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2008年02月04日

新型　マツダアテンザに思う

先日発売された新型アテンザが
走っているのを見かけました。

フォード傘下になってからというもの
マツダ車は変わったなぁと思っていましたが、
新型アテンザは大きく立派になりましたねぇ。
なんていうのか、堂々としていますね。

もちろんボディサイズアップもありますがデザインで「いい車だなぁ」と思わせます。

日本の自動車市場は縮小傾向にありますが輸入車は増えています。
しかし、日本メーカーの海外生産車を含むグローバルカー、
特に欧州市場向けの車も割合では増えているんじゃないかな。
それらにはディテールに宿る美しさみたいなものがあるような気がするんですが。

日本では一人勝ち、世界生産台数でもトップに立ったトヨタが
国内販売のテコ入れを本格的に始めるでしょう。(つか、もう始まってるな)
現在、国内で50車種近いラインアップを抱えるトヨタ。
今までどおりに国内専用車、他社ができないニッチ車を作り続けるのは限界なので
ディーラーおよび車種の整理をしてさらに収益アップを図ると思います。
そうなったときにトヨタデザインがどう変わるのか注目しているわけですが
現状を見ているとマツダのような変身ができるのか、期待と疑問が入り混じります。。

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Posted at 2008/02/04 15:39:43

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この記事へのコメント

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ラウダ 2008年2月4日 19:18 最近のマツダ車は中々のスタイルだと思います。車好きの心を揺さぶってくれますね。	コメントへの返答 2008年2月4日 22:25 もともと大きな自動車メーカーじゃないのに無理してたんですね。フォード傘下に入ったことでブランドコンセプトが明確になって、デザイン方向性がぶれないんだと思います。(^^
kazu.yamamoto 2008年2月4日 20:40 DEMIOのstyleがなかなかお気に入りなのです。確かに近頃のMAZDAのdesignは良いと思います。	コメントへの返答 2008年2月4日 22:30 デミオは小粋なラテン車っぽさに軽快感があっていいですね。初代は違った意味で大好きでした。あのカジュアル感とユーティリティは捨てがたいものがありましたねぇ。
ふー(foo) 2008年2月4日 21:45 同感ですｚｏｏｍ　ｚｏｏｍデザインいいです何かをぱくったデザインとは一線を画してるように思います前アテンザもよかったけど今度のはとってもいいと思います実車を見たいですねｍａｚｄａ社員の友人も多いのでいい車が出るたびにうれしいですでもBMが好きです(^O^)	コメントへの返答 2008年2月4日 22:41 そう！zoom zoomですね。マツダに「らしさ」が出てきたなぁとつくづく感じました。車名も思い切って欧州と同じ「MAZDA6」でいいんじゃないかと思えてきます。
mm8888 2008年2月4日 22:11 前のマツダスピードアテンザに乗ってました(^-^)。いい車でした。っていうか、弟が乗ってますけど。今度のアテンザいいですねー。つくりが２ランクぐらいアップした感じです。運転席に座るといい感じになれます。まだ試乗してないのでなんとも言えないですが、剛性感高そうです。弟は、新型のMPSアテンザが出る事を祈って貯蓄モードに入ってますよ(￣ー￣)。	コメントへの返答 2008年2月4日 22:44 そうでしたか！初代も良いと思いましたが、今回はますます良いと思います。近いうち実車を確認したいと思ってます。
黒鷹 2008年2月4日 23:07 先代も登場当時は凄く魅力的だった記憶があります。ドメスティックな国内専用車のスタイルにはもうウンザリ･･グローバルな世界戦略車のスタイルって、個性がはっきりしていて魅力度大輸入車が数多く売れているのは、｢ドメスティック｣に飽き飽きしたからでしょうね･･実際、良く売れているコンパクカーの殆どはヨーロッパ戦略を果たしているものばかりですし････	コメントへの返答 2008年2月5日 0:20 同感ですねぇ。過去、国産メーカーが国内ユーザーを馬鹿にしてきたツケでもありますね。だから車選びではなく値引き競争の慣習に自ら嵌ってしまったんですね。品質に関しては日本車は世界一だと思うので、惹きつける力を高めて欲しいものです。
せっきゃん 2008年2月5日 0:00 　昨日はお疲れでした＆ご入会おめでとう？ございます（悪の道第一歩かも、笑）。　一日遅れの更新とコメントで失礼します。あれからＲ372を帰ろうかとも考えましたが天引峠が凍結していたらかなり危険なので、亀岡から設丹を走り、宝塚に抜けました。　さてマツダ車ですか。ロードやＲＸ‐８は正直、個人的に興味を引きますし（実際乗ったこともアリ）、アクセラのハッチなどビックリするくらい速いようですね。　フォード傘下でもロータリーとFRは残して欲しいものです。	コメントへの返答 2008年2月5日 0:30 お疲れ様でした。帰りは遅くなってしまったのかな？ま、どっぷりにはならんですよ。(^^; マツダからロータリーがなくなれば会社の士気に多大な影響を及ぼすでしょうね。いっそ、ロードスターもロータリーにすれば生産効率は上がるはずですがどないなんでしょ。

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kazu.yamamoto 2008年2月4日 20:40 DEMIOのstyleがなかなかお気に入りなのです。確かに近頃のMAZDAのdesignは良いと思います。	コメントへの返答 2008年2月4日 22:30 デミオは小粋なラテン車っぽさに軽快感があっていいですね。初代は違った意味で大好きでした。あのカジュアル感とユーティリティは捨てがたいものがありましたねぇ。
ふー(foo) 2008年2月4日 21:45 同感ですｚｏｏｍ　ｚｏｏｍデザインいいです何かをぱくったデザインとは一線を画してるように思います前アテンザもよかったけど今度のはとってもいいと思います実車を見たいですねｍａｚｄａ社員の友人も多いのでいい車が出るたびにうれしいですでもBMが好きです(^O^)	コメントへの返答 2008年2月4日 22:41 そう！zoom zoomですね。マツダに「らしさ」が出てきたなぁとつくづく感じました。車名も思い切って欧州と同じ「MAZDA6」でいいんじゃないかと思えてきます。
mm8888 2008年2月4日 22:11 前のマツダスピードアテンザに乗ってました(^-^)。いい車でした。っていうか、弟が乗ってますけど。今度のアテンザいいですねー。つくりが２ランクぐらいアップした感じです。運転席に座るといい感じになれます。まだ試乗してないのでなんとも言えないですが、剛性感高そうです。弟は、新型のMPSアテンザが出る事を祈って貯蓄モードに入ってますよ(￣ー￣)。	コメントへの返答 2008年2月4日 22:44 そうでしたか！初代も良いと思いましたが、今回はますます良いと思います。近いうち実車を確認したいと思ってます。
黒鷹 2008年2月4日 23:07 先代も登場当時は凄く魅力的だった記憶があります。ドメスティックな国内専用車のスタイルにはもうウンザリ･･グローバルな世界戦略車のスタイルって、個性がはっきりしていて魅力度大輸入車が数多く売れているのは、｢ドメスティック｣に飽き飽きしたからでしょうね･･実際、良く売れているコンパクカーの殆どはヨーロッパ戦略を果たしているものばかりですし････	コメントへの返答 2008年2月5日 0:20 同感ですねぇ。過去、国産メーカーが国内ユーザーを馬鹿にしてきたツケでもありますね。だから車選びではなく値引き競争の慣習に自ら嵌ってしまったんですね。品質に関しては日本車は世界一だと思うので、惹きつける力を高めて欲しいものです。
せっきゃん 2008年2月5日 0:00 　昨日はお疲れでした＆ご入会おめでとう？ございます（悪の道第一歩かも、笑）。　一日遅れの更新とコメントで失礼します。あれからＲ372を帰ろうかとも考えましたが天引峠が凍結していたらかなり危険なので、亀岡から設丹を走り、宝塚に抜けました。　さてマツダ車ですか。ロードやＲＸ‐８は正直、個人的に興味を引きますし（実際乗ったこともアリ）、アクセラのハッチなどビックリするくらい速いようですね。　フォード傘下でもロータリーとFRは残して欲しいものです。	コメントへの返答 2008年2月5日 0:30 お疲れ様でした。帰りは遅くなってしまったのかな？ま、どっぷりにはならんですよ。(^^; マツダからロータリーがなくなれば会社の士気に多大な影響を及ぼすでしょうね。いっそ、ロードスターもロータリーにすれば生産効率は上がるはずですがどないなんでしょ。

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