買う前に試乗は必須 - ジムニー

試乗

買う前に試乗は必須

＠たか＠
スズキ / ジムニー
XC_4WD(AT_0.66) (2018年)
- レビュー日：2026年6月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：2
燃費：2
価格：3

満足している点: デザインは非常に良い。
角ばった形状で、車両先端もわかりやすく窓も大きいため視界良好。
マニュアルの設定がある。
不満な点: 舗装路を走る車ではない。
パワーが足りない。
運転席シートリフターが無い。
総評: これほど用途が明確な車は今まで乗ったことが無い。
本当にクロカン用途で使用する人以外にはオススメしない。
見た目が良ければハスラーやクロスビー、キャンプ用途などならエブリイワゴンやスペーシアベースなどスズキには他にもいい車がある。

デザイン: 4; デザインだけで選ぶ人が多いのも納得の良いデザイン。
見切りもよく窓も広いので割と運転しやすい。

車内の操作系の配置は、サイドブレーキとトランスファーレバーは左右逆のほうが良いと思う。
操作回数の多い方を運転席側にしたほうが便利。
走行性能: 無評価; 試乗では舗装路しか走っていないので評価できないが舗装路だけの話であれば星1か2くらいのレベル。
全てにおいて重さを感じる。
特に気になったのがアクセルレスポンスで、踏み始めはかなり反応が悪く突然加速しだすので調整し辛い。
クロカンでは低回転での調整幅が広いほうが使いやすいなど理由があるかも？
乗り心地: 無評価; うるさい、柔らかい、長距離は同乗者が酔いそうだが気にする車ではない。
背の低い女性には少し乗り辛いと思うのでオプションでいいからサイドステップがあると良いとは思う。

後席に人権は無い。
積載性: 2; フロアが高いので積載性は悪く積載量も少ない。
リヤシートのシートバックが汚れ対策してあるが、逆に滑りやすくなっているので一長一短。
ラゲッジボックスの容量も正直かなり小さい。
せめてリヤシートのヘッドレストが入れられるようにしてあると良かったと思う。
ヘッドレストを外さないと完全フラットにならないのに外して格納しておくところが無い。

リヤドアを開けると触らなくても勝手に全開になって非常に危険。
オプションの2段階で止まるダンパーは必須。
燃費: 2; 燃費を気にする車ではないがカタログで14前後なので現代の車とは思えないくらい悪い。
価格: 3; 5型の場合は250万くらいは必要。
ただ一時期ほどではないにしてもリセールは良い。
故障経験: 試乗車なので不明