はやにさくのブログ一覧

アメリカのレースシーンで登場するようです。。

やはりワイド＆ローになるんですね。。

シカゴオートショーで公開。

最終SS19、モナコ市街地コースを走り終え、S.ローブが優勝した。

シトロエンC4を駆るS.ローブはトラブルなく安定した走行で
2位のBPフォード M.ヒルボネンに2分30秒以上の大差で優勝。
ストバート・フォード F.デュバルと激しい争いの結果、
3位にはスバル C.アトキンソンが入りポディウムフィニッシュを飾った。
また、スズキが8位に入る健闘を見せた。

1位　S.ローブ(シトロエン)
2位　M.ヒルボネン(BPフォード）
3位　C.アトキンソン(スバル)
4位　F.デュバル(ストバート・フォード)
5位　P.ソルベルグ(スバル)
6位　G.ガリ(ストバート・フォード)
7位　J.クー(プジョー)
8位　P.アンダーソン(スズキ)

昨年までアルファロメオ156を走らせていたNテクノロジーが今期、WTCCを戦うマシンにホンダアコードを選んだ。

ドライバーはJ.トンプソンが残留。

久しぶりに日本メーカー車がWTCC(ETCC期含め)を戦う。

結果しか見ていませんが、シトロエン1-2体制が崩れ
2位にはフォードのM.ヒルボネンが上昇。
ただし、タイム差は2分以上とS.ローブの優位は保たれている。

前日2位だったシトロエンのD.ソルドはエンジントラブルでレグリタイヤのため
3位にはスバルC.アトキンソンがランクアップしポディウム圏内に！
P.ソルベルグも5位にランクアップしている。
しかし、4位のF.デュバルとは50秒ほどのタイム差があり
厳しいラリーを戦っている。

スズキはP.アンダーソンが好走を見せ8番手につけている。

最終日DAY4は山岳SS4ステージと市街地ショートSSで幕を閉じる。

SS8終了後の上位2台はシトロエン勢となり、DAY1と変わらず。

トップのS.ローブは2位のD.ソルドに対してすでに1分近いタイム差を築き
4位にはセーフティリードともいえる2分半ものマージンを稼いでいる。

スバルはタイムが伸びない模様。
C.アトキンソンが4位、P.ソルベルグが6位(初日にスピン)。
ただしフォード勢とは互角の戦いをしており、
シトロエン勢、特にS.ローブが突出しているとしか言いようがない。
またフォード勢としてはM.グロンホルムが抜けた穴は大きい。
フル参戦初戦のスズキにはマシントラブルが発生しP.アンダーソンが11位、
T.ガルデマイスターは14位と下位を走行。

今シーズンはタイヤレギュレーションが変更されたため
パンクによるタイムロスが発生する可能性もあり予断を許さないが
S.ローブが早くも逃げ切り体制を築きつつある。。


速報はこちら。。