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PS4レースゲームが豊作の2017年、最後にやっと登場はグランツーリスモ SPORT（GT SPORT）。

過去にPS2でGT3、PS3でGT5を遊んだけどGTシリーズに特別な思い入れは無く、PS各世代を代表する”真面目”レースゲームで、PSの限界を、どこまで表現できるかを見せてくれるゲームと捉えてました。でも私が一番熱中したのはリッジレーサーでしたが。PS4発売から２年3年経ち、新作GTはいつ出るの?と待つうちに、Project CARS や DiRT Rally など新興勢力が隆盛。もはやGTシリーズの栄光は過去のものか... と、あまり期待せず、NDロードスターなど国産車を目当てにとりあえず買っておこうかなと。


GT SPORTより先に熱中した Project CARS ,Project CARS 2 とどうしても比較してしまいますが、GT SPORTの売りであるグラフィックは現行世代のレースゲームとしては平均的、収録車種・コースは少なめ（従来GTシリーズからは激減）、天候など環境変化に非対応など、新興レースシムの機能や技術からやや見劣りする印象。あまり期待せずに始めたGT SPORTでした。

実際プレイすると、グラフィックは時刻経過や天候変化に非対応なものの、Project CARSより空気が澄んだ印象。パッと見にはGT SPORTの方がクリアで高精細でより良く見える。光の演出やレンズ効果など細かく見れば２年先行するProject CARSの方が凝っていたりしますが。でも車の3Dモデリングの精度はGT SPORTが抜きん出てます。リプレイ映像や撮影で見せる精緻な造形は傑出してます。

ドライブの再現性に拘る Project CARS と 眺めに拘る GT SPORT という感想。過去のGTシリーズがそうであったように、GT SPORTもプレイ時とリプレイ／撮影時で3Dモデルの表現レベルを変えてそう。とにかくリプレイ／撮影時は非常に美しい。プレイ時も他のレースゲームに劣ること無く十分綺麗ですが。

GT SPORT の操作性に慣れるため、まずはドライビングスクールやミッションチャレンジで遊んでます。操作性はProject CARS 2より優しい。ハンドル切ればそれなりに曲がり、すぐスピンしたり挙動が乱れたりで悩まない。それでも過去のGTシリーズよりブレーキを使わないと曲がりにくいそうです。スクールでニュルブルクリンクの難コースを走ると、Project CARS 2 なら完走すらままならない雑な運転なのに、GT SPORT では金メダルのタイムが出たり。レースシムと言っても所詮はゲーム。操作の難しさを競うよりそれぞれの楽しさ追求が正解でしょう。

期待薄に反して意外と楽しい GT SPORT ですが、発売１ヶ月もしないのにamazonレビューは低評価で溢れ、販売価格は一気に下降。従来GTシリーズから路線変更（オンラインレース志向）が反発食らったような。従来GTシリーズはレースシムと言うよりカーライフシム？とでも言うか、好みの車や身近な市販車を収集したり改造したりRPG的要素が好まれたのか。GTシリーズに思い入れが強いユーザーほど反発するような。

PS4世代の新しいレースゲームだと捉えれば、美しい3Dモデルのレースカーカタログと見れば、十分楽しめるゲームだと思うので、車好きな方にはお勧めのレースゲームです。


楽しみにしていたNDロードスターでレースの練習。



なんと！ GJアテンザも収録。好みの背景に合わせて撮影できる。



レース用にGT SPORT仕様に改造されたATENZA Gr.4 でレース。