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DAY1

またまたフォード Y.M.ラトバラが元気に1位を駆け抜けた。
スバルもシェイクダウンから好調で、3位にC.アトキンソン4位にP.ソルベルグ
がつける。
ローブは安定した走りで2位につけているが、エンジンに不安を抱えた状態らしい。
5位以下にはM.ヒルボネンを始めとするフォード勢がずらっと並んでおり
タイヤトラブルが起これば順位の入れ替わりが激しい展開になりそうである。


Live Resultはスバル・モータースポーツサイトからどうぞ。(関連情報URL)

今回は途中経過がチェックできなかったので結果報告のみ。。

WRCスウェディッシュ・ラリーはフォード勢の1-2-3独占と圧倒的勝利に終わる。スバル P.ソルベルグはプッシュを続けるが総合4位。マシン状態を考えるとベストリザルトとも思えポイント獲得はタイトル争いに期待を残す結果となった。一方でチャンピオン、シトロエンのS.ローブはスノーバンクとシャーベットグラベルに翻弄され無念のリタイア、ノーポイントとなった。

チャンピオンシップではフォード M.ヒルボネンが1位。同じくフォード Y.M.ラトバラとシトロエン S.ローブが同ポイント2位となった。今年はしばらく接戦が予想される面白い展開だ。スバルはギリシャ(アクロポリス・ラリー)から新型インプレッサWRカーを投入、デビューウィンを目指している。


PWRCではスバル・チームアライが新型インプレッサで参戦。Gr.Nを含めて他にも新型車で参戦したチームもあったがまだまだ新型車の習熟過程にあり、新井敏弘の6位が最高位であった。



一方で気になるのはSUPER2000車両規定である。
WRCは現在のWRカー(Gr.A)開発コストの高騰を懸念し対策としてトップカテゴリーをS2000、Gr.Nをベースとした新WRカーへ移行しようとしている(2012年?)。S2000ベースではNA2リッター＋4輪駆動が基本となり現在のGr.N車両よりも有利なパフォーマンスになるのではないかと言われている。スバル、三菱はS2000マシン開発の動きを公にしていないが、スズキはS2000マシンをすでに開発している。先般ショーデビューした「スバル インプレッサNAコンセプト by STI」は新たな規定を睨んだマシンなのだろうか。。

FIA世界選手権では、F1がフォーミュラーカーのトップカテゴリーでありながらエンジンは排気量縮小、開発凍結などのコスト削減に躍起である。F1がチーム競争ではなくメーカー競争となってしまい開発・運営コストがチーム撤退、新規参入のハードルを高めている現状にレース維持への危機感を募らせているからだ。WRCも似たような状況であり、課題はトップカテゴリーのワークスチーム(マニュファクチャラー)減少を食い止め、これを回復することだ。それによってマシン供給メーカーが増えればプライベーター参入も門戸拡大されることとなる。WTCCではいち早く｢改造範囲制限｣｢車両パフォーマンスの均等性｣を重視したS2000車両規定が導入され、プライベーターも何度か上位に食い込む盛り上がりを見せている。昨年のディーゼルターボ車出現により今年は嵐が吹き荒れそうではあるが。。

これまでも何度か繰り返されてきた車両規定を巡る動きだが、来年以降の車両規定変更や開発競争も非常に興味深い今年のWRCである。



以下、『AUTOSPORT WEB』より引用。

2008年WRC第2戦／PWRC第1戦スウェディッシュラリー

■WRC【最終総合成績】
順位 ドライバー　　車両（WRC＝ワールドラリーカー）　タイム
1　*J-M・ラトバラ(FIN)　フォード・フォーカスRS WRC07　2時間46分41秒2
2　*M・ヒルボネン(FIN)　フォード・フォーカスRS WRC07　58秒3
3　*G・ガリ(I)フォード・フォーカスRS WRC07　2分23秒2
4　*P・ソルベルグ(N)ル・インプレッサWRC2007　2分59秒4
5　A・ミケルソン(S)　フォード・フォーカス WRC　5分46秒0
6　*D・ソルド(E)　シトロエンC4 WRC　7分13秒1
7　*T・ガルデマイスター(FIN)スズキ・SX4　10分35秒3
8　J・ハンニネン(FIN)　三菱ランサーエボリューション(N1位,P1位)　12分27秒5
9　M・オズベルグ(S)　スバル・インプレッサ WRC　13分28秒5
10　J・ケトマ(FIN)　スバル・インプレッサ(N2位,P2位)　13分50秒7


■PWRC【最終成績】
順位 ドライバー　　　　車両　　　　　　　　　　　　　　　　　タイム
1　J・ハンニネン(FIN)　三菱ランサーエボリューション(N1位)2時間59分08秒7
2　J・ケトマ(FIN)　スバル・インプレッサ(N2位)　1分23秒2
3　P・サンデル(S)　プジョー 207(N3位)　1分51秒8
4　M・プロコップ(CZ)　三菱ランサーエボリューション(N4位)　2分03秒0
5　U・ニッテル(D)　三菱ランサーエボリューション(N5位)　3分55秒3
6　新井敏弘　スバル・イ　ンプレッサ(N6位)　4分22秒9
7　A・アラウージュ(P)　三菱ランサーエボリューション(N7位)　6分05秒2
8　B・スーザ(P)　三菱ランサーエボリューション(N8位)　7分58秒6
9　S・カンペデリ(I)　三菱ランサーエボリューション(N9位)　8分09秒3
10　S・アクサ(RI)　三菱ランサーエボリューション(N12位)　14分24秒9

SS2
前日SS1をトップで駆け抜けたスバル、P.ソルベルグだったが
同僚のC.アトキンソンとともにSS2からは苦戦。
トップはBPフォードのJ．ラトバラが奪い快走。
シトロエン、D.ソルドはトラブルかハンディスタートとなり、
下位からの巻き返しを図る走りを見せている。

SS3
シトロエン、S.ローブが3位にランクアップ。
一方スバル、C.アトキンソンはトラブル(?)ではるか圏外へ。。
P.ソルベルグも6番手タイムで順位を下げる。

SS4
シトロエン、S.ローブが脱落。
ここでトップ4がフォード勢で占められた。
上位陣の一角が崩れていく中、スズキのT.ガルデマイスターが6位につける。

SS7を終え、上位フォード勢は安定してトップ4キープ。
J.ラトバラ、M.ヒルボネン、H.ソルベルグ、G.ガリの順。
スバル、P.ソルベルグがトップから1分45秒差で追う展開。

また、スノーラリーらしく北欧ドライバーの健闘も光る。

同時開催のPWRCでは、スバル 新井敏弘がトップと2分16秒差の8位につけている。


☆02.09 AM8:00追記
DAY2最終コースSS8終了後もトップ5に順位変動はなし。
スズキのT.ガルデマイスターは8位に後退。
PWRCの新井はトップと2分18秒と若干差が広がったが8位をキープ。

先日のWRC第1戦ですでに姿を現していた
新型インプレッサGr.Nマシンだが、
いよいよ新井敏弘がPWRCでドライブ！

※三菱ユーザーは昨年に引き続きランエボⅨで支援を受ける

以下、AUTOSPORT WEB　より抜粋。

©keisuke koga


PWRC王者の新井、新型インプで現る2008年2 月8 日

去年のPWRCチャンピオン、新井敏弘が2008年PWRC開幕戦となるスウェディッシュ・ラリーに出場。新型インプレッサ・グループN仕様のシェイクダウンを行った。

以下、AUTOSPORT WEB　より抜粋。




©ALMS



新型M3、ALMSに登場へ2008年2 月7 日

　6日、シカゴ・オートショーでBMWは新型M3のアメリカン・ル・マン・シリーズGT2クラスへの参戦を発表した。走らせるのはレイホール・レターマン・レーシングだ。