みんカラ19年レビュー：ボディーがタフで最適な大きさできびきび動く事 - ゴルフ (ハッチバック)

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みんカラ19年レビュー：ボディーがタフで最適な大きさできびきび動く事

稲城の丘の青GTI
フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
ゴルフ4 GTI (1998年)
- レビュー日：2025年2月15日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 正確なハンドリング・最適サイズ・小さめの車体にダイナミックで抑揚が有るデザイン・広いガラスエリアで視界が良い・インフォメーション豊かで手足のように動く事・COXの爽快パワーチューニング
不満な点: 　樹脂パーツの脆さ…自然に帰るのが早過ぎる。力や熱が掛かるこの部分が何故樹脂？
・シート下リフターのアシストバネの取り付け部
・窓ガラスのリフター
・内装パーツ自体やボルトの穴周辺
・冷却水などのパイプの交点のエルボ
・MTシフトのシャフトの下の基部
・クラッチペダル奥のパーツ
総評: ・日本の道路に最適で家族4人で使える最適なサイズ
・魅力的で色褪せない抑揚あるボディーデザイン
・へたらないボディー剛性
・正確なハンドリング
・アフターパーツ、メンテパーツが世界から入って来る
・一生乗りたい！

デザイン: 5; ■外装
　・オールインワンでデザインコンシャスなヘッドライト
　・ゴルフらしさの象徴のCピラーの魅惑的なラインとフェンダーの張り出し
　・パネルごとの面が広く魅力的な曲面でありながらシンプル
　・ガラスエリアが広い
■内装
　・シンプルだけれど落ち着くデザイン
　・G4GTI専用のブラックウッド(本物)の内装パネル
　・乗ると狭さは感じない
走行性能: 4; ・動力パワーはノーマルは大人しめだったので、チューナー【COX】にて50ps程UPし、「ターボパイプ」「マフラー」を交換して、今も飽きずに乗れています。
・操作性＆扱いやすさは、MTを含めて抜群にイイです。手足の様に動かせます。
乗り心地: 4; ・脚周りの「硬め」「柔らかめ」等は、【COX】のチューンされた脚を理想として、予算の範囲内でメンテを続けて来ました。
・同時代の日本車と比べて足の上下動のストロークが大きく、インフォメーションが豊かです。その動きに合わせられれば、コーナリングをはじめ振動についても納得できて満足です。
・静寂性は当時のトップレベル。少し窓を開けて走っていました。MTなのでエンジンの音は聞きたい方でした。
積載性: 3; 子供の26インチの自転車をそのまま積めて、良かったな―と思う事が有りました。
（息子は昨年大学卒業。）
燃費: 3; 燃費は日常ユースで8.5km/L、長距離オフ会などで12.5km/L
MT車で考えながら走っていましたし、現状で納得していました。
価格: 4; 新車購入時車体価格 285万円。修理出来なく成るまで乗るので、売る事を考えていない。
故障経験: 26年の内で3回のエンコの経験あり。
・ターボパイプ破断(東名高速下り足柄SA)
・クラッチペダル奥のパーツ破断で操作不能(近所のコンビニ)
・エアフロセンサー故障エンジン掛からず(庭)
オフ会中信州妻籠宿で窓ガラス落ち等