じたこと。
檜原街道経由の奥多摩や道志みちを5thでスコア5.0はどうも無理っぽい。

少なくとも私には。^^;

厳しいコーナーでうんとペースを落とせば減点を免れるだろうけど、
それでは守りに徹するだけで走っていてもつまらない気がする。

おそらく上手い人は減点を上回る得点を伸ばして高スコアが出せるのでは。
でも5.0は難しいだろうなあ。5.0で制覇した人いたらぜひお話聞きたい。^^
　
　

前回投稿の続きです。

道志みち（道の駅〜相模原）24キロ／33分のビデオから
15分を抜粋した動画をアップします。




i-DM 5thステージにMOTIONISTを併用。
青点灯はそこそこ。緑点灯でもピンポン♪よく鳴ります。

連続するコーナーの繋がりがスムーズになるよう留意して
きつい所では無理な切り返しを避けるべく速度を控えめに。
以前、3rdで走った時より白点灯が減ったように思います。

i-DMスコアは途中まで4.3〜4.4で推移するも、相模原寄りのきついコーナーに
集中が途切れたか、スコアはズルズル落ちて最後は4.0 。^^;

MOTIONISTの方はたまにブッブー♪鳴りますがスコアは4.8でまずまず。^^
運転の良否判定はi-DMと同等のはずが、スコアは隔たりが目立つ結果となりました。
　
　

　
春めいて来て、雪や凍結の心配も無くなって
久しぶりに道志みちをくねくね走ってみました。

i-DM 5thでは初。手強いのは承知で練習として
特にくねくねな区間 約24キロを２往復。

信号無し渋滞無しノンストップでひたすら連続する
カーブをくねくね曲がるハンドリングの集中練習。


１往復目は久しぶりのワインディングで何だかぎこちない。
２往復目は感覚が甦り、コースを覚えて落ち着いてきた。^^

i-DMスコアは目標4.5以上、結果はいずれも4.0以下と手厳しい。^^;

まあスコアは気にせず、連続するカーブを思い通りのリズムで走れるか、
しっかり青点灯するか、MOTIONISTはどう反応するか、試してみました。

１往復目はボロボロ。２往復目でMOTIONISTを併用したビデオ撮り。
再生してみるとi-DMは緑点灯のままでもピンポン♪連打が小気味良い。^o^

（部分的に動画アップしようと思いつつ、久しぶりで面倒くさい ^^; ）

以前3rdで走った時より連続するカーブの繋ぎがスムーズになった感じ。
5thの厳しい判定で感覚が養われ、加速度変化が滑らかになったような。

２往復目、最後の復路はi-DMスコア4.0 のところ MOTIONISTでは4.8と
けっこうな開きがある。街中走行ではこんなに違うことは無かったなあ。

どちらかと言うと、i-DMよりMOTIONISTの方が低めだったような。
１回でもブッブーが鳴ると5.0は出ないし。
　

今日は春の陽気に誘われ、花見に梅の公園へ。

青梅まで約30キロ、普段は１時間で行けるところ

梅祭りの花見客で大渋滞して２時間掛かった。^^;




ここの梅は伝染病対策で、今シーズン限りで全て伐採、次の花見は10年後だそうです。

梅林：伐採控え名残の満開　東京・青梅
　
この眺望も見納めか。


　
　

【重要なお知らせ】平成26年4月1日以降のETCマイレージサービスについて

４月1日からポイントの付き方が変わります。

要するにポイント付与率と還元額のレートが変わるってことらしい。
で、3月31日までの保有ポイントも８倍になる。（現状ポイントに7倍ポイントを付与）

ついでに、3月31日に無駄な捨てポイントが生じないようにチェックしておこう。