なんという素晴らしいバイク（　＾ω＾）・・・ - YZF-R1

マイカー

なんという素晴らしいバイク（　＾ω＾）・・・

lzkz
ヤマハ / YZF-R1
不明 (2012年)
- レビュー日：2018年10月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: デザインは賛否両論ありますが、すごみのある出目金フェイスと今は亡きセンターアップマフラーはかっこいい、後期顔でイケメンフェイス。
車体の軽さ。
異様なまでのエンジンレスポンスとパワー。
TCS＋３モードで安心。
やはりフラッグシップだけあって型落ちとはいえ、安っぽさがない。
ハンドリングは安定感があるのに機敏、不思議。
頭のカウルが他社SSより大きいので防風性能が高く手にやさしい（冬）。
足つきが意外といい、175㎝ですが膝が少し曲がるくらいのべた足。
フロントブレーキが握る力に滑らかに応答する、使いやすい。
マットグレーとゴールドフォーク・ホイール。
クロスプレーンの不思議なエンジン、吹かすと異様なレスポンスのだけれども、走らせるとスロットルにラグがなく使いやすい。
不満な点: すごく熱い、エンジンもアルミフレームもアチアチ、夏に乗るのは修行。
姿勢のきつさは慣れた。
当初は手に余計な力が入りすぎてセルフステアを阻害してしまい、曲がらない恐怖の乗り物だった（　＾ω＾）・・・。
微妙に燃費が悪い、15km/lくらい15は割らないからリッターだし悪くはないかも。
TCSより万一の時のABSがほしい。
総評: 熱い、ポジションしか短所がないのかもしれない。
かっこよくて、速い。
やっぱりリッターSS最高。

走行性能: 無評価; 飛ばさなくてもわかるほど、足回りの質感が高く、安定感と俊敏性が両立している。
エンジンフィールが楽しい。
低回転からでもゴリゴリ加速し、上もビュンビュン回り、回転がスロットルに連動し直結してるような不思議なエンジン、いつの間にかスピードが出てる。
乗り心地: 無評価; 意外と悪くない。ショックも割と吸収する。
積載性: 無評価; 皆無。
燃費: 無評価; 15km/L後半。ツーリング・街乗りでもほとんど変わらず。
航続距離は200ｋｍ強。
故障経験: なし。